Reprise du message précédent :

 

 
Dommage qu'elle soit trop cher pour la fin de ma thèse

    OKYSP ne clique pas sur ce lien, il y a des pneus avec un mauvais karma !
 https://www.youtube.com/watch?v=tS6PaGHTRBM

Bicylindre parallèle

  c'est très chaud pour ton pote devant, un peu après 6 min, il a failli rentrer trop tôt dans un virage à gauche avec une voiture dedans.
Vous collez énormément la bande du milieu ça craint.
 
P.S : à la fin vous arrivez sur Estaing, il y a plein de route tip top dans le coin et surtout mieux que celle là

http://www.leboncoin.fr/motos/790319581.htm?ca=12_s
 
Ca côte la dinde je trouve

il est pas mal le nouveau stromille

je garde la ref sous le coude pour dans 10 ans

Encore faudra que tu aies l'autorisation conjugale d'ici là, c'est pas gagné

 
tu as vu ? la voiture était plein à droite en face de nous, il avait un peu trop coupé lui aussi    
 
une photo pour appuyer mes propos. on voit bien le mec carrément dans notre file
 

 
la bande du milieu .. Hum, méfies toi de l'effet cam et surtout les virages à gauche on est loin de coller mais c'est vrai que la route n'est pas très large.
 
Pour les routes c'est sur que l'aveyron est un beau terrain de jeu  

 Félicitation pour les plateaux et circus

Sinon j'ai fait 2 assureurs today pour 3 modèles à chaque fois (CBF600 N, ER6N et SV650 N de 2008): mon historique MACIF et AXA.
Compte-rendu : comme la MACIF reprend mon bonus auto de 0.6, bah c'est les plus interessants.
Pour ceux que ça interesse (assurance tiers+vol à chaque fois avec garanti corporel renforcé. Profils : 29 ans, permis de 04/2015 et première moto):
- la CBF me coute 445e/an à la MACIF pour 532e/an chez Axa.
- l'ER6 452e/an à la Macif et 480e/an chez Axa.
- le SV650 à 550e/an et 780e/an .
je précise que les prix chez Axa c'est après beaucoup de discussion, en rapatriant tous mes autres contrats (dont auto) chez eux, et après avoir vendu mon bras... Sérieusement après le premier devis je lui ai dit qu'il était beaucoup trop cher (630e/an pour l'er6 et 620 pour la CBF600) et du coup il a essayé de baisser pas mal.

Par contre il semblerait qu'ils aiment pas les SV

Et ouais, ya un S dans le nom, c'est Sport

MAAF c'était les moins cher pour moi

C'est la meilleure moto du monde, réservée à l'élite

 
Tu rigoles mais a la Macif l'ER6 est classé en Sport 1, le SV650 en sport 2 et la CBF 600 en trottinette à moteur.
Pourquoi cette différence entre ER6 et SV... mystère

Pareil pour le GPZ.
Mais le S est mal écrit, on lis "Z"

L'ER6 ? ou l'ER6F ? éventuellement le carénage pourrait faire que les assureurs la classe dans les sportives

Sinon tu aurais pas d'excuse pour te perdre.

C'est peut etre un modèle deutsch qualität !! Große Pétrolette Zportive !!  

   
Honda   Ca va être fade.
/maca
 

t fou frer, elle est hideuse.

J'ai fait que pour l'ER6N
Pareil pour la CBF 600 N et SV 650 N

Ça change quasiment rien chez axa. Pour mon  ER-6F 2010, je paye environ 800€/an en touriste tous risques sachant que c'est mon premier permis, première moto et 0 expérience motorisée quelconque avant. Par contre, le SVS ils aiment pas effectivement.  
En faisant une petite simulation, j'ai d'ailleurs remarqué qu'au bout d'un an, mon tarif devrait être quasiment divisé par deux. Je suppose qu'il y a une surprime "jeune conducteur taré" pour la 1ère année, mais je n'y capte rien pour ce qui est des bonus et tutti quanti (pour l'instant en toute logique je dois être à 1,00 mais je ne sais absolument pas comment ça évolue).

Première année souvent chère en tout risque. Ils savent bien que la proba que tu te vautres est importante

Réunion du 11 mai:
 
Avis défavorable au contrôle technique
Pas d’adhésion à la plaque avant
http://www.motomag.com/Radars-equi [...] VH8ZZOhP4t
 
 

Comme d'hab, des mesures de merde pour la vitesse et rien pour l'alcoolisme  

Ce manque de foi me consterne

Hello, je regarde les moo sur LBC mais je me perds un peu. (er6 et consorts principalement)
 
C'est quoi les entretiens "chers" sur une moto en général ? Et les intervalles ?
 
Pour des motos de 7-9ans vous filtrez sur quel kilométrage max ?

La mesure sur les véhicules d'entreprise est très bien je trouve

Une ducati

 
Interdire la vente d'alcool ? Lolz
Tu veux faire quoi à part foutre 12550 flics par jour à faire des contrôles ?

 
J'te mettrais bien plus de flics en motos qui sillonnent les périph et voies "quotidiennes"pour choper tous les enfulés qui sont sur leur tel au volant  

 
On m'a dit "Ducati ? boite à outils." du coup je regarde pas ça    

 
mais dans quel mesure sur les véhicules sous l'entreprise de l'alcool  

 
et qui , du coup, nous verbaliseraient pour l'interfile    

 
Avec une gopro sur le guidon qui filme vers l'arrière, comme ca t'as une preuve avec sa gueule et la plaque, le mec reçoit ca par courrier direct sans même se faire arrêter
En fait il faut juste des dérusheurs pour regarder les vidéos

Ca marche avec Benelli et Moto Guzzi
 
Tu peux dire "Aprilia? Tu rouleras pas", si on s'amuse dans ce genre de petites phrasounettes

Il ne faut pas filter sur le km mais l'entretien, je préfère une moto bien entretenu et bornée que l'inverse !

Mettre à 0gr le taux limite et mettre des controles à la sortie des boites/bar (au lieu d'investir dans des radars à la con)

Je discutais avec des potes, y en a un qui m'a dit qu'il avait un pote qui boit toujours et qui repart toujours bourré en voiture et il s'est jamais fait choppé

En l'occurence leur idée du placement juste sur la chaussée pour éviter les surprises et faciliter les interactions, à mon sens, c'est SURTOUT pas au milieu de ta file, coincé entre un gros camion, et un gros utilitaire.
Surtout si les deux sont bourrés, et au téléphone. Mais qu'ils roulent pas vite.

 
J'ai un pote pareil, ca +    
Jamais arrêté, il est positif à la THC H24, il a fait un test salivaire qui a pas marché...

 
Euh, il faut peut être pas abusé sur l'effet caméra. Ton pôte est sur la voix d'en face un virage sur deux...