Reprise du message précédent :

 
Le vélo qui gueule alors qu'il double par la droite  

autorisé aux USA il me semble

Sais toi le rou
T ki

 
l'approche suisse, c'est ce capitaliste bourgeois eu automobile qui est défendu alors que l'honnête travailleur vaillant et piéton est mis en cause.
 
pourritures capitalistes, je mettrais tout ça au goulag moi, avec des bruits de diesel froid et des odeurs de plastique chinois, ça leur fera plaisir à ces connards de baristes qui veulent juste poser leur cul sur de l'argent qui décote plus vite que les neuronnes d'une rockstar

 
Mouais enfin au moins c'est pas comme chez nous où les piétons / vélos ont tout les droits. et où par contre dans les villes où il y a le tram, si quelqu'un se fait rouler dessus c'est de sa faute...

j'ai pouffé de rire à la lecture de ton post
 
encore

yep

ca donne quoi ton expertise sur le cbf de ppppppppppppp ?

 
Clairement, c'est inquiétant si une huile de vidange ressort propre.
 

 
Effectivement, tu vois déjà une marque sur le carter moteur ; ensuite une huile pas dispersante/détergente(de merde) fait du goudron un peu partout.

 
Comme ça ? (Audi TT, 84,000 miles without an oil change.)  
 

 
Je changerais mes roulements de colonnes de direction dans 30Mm, ça tiendra jusque là
 
 
Par contre je cherche à changer mon amorto arrière, et je trouve pas de modèle adaptable, faudrait que je trouve des forum en anglais

 
Hummm c'est collector ça.

ou alors c'est que tu t'es trompé de bouchon, qu'on est dimanche, et qu'on n'a ni d'huile ni de seringue, et qu'il faut annoncer à ton daron qu'il y a boulette  

 
Lorsqu'elle ressort propre, on peut la tamiser et la réutiliser pour les frites, veille recette de grand mère

Putain, rien à voir j'ai envie d'aller à la station essence, remplir un bidon et passer au tabac pour un briquet

Y a un point dur ou pas ?
 
Pour ton amorto AR, t'as regardé EMC ?

Avant ça (le goudron noir), le problème c'est les boues marrons du premier plan.

 
Un revenant  

Je voyais pas l'angle du V si fermé

http://www.leboncoin.fr/motos/800156803.htm?ca=11_s
 

Faut que je me ré-entraine pour le M-Day et la Moant.

y'a bien un point dur au roulement de colonne, mais encore bien léger, pas de quoi s'affoler s'il peut pas s'en occuper de suite

gnéééuuuuuuhgbhhh  

Bon, je crois que ma chaine est vraiment morte. Ca m'apprendra à l'avoir délaissée sans entretien pendant un peu trop longtemps...
 
C'est con, mais la couronne et le PSB sont bons, la chaine ça irait presque si y'avait pas 4 ou 5 points tellement durs que je ne peux même plus faire une tension correcte
 
J'ai essayé de les dégriper au pétrole, WD40, nettoyant frein, en forçant sur chaque point dur pour essayer de leur redonner du jeu, vainement je pense
 
Bon bah go Kit chaine, en espérant ne pas prendre de la merde pour mon 1er changement

bah si la couronne et le psb sont vraiment bons, tu peux ne changer que la chaine, ca fera toujours 50€ d'économisés...

à 23 000km ?

ah ben non clairement ils sont pas "vraiment bons" à 23k km

Non voilà, mais ils ne sont clairement pas morts

 
Qu'est-ce que tu racontes là jeune homme ?    
Tu te transformes en Logicsystem1080 ! C'est pas parce que l'amorto est mou ou dur ou que quelqu'un te dit que c'est de la merde qu'il faut le changer !

J'ai un doute, mettre une nouvelle chaine sur des PSB/couronne usés mais pas trop ca va user plus rapidement la chaine ?

 
Léger, je l'avais pas trouvé (je savais pas quoi chercher en même temps).
 
EMC    
 

 
Voilà

une jolie annonce ...  
Morceaux choisis:  

 
http://www.leboncoin.fr/motos/798613240.htm?ca=18_s

Je suis étonné qu'il n'y ait rien chez hyperpro ou shock factory
http://www.shock-factory.fr/mshock-honda-to650.html

C'est pourtant parmi les amortos les moins cher (pour de la bonne qualité)

 
Personne me dit que c'est de la merde, personne a vraiment roulé avec ma moto.
 
Mais une moto de 50Mm et 5 ans avec huile de fourche d'origine et amorto arrière d'origine, je me dis qu'il y aurait sans doute quelque chose à faire dessus
 
Et c'est gamer qui me disait qu'une bonne solution est de reconditionné un amorto de sportive qui s'adapte (et c'est surtout beaucoup moins cher qu'un EMC )

d'ailleurs en parlant de reconditionnement, ca coûte combien en général ?

 
Saloperie de modèle 2008, c'est pas le même

 
Ah j'étais persuadé qu'elle avait moins de 30k, mon mauvais.
Mais si tu pouvais arrêter avec les Mégamètres, ca m'agace

 
Sans doute, mais ça fait quasi 1/6ème du prix de ma moto, ça pique
 

 
Elle est en superbe état    
 
Mais elle a des bornes: 47,5Mm pour être précis, ou 47,5 kkm pour faire plaisir à PR3 (ça m'arrache les yeux d'écrire ça )