Reprise du message précédent :

 
I came.
 

 
  pas comprite.
 
edit: et

non mais caradisiac aussi.

le site qui mériterait de se prendre en commentaire à chaque article cette magnifique citation
 

 
Ils ont essayé la version A2, mais ils sont pas au courant, c'est secret !

 
Un poumon.

 
 
J'ai pensé que cela pouvait etre ideal pour un Jeudredy  

13k sur l'Er6, la moto du débutant

c'est 11k l'er6

Il faut faire la différence entre le rupteur et les graduations maximales du compteur
 

 

ben sur la mienne de 2013, version n 2012, y a écrit 13k, même que j'aime pas trop vu que j'ai une tendance à la superstition.

Et il faut aussi prendre en compte que les constructeurs mentent aussi sur les tours affichés, pour le R6 la zone rouge commence à 17500 rpm là , je crois qu'il prend tout juste 16K réels

8.5k sur la shiver

c'est quoi l'intérêt d'avoir jusqu'à 20K ? Ya des brêles qui peuvent tourner à ce régime sérieux ?

ca coupe à 12.5K  

cf le post de maca

et puis à ces régimes moteurs quelque soit la vitesse, ca doit pas être road compliant

 
Généralement les motos sont limitées par le rupteur à l'entrée de la zone rouge
 
Exemple avec l'er6 donc
 

 

d'ailleurs pour un moteur électrique ca donne quoi la courbe de puissance ? une ligne droite ?

 
La moto qui m'a coûté le moins cher en assurance était la 950smr en 34cv (430€ tous risques) donc rien à voir !  
 

 
Si en première

ouch
Double sortie de route...

c'est Jean-Patrick de la compta qui m'a filé le lien vers un blog de 1995: http://suzebike.eklablog.com/les-a [...] -c18209375 )

edit: ah mert' un blessé grave quand même http://www.nordeclair.be/990793/ar [...] int-avenue

 
L'interet c'est de tirer le maximum de puissance, après généralement plus tu montes en cylindrée et moins le moteur va prendre de tours, pour comparer avec le R6 de l'image voila un R1  
 

 
Fallait pas qu'ils voient les vidéos  

 
Je pensais à un moment que c'était encore un article de Drédré

 
Ils connaissent pas toussa, ils sont trop jeunes

les pires c'est clairement dédé lecondé et AHL

Bongour.
 
J'ai fais de la merde avant-hier, *encore*    
 
Pas mal de boulot en ce moment, pas mal de fatigue, bref.
 
J'arrive chez moi avec ma belle, qui descend de Tigrou, et je vais me garer sur ma place de parking habituel à côté de la Seat Ibiza du voisin comme d'hab'.
Et là, la misère, je ne sais pas si j'ai oublié de mettre la béquille ou si je l'ai mal mise, j'ai basculé la moo et .. ah ben ça s'arrête pas      
La voiture a stoppé la chute de la moto et de mon corps d'athlète
J'en ai chier pour la relever, merci au mec qui était à côté pour le coup de main
Je me suis un poil fait mal au dos mais c'est presque déjà passé.
 
Bilan :  
- la moo n'a rien, seuls le rétroviseur à tourné et le guidon a appuyé sur la carroserie
- la voiture a joli petit poc anguleux (max 5 cms de diamètre), et il manque de peinture deux deux endroits suce cités ci-dessus    
 
Le gars est allé voir son concess, qui lui demande 180 € pour remettre ça d'aplomb, ça vous paraît correct ?
Je ne vais pas faire jouer l'assurance, j'ai 500 € de franchise ..

 
Pourquoi donc ? Elle n'a été que 4 mois en " 34cv"
 
D'ailleurs, je me pointe chez le concess :  
:  
"Bonjour c'est pour acheter un kit 34cv pour une 950 smr   "  
" "  
"Non mais vraiment, ça existe, c'est combien ?"  
"Ah vous êtes sérieux   "

 
Need    Bon par contre c'est pas une moto pour les nains du coup je risque d'avoir des petites problèmes pour monter dessus

D'ailleurs j'ai rupté une fois en fond de troisième vers 120, en m'insérant comme un porc sur un 4 voies, ça m'a fait tout drôle, vu que la dernière fois que j'ai rupté c'était avec ma 106 Zenith il y a juste 15 ans  
Bref j'ai bien senti que la moo m'a dit de fermer ma grande gueule

Tiens, ça me rappelle moi et mon SVS deux semaines après avoir emménagé
A l'époque je m'en étais sorti pour 250 balles de carrosserie.
 
A ce tarif là, tu pose ton égo dessus et tu payes cash les 180€

 
Tu fais moins d'1m70?

Salut à tous mon entourage( famille) me propose

Bmw f800r de 2012 en 1er mains avec poignées chauffante abs révision à jour.

Pour 3900€ moins de 35 000km le bousin
J'aimerais vos avis svp

parfait pour nonosoré

180€ pour décabosser + repeindre, ca me semble très correct oui

à ce tarif, ça serait une sacrée affaire

(c'est bien ce qui me fait chier avec ce modèle, elle cote n'importe comment)

Vu une RC8 street avec un phare rond et les bracelets, D211 boulochés, ça pète

Merci

4000boules dans une moo affichant 35.000, ça laisse un arrière-goût un peu, non ?