Reprise du message précédent :
Référence un des premiers quotes sur bashfr

Je vais voir une Bandit 650 de 2005 comme 1ere moto (http://www.motoplanete.com/suzuki/ [...] ntact.html)
~40 000km.

Des trucs à vérifier en particulier en plus de la liste en fp ?

Bon, j'ai envoyé un mail à Dunlop, on verra bien.
- Soit ils me disent que c'est normal, et je roule avec,
- Soit ils me disent que c'est de l'usure normale, et je monte un pilot street radial,
- Soit ils me disent que c'est du à un mauvais montage et... Je sais pas, je change de crémerie pour le montage de pneus ? Les cardy/dafy/... font tous la même merde, je suppose, donc je vais en concess ? Un ptit bouclard ?

 
Y'a de l'idée, c'est déjà ça

Sois plus précis, stp.

C'est pressure

 
Contrôle des points de révision classique :
 
- Roulement de roue
- Roulement de colonne
- Etat des pneus (y compris l'année de fabrication)
- Etat des freins (y compris les durites et le liquide de frein)
- Pas de suedoisage sur le support de plaque, clignotant ou autre truc électrique (Risque d'emmerde si mal fait)
- Etat kit chaine
- Etat de la distribution (Contrôle du jeux des soupapes tous les 20 000 km. A 40 000km sur la mienne ils avaient pas vraiment bougé. La chaine et le tendeur de distri sur ce genre de moteur peuvent tenir 100 000km si le moteur n'a pas été matraqué)
- Etat de l'amorto et vidange de fourche
- Derniers entretien moteur (filtre/vidange/synchro)
- Contrôle des platines/cale pied/levier/sélecteur/embout de guidon/réservoir/boucle arrière/fourche/carter moteur/Bras oscillant pour contrôler si elle a chuté ou pas.
 
Hésite pas à poster des photos détaillées sur les points où tu as des interrogations  

 
Ca tombe bien je rentre que lundi et tout bronzé
 
Prends bien soins de ta maman

C'est une révolution !
Les allemands montent des lances-saucisses sur des saucisses
https://www.youtube.com/watch?v=y6u [...] &t=26&hd=1

J'ai les mains pleines de colle

C'est ta soeur, Pédé

les changements de roues au 24h du mans

Je ne pense pas que ça puisse venir d'un mauvais montage. Ça ressemble vraiment a un vieux pneu craquelé. S'ils te disent ça c'est le discours classique de la patate chaude !
 
Et de toutes façon pour le montage de pneu c'est la loterie, soit le mec sait les monter soit il sait pas, ça n'aura que peu a voir avec l'enseigne.

 
Merci pour les info. Ce modèle a l'air plutôt fiable.
Celle que je vais voir a eu une grosse révision à 35 000 (reste à voir ce que le vendeur entend pas là), mais peu de choses depuis.

 
Tu as vu avec Cardy ? Parce qu'à mon avis Dunlop n'a pas grand chose à carrer. Si ils répondent, c'est beau.

Ça peut être un piege ! Tuono v4 aprc non abs par exemple !

03/13 le pneu, donc il a tout juste 2 ans, et il a été monté alors qu'il avais 6 mois. Je trouve pas ça "vieux", même pour un pneu

J'ai eu la flemme d'y passer today, mais je vois pas ce que le mécano vas me dire. Si il veut se protéger, il a qu'a me dire que c'est de l'usure normale sur ce type de pneus, et qu'il faut que je le change à mes frais

t’inquiète ...

paupiette?

Logan tu te fais une fixette pour rien, regarde mon pneu

Je roule avec de puis 8000 bornes je suis jamais tombé a cause du pneu  

On vas peut être pas comparer les forces qui s'appliquent sur ton pneu de 125 et celles qui s'appliquent sur celui monté a l'avant de ma moto qui doit être 50 % plus lourde et avec laquelle je fait régulièrement du duo

Mon pneu est beaucoup petit que le tien.
 
Mais bon tu m'as l'air bien péremptoire, je me vais m'arrêter de te répondre

ils courraient le promo 125 sur des CG montées en K82 (donc pareil qu'ici) au début avant de passer aux cbr 125, ca va déjà pas mal

parait même que ça bouloche la pute

Petit aileron perf
Faut que le bazooka tienne jusqu'à Paris

merci donc là y'a pas d'abs ? http://images.motoconcess.com/NewV [...] -a1a7100_2

pas de doute, tu es le jumeau caché de casier

 
Avec les deux c'est comme si tu parlais à un sourd

Premiere grosse sortie : A/R Toulouse pas de la case

1 - L'autoroute c'est chiant , surtout avec le vent de travers en rafale
2 - Acheté bottes Alpi smx plus vented + pantalon alpi cuir tracks pour 350 le lot
3 - La montée entre l'hostitalet et le pas de la case, j'ai kiffé

Départ 13h de chez moi (Toulouse - Matabiau), arrivée  14 h 45 garé au centre du pas . Retour tranquille il y avait du monde, des bouchons causé par des bus ,  des flics partout, donc 2 h 05

Pourquoi te faire chier à prendre l'autoroute alors qu'il doit y avoir de super trajets en passant par l'Ariège  ?

 
 
Petit retour sur le Versys, j'ai roulé 1h aujourd'hui entre La Ciotat - Signes un trajet que je faisais souvent avec mon ER6.
 
Le confort est juste excellent, les freins freinent, je ne consomme rien, à 90km/h je prend pas de vent dans la tête. Par contre c'est beaucoup plus lourd, et haut. Je suis vraiment sur la pointe des pieds.
 
Il va falloir que je change le pneu avant je penses. Et que je trouve un moyen de rabaisser la moto aussi ou alors trouver une selle basse.
 
Pour le moment le Versys c'est        
 

En fait je devais partir ce matin, mais comme j'avais mal dormi j'ai eu peur de prendre la route . Du coup je me suis recouché et ne suis parti qu'a 13h , et tout seul du coup .

Je devais faire l'A/R dans l'aprem (j'ai récupré mon fils en fin d'aprem) ... j'ai du sacrifier une partie du chemin

Ça tourne super vite un câble de compteur en fait, avec la perceuse à 2800 t/min ça affiche 140

j'ai pris rdv pour la grosse revision de ma kachiote ... ça va piquayyy  
 
 
mais au moins elle sera nickel pour le mday

là non

Geco hors course  

 
 
ABS

 
PAS d'abs  

mais du coup la deuxième elle a pas l'abs c'est ça ?  
 
niku, le mec aussi assisté sur internet qu'il l'est pas la société dans la vie réelle.