Reprise du message précédent :

or what we dreamed
 
 
Non mais c'est éculé cet argument !  
Y a aussi des mecs qui peuvent lui mettre une danse et une contredanse avec une gladius hein !

 
Y a surement des mecs qui mettent une danse au furieux en Z, mais sur un truc encore pire, ca ne fait pas de la Z une bonne moto pour autant

Et ton peeling ?

 
A vrai dire j'ai pas testé les dernières.
 
Mais les première, t'as les freins de la ER6 (qui sont déjà pas grandiose sur l'er6), avec du poids et 30cv de plus    
 
L'amortissement est a chier, le compteur est mal foutu. Bref, a part le moteur y a rien a garder sur cette chiotte. En plus esthétiquement elle a super mal vielli

Faut commencer à rouler un poil fort pour voir qu'un Z est une saucisse, donc déjà y'a pas grand monde ici capable de s'en rendre compte. Après que ça soit lourd et que ça freine pas énormément, ça, bon,

Ile-de-France : 80 % des salariés prêts à quitter la région pour une meilleure qualité de vie
http://www.lesechos.fr/politique-s [...] 101484.php
 
Vivement que je me casse

 
Grave!

J'avais testé celle de Soulmanto, mais j'étais en 34 à l'époque du coup tout ce que j'en ai retenu c'est    
 
Et la selle qui est digne d'un poly piste

 
Le titre est déjà bien débile, je partirai de n'importe ou pour aller n'importe ou ailleurs "pour une meilleure qualité de vie"

L'herbe est toujours plus verte ailleurs de toute façon

 
Criminel.

 
Pourquoi virer la centrale?  

C'est qui qui habite à Compiègne déjà ?

 
Ca frotte trop rapidement

Ca alourdit la brele, et ca frotte

 
Sur le campus, ils donnaient carrément pas de badge aux deux-roues, parce qu'ils en avaient pas assez.

Tu serais prêter à me faire chèque pour que je me casse plus vite ?

Pour que les clignotants marchent pas, mais je saisis pas le concept

Genre ici y a pas grand monde capable de rouler "un poil fort"

Mais c'est tellement pratique pour l'entretien courant.

 
Assez pour qu'un z saucissonne avec des suspattes en bon état je pense que oui  
 
Après pas grand monde ça veut pas dire 2 ou 3, mais pas plus de 10

Ca dépend de ce que tu entends par rouler fort, pour certains c'est juste être en 3 au lieu de 4 pour d'autres c'est posage de coude dans toute les épingles

 
T'as du te tromper de quote je suis pas ton père

 
C'est un choix, plutôt que de me faire peur en roulant, et d'hésiter quand il fallait mettre de l'angle, j'ai préféré me faire un peu plus chier pour graisser ma chaîne    
 
Après je l'ai jamais faite frotter avec l'EMC bien réglé mon skill de poireau, mais j'avais toujours ça dans un coin de la tête en roulant

Je viens de passer chez yam le vendeur est dépité, il ne peut plus donner aucune date pour vendre une tracer du coup ben plus aucune vente... une dizaine pour le moment il estime et c'est que le début de la saison

Ceci dit je pense pas qu'y ait besoin de rouler fort pour se rendre compte d'une partie cycle médiocre, suffit d'avoir testé des motos avec des parties cycle de qualité.

 
Il ne faut pas dire "partie cycle médiocre" comme ca, il faut dire que c'est médiocre pour l'arsouille, car il y a des motos dont la partie cycle n'est pas pensée dans l'optique de l'attaque quand meme

Mettre en défaut une partie cycle de merde en l'occurrence.

XPay en grande forme aujourd'hui

 
De toute façon si un concess te donne une date c'est un mytho qui veut ton chéque.
 
J'ai un pote qui s’était fait avoir sur une MT07

Après pour le Z j'avoue que c'est ni sportif ni confortable, on doit pouvoir dire que c'est de la merde

c'est fiable quand même  

 
C'est une enclume et ça freine pas ça on s'en rend compte rapidement mais c'est pas en passant en courbe pépère à 80 que ça bouge, après c'est sûr que je craindrais moins de foutre plein gaz en courbe à 160 avec une S4RS qu'avec une Z mais c'est une situation particulière

On peut très bien arsouiller en Z (beuf)

La philosophie kéké "sportif" du Z annonce quand même un truc pour faire le con, c'est plutôt piégeur du coup.

Heureusement ceux qui les achètent pensent qu'une moto sportive c'est une moto qui peut faire des burn, des wheeling et du gros bruit.

Ben partie cycle c'est pas que le cadre ou les suspattes.

 
D'autant que ce Strom là est rabaissé et que Soulmanto doit bien tasser les suspensions

 
Sur la dernière version, les suspattes sont pas trop dégueu mais elles sont pas accordées (du tout) en sortie d'usine, et la monte d'origine est proprement infâme. Une fois les supattes réglées et des gommards sympa montés (j'ai eu PR3 puis PR4), c'est une autre moto ! Concernant le freinage, t'as évidemment pas le mordant d'une nuda, mais avec un peu de poigne du sors des freinages d'outre-tombe le compteur aussi a changé entre la K3 et la K7, tu passes d'un truc illisible à quelque chose de propre et net.
Au final, ça reste une moto lourde donc assez physique à emmener mais franchement pour commencer à avoir une amorce de comportement louche dessus, faut déjà la violenter bien comme il faut.
 
 

 
voilà. encore que j'émets des réserves sur le freinage. Le feeling est pas extra, mais c'est plus que correct
 

 
ça frotte  

 
Dans mon premier post j'ai bien différencié les freins et la lourdeur générale du reste