Alors faut relire les CGV de la maaf , il impose un systéme mécanique bloc disque, chaine , U , pas de point fixe.  
 
Je suis à la Maaf en parking souterrain résidentiel.

+1

 
Tu peux faire un moteur en étoile avec 3 cylindres.

   
Moi je me reprends une Suze...

surtout spécialiste des flat si j'ai bien suivi?  
Ce qui est con c'est pour les rappels du coup pas possible avec un spécialiste
Ils ont ce qu'il faut aussi niveau "valise" ? (remontée dans le réseau? je suppose que non mais bon ils sont quand même capable de pousser l'entretien sur l'ODB?)

Je ne sais pas, je ne les connais pas plus que ça.
Je sais que l'ART a investi dans un ordi BMW (évolution du Moditec que je connaissais à mes débuts), mais je ne sais pas pour Prestige Motos 95.
 
Pour lire l'ODB, il suffit d'un GS-911, mais pour le modifier, il faut la valoche BM à whatmille brouzoufs.

Enfin bon, j'imagine que plus que la valise, c'est surtout le software qui importe, pour le reste, c'est de l'OBD2, non ?

 
Merci, je vais rappeler la MAAF en leur parlant de leurs conditions générales de ventes pour voir ce qu'ils ont à répondre.

Sinon à part Jokeur, Aethyc et oim, personne (peut-être lui aussi remarquez ) d'autre n'habite à Paris ici alors voggle les banloosards.  

J'ai testé  Daniel Moto et CO2.
Mon choix est fait.  
 
Daniel moto , le responsable d'atelier est vraiment sympa , il va pas pousser à changer des pièces.
Exemple je voulais changer mes plaquettes arrières , il m'a conseillé d'attendre la prochaine révision qu'elles pouvaient tenir.
Généralement quand il me donnait un prix à la grosse , c'était pas loin.
 
Il fait un tour rapide , bon par contre sur la K13S j'imagine que ca chiffre vite, puis bon tarif BMW.
C'est la révision des combiens?

Je pense qu'en 106 il y a déjà largement de quoi se faire plaisir sans être frustré à première vue  
Le seul avantage du full est de profiter des modes, la différence entre les 3 est assez marqués mais c'est un gadget.

En attendant de passer chez Suz j'espère recevoir le DBkiller ce midi... Cela devrait plaire à CPMF niveau son mais c'est fatiguant!
[img]*http://farm8.staticflickr.com/7646/16578836928_55dd01a612_z.jpg[/img]
#BDPénormes

Encore une fois l'argument sécurité en faisant du bruit c'est juste de la connerie  

Vous utilisez quoi comme caméra pour filmer vos exploits ? Autres que la GoPro ?

C'est pour faire comme une dashcam, et garder un petit souvenir des mes "roadtrip"

Merci

Mobius ou SJ4000  
 

 
De gauche à droite :

• Xdreme, étanche, écran arrière, SD plein format
• Sportdv f9, étanche, mais qualité très inférieure aux autres, champ de vision étroit
• Mobius, qu'on ne présente plus
• SJ4000, qualité d'image un peu inférieure à la Mobius, mais écran arrière, boitier étanche et un champ de vision plus large
• SJ4000 Wifi, que je viens de recevoir
  

Je ne sais pas, je ne les connais pas plus que ça.
Je sais que l'ART a investi dans un ordi BMW (évolution du Moditec que je connaissais à mes débuts), mais je ne sais pas pour Prestige Motos 95.

Pour lire l'ODB, il suffit d'un GS-911, mais pour le modifier, il faut la valoche BM à whatmille brouzoufs.

Enfin bon, j'imagine que plus que la valise, c'est surtout le software qui importe, pour le reste, c'est de l'OBD2, non ?

 
 
Vous utilisez quoi comme caméra pour filmer vos exploits ? Autres que la GoPro ?
 
C'est pour faire comme une dashcam, et garder un petit souvenir des mes "roadtrip"
 
Merci

Pour avoir fait du daily pendant un an avqce une moto en full barouf, non vraiment les caisses t'entendent arriver. Par contre c'est plus le coté pratique car la route est dégagé que réellement sécuritaire
 

Stop AWisme, on peut plus le leur cacher longtemps :
 

 
Sinon à part Jokeur, Aethyc et oim, personne (peut-être lui aussi remarquez ) d'autre n'habite à Paris ici alors voggle les banloosards.  

Le GS911 on peut faire pas mal de truc avec en fait? Effacer les codes erreur + reporter les date ou kilométrage maintenance
 
http://www.hexcode.co.za/products/ [...] hart#S1000
 
edit: 270€ le bouzin
http://www.gs-911.be/webshop/index [...] ry&path=62 .....

Ouais, faut vraiment s'être fâché avec son concessionnaire et son réseau

Je te l'échange contre une paire de bottes à ta taille!

Je ne vais pas relancer le bousin mais c'est des conneries, que ce soit avec un MIG vide ou là le Mivv tout aussi bruyant, c'est dans la tête... Les gus se comportent exactement de la même façon que la semaine dernière avec le Street, pourtant y a pas photos niveau barouf  

Si tu peux faire le troubleshooting toi même ça t'économise du temps/logistique/argent...
Avoir confiance aveugle dans un bouclard, pas mon truc (ou plutôt, plus mon truc..)  

On fait une commande commune pour tous les bmistes du topic et il tourne de moant en moant en fonction des besoins ?

Je t'aime bien bien même si tu dis de la merde    

Le gros avantage avec la gopro c'est que tout le monde en a.
 
Pour ce preter les accessoires, echanger les batteries / SD & co c'est super pratique.
 
Et ca reste une valeur sure!

Excellente idée, par contre je le garde chez moi  

Excellente idée, par contre je le garde chez moi  

 
Tu diras ca a ma HD3 SE qui veut plus rien faire, elle s'allume pour planter dans les 3 - 20 secondes qui suivent  

un futur trois cylindres en ligne pour BMW?
 

 
http://www.motorcyclistonline.com/ [...] lt_web.jpg
http://www.motorcyclistonline.com/ [...] r-to-speed
 
J'ai pas tout compris

Tu roules en bm?  

Je n'avais pas lu mais malgré les conditions dictés dans les CGV que tu respectes, ils ont la possibilité de te dire fuck. (typiquement les demandes de gravage ou U SRA etc... alors que ce n'est pas mentionné)
Si ils prennent des profils risqués ça pue pour le directeur. Donc ils se couvrent (légitime de leur côté, chiant en tant que client dans une zone pas très calme). A l'inverse ils peuvent assouplir sur accord du directeur des conditions si tu montres patte blanche sur des points particuliers.

Ca donnerait quoi au niveau des calages des cylindres ?  

Je n'avais pas lu mais malgré les conditions dictés dans les CGV que tu respectes, ils ont la possibilité de te dire fuck. (typiquement les demandes de gravage ou U SRA etc... alors que ce n'est pas mentionné)
Si ils prennent des profils risqués ça pue pour le directeur. Donc ils se couvrent (légitime de leur côté, chiant en tant que client dans une zone pas très calme). A l'inverse ils peuvent assouplir sur accord du directeur des conditions si tu montres patte blanche sur des points particuliers.

c'était pas fini ça?

Un jour tu pourras essayer toi aussi  

Tu roules en bm?  

Dans la résidence où je suis, il y a un parking extérieur et intérieur (fermé par une porte à ouverture avec boitier).

Il y a des motos dans les 2, je regarderais où elles sont et surtout comment elles sont garées.
Pour celles de l'extérieur, elles sont toutes au même endroit, c'est peut-être un parking réservé à ça (avec une barrière pour éviter que les voitures s'y garent sans autorisation), je pourrais peut-être m'y inviter.

Le mieux est de voir en agence (celle où tu vas être client) et présenter ton contexte, ça aide par rapport au téléphone où en général ça se cantonne aux critères globaux. Du coup t'as plus de facilités à être accepté.
La présentation IRL aussi aide à donner une idée de ton profil à l'assureur. C'est tout con mais ça ouvre des portes plus facilement  

Le mieux est de voir en agence (celle où tu vas être client) et présenter ton contexte, ça aide par rapport au téléphone où en général ça se cantonne aux critères globaux. Du coup t'as plus de facilités à être accepté.
La présentation IRL aussi aide à donner une idée de ton profil à l'assureur. C'est tout con mais ça ouvre des portes plus facilement