[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

XPaY

Dehors les belges!

Reprise du message précédent :

niku a écrit :

Je comprend pas dequoi vous parler au catalogue honda ya que la cb650

celle qui avait avant la cb650 etait la cb500 une bonne moto d'apres le topic

Message cité 1 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

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aethyc

XPaY a écrit :

Regardes les LSL y a plein de tailles disponible, et tout est documenté pour les dimensions

Je cherche un peu partout, y a juste une quantité énorme de modèles

Message cité 1 fois

PressurE

A peu PressurE de moi

aethyc a écrit :

Je cherche un peu partout, y a juste une quantité énorme de modèles

Et renthal. Et rizoma.

Message cité 2 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

jeambo

Licorne owner

PressurE a écrit :

Et renthal. Et rizoma.

Les guidons Dafy m'ont bien dépannés sur ma 600 :whistle:

aethyc

PressurE a écrit :

Et renthal. Et rizoma.

J'veux pas mettre un smic roumain dans le guidon

niku

conomie conomie la team

XPaY a écrit :

celle qui avait avant la cb650 etait la cb500 une bonne moto d'apres le topic

La cb500f remplace quoi alors ?

La cbr650f c juste une cb650 avec un carenage de sportive ?

C pas elle la hornet ? Ca existe plus du tout ?

Message cité 2 fois

XPaY

Dehors les belges!

niku a écrit :

La cb500f remplace quoi alors ?

La cbr650f c juste une cb650 avec un carenage de sportive ?

C pas elle la hornet ? Ca existe plus du tout ?

la hornet y en a sur le topic c'est une tres bonne moto

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Hébé, je sais pas combien de fois on va le répéter alors

Le vieux CB500 tel qu'on le connait n'a pas eu de succession pendant des années > le CB500F est son "descendant"

la Hornet (CB600F) n'a pas de succession pour le moment (un futur Hornet 800 en projet ?). Sa version carénée était la CBR600F

La CB(R)650F est la nouvelle en version naked et carénée.

Message cité 3 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

Ecco

Dolphin Spirit

Nauhar a écrit :

Ah ouais j'ai pas vu le A encore en dessous :sweat:
4 catégories moo maintenant [:implosion du tibia]

4 ?

Message cité 1 fois
Message édité par Ecco le 26-02-2015 à 14:35:31

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Afols, rejoignez nous sur #Lego sur irc.yozora-irc.net

l0g4n

Expert en tout :o

MsieurDams a écrit :

Et encore, à ça, il faut ajouter les CBF500, CBF600N et CBF600F

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Fort et motivé. Sauf parfois.

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Nanab

Non.

Message cité 1 fois

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Truez zo marv, karantez zo interet. \\ Kement-se zo evit lakaat ar sod da gomz hag ar fur da devel.

Ecco

Dolphin Spirit

AM ?

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Afols, rejoignez nous sur #Lego sur irc.yozora-irc.net

l0g4n

Expert en tout :o

BSR/50cc ?

Message édité par l0g4n le 26-02-2015 à 14:39:25

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Fort et motivé. Sauf parfois.

Ecco

Dolphin Spirit

J'y pensais mais je refuse :non:

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Afols, rejoignez nous sur #Lego sur irc.yozora-irc.net

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

Nanab a écrit :

http://reho.st/preview/self/946f9a [...] 0dedb4.jpg

c'est quoi ce truc?

Message cité 1 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

Southbank

Bicarbonate de soude

MsieurDams a écrit :

Le vieux CB500 tel qu'on le connait n'a pas eu de succession pendant des années > le CB500F est son "descendant".

La CBF 500 (inj.) dès 2004 (fin de prod. CB500 carbu en 2003).

http://www.motoplanete.com/honda/1 [...] ntact.html

Message cité 2 fois

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Cumul des mandales. Allah'tan bașka kimseden korkmam.© #JeSuisRoum In tra-muros we trust. Leuv' en grecZède couZ1

Nanab

Non.

TheCreator a écrit :

c'est quoi ce truc?

C'est mon permis

Message cité 2 fois

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Truez zo marv, karantez zo interet. \\ Kement-se zo evit lakaat ar sod da gomz hag ar fur da devel.

l0g4n

Expert en tout :o

Southbank a écrit :

http://i.imgur.com/DRbqztr.gif

La CBF 500 (inj.) dès 2004 (fin de prod. CB500 carbu en 2003).

http://www.motoplanete.com/honda/1 [...] ntact.html

Comparer le CB500 et le CBF500, un bicylindre chiant dans un cadre de CBF600, c'est un peu osé quand même.
Y'a eu ni la même réussite, ni la même reconnaissance, ni la même fiabilité (vu le peu de ventes, c'pas facile de faire des stats sur le sujet remarquez )...

Message cité 3 fois

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Fort et motivé. Sauf parfois.

nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

l0g4n a écrit :

C'est juste que ceux qui ont possédé/possèdent le dernier CB500 sont plus réalistes sur leurs bouses [:ghilghamesh]

gremi

Vieux con des neiges d'antan

l0g4n a écrit :

Bah quand tu gardes à peu près le même moteur si un peu

Message cité 1 fois

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In aligot we trust.

gig-gic

jouic jouic

gremi a écrit :

:lol:
http://www.leboncoin.fr/motos/773198541.htm?ca=16_s

Citation :

Si vous n'avez pas peur de rouler en "Jaune", et que vous aimez les blagues du genre : "tiens, voici le facteur !", que vous chercher un engin économique, fiable, et pas cher en assurance alors voici la moto de vos... rêves !!

Citation :

Motard du dimanche ; 1 dimanche sur 6 par temps sec

C'est beau l'honnêteté

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Du lourd ! ---- omg

macareu

Achieving it once is luck...

niku a écrit :

Je comprend pas dequoi vous parler au catalogue honda ya que la cb650

Nous on comprend rien à ce que tu dis non plus mais la honda c'est la meilleure

Message cité 1 fois

gig-gic

jouic jouic

Y a absolument aucune cohérence dans les motos présentées par niku, c'est assez fascinant [:transparency]

Message cité 2 fois

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Du lourd ! ---- omg

l0g4n

Expert en tout :o

gremi a écrit :

Bah quand tu gardes à peu près le même moteur si un peu

Injection, nouvelle carto. C'est le même mais en différent quand même

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Fort et motivé. Sauf parfois.

XPaY

Dehors les belges!

macareu a écrit :

Nous on comprend rien à ce que tu dis non plus mais la honda c'est la meilleure

La cb650 est un 4cyl comme la hornet et la cb500 un bicylindre comme la cb500

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

Southbank

Bicarbonate de soude

Nanab a écrit :

C'est mon permis

Te plains pas, j'ai même pas le droit de conduire des 125 ou des pétrolettes moi.
Et en plus, mon permis a une date de péremption contrairement à tes "--.--.--"

l0g4n a écrit :

Il ne s'agit pas de les comparer, il s'agit de présence d'une basique 500 bi-cylindre dans la gamme Honda dès la fin de prod. de la CB500 carb. aka "la Légende" en 2003.

[:gargamail:4]

Message cité 2 fois

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Cumul des mandales. Allah'tan bașka kimseden korkmam.© #JeSuisRoum In tra-muros we trust. Leuv' en grecZède couZ1

l0g4n

Expert en tout :o

Southbank a écrit :

Il ne s'agit pas de les comparer, il s'agit de présence d'une basique 500 bi-cylindre dans la gamme Honda dès la fin de prod. de la CB500 carb. aka "la Légende" en 2003.

Si justement, Msieurdams a écrit :

MsieurDams a écrit :

Le vieux CB500 tel qu'on le connait n'a pas eu de succession pendant des années > le CB500F est son "descendant"

Le "tel qu'on le connait" enjoint non seulement des choses futiles comme "une 500 bicylindre chez Honda" mais aussi tout ce qui vas avec : la fiab, le côté noob compliant MAIS fnu.
Alors oui, le CBF500 c'est un 500 bicylindre, comme le CB500. Sauf que le CB500 c'est plus qu'un 500 bi de chez Honda.
C'est comme dire que la gladius est la succession de la SV650 "tel qu'on le connait" parceque c'est le même moteur et le même fabricant. Y'a tellement d'autres paramètres.

Message cité 2 fois

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Fort et motivé. Sauf parfois.

gremi

Vieux con des neiges d'antan

l0g4n a écrit :

C'est comme dire que la gladius est la succession de la SV650 "tel qu'on le connait" parceque c'est le même moteur et le même fabricant. Y'a tellement d'autres paramètres.

Le souci de la gladius c'est qu'elle est moche. Sinon je pense qu'elle aurait eu un très bon succès, c'est une super moto :jap:

Message cité 1 fois

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In aligot we trust.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

Southbank a écrit :

http://i.imgur.com/DRbqztr.gif

La CBF 500 (inj.) dès 2004 (fin de prod. CB500 carbu en 2003).

http://www.motoplanete.com/honda/1 [...] ntact.html

c'est pas une inj, c'est juste un peu plus electronique, mais ça reste une belle paire de carbus!

Nanab a écrit :

C'est mon permis

ils sont en plastoc maintenant?

Message cité 2 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

l0g4n

Expert en tout :o

Justement, je voulais pas creuser l'exemple, mais une des différences qui fait que y'en ai pas plein le topic ici, je suis sur que c'est le réservoir en plastique et le design "bio"

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Fort et motivé. Sauf parfois.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

gremi a écrit :

Le souci de la gladius c'est qu'elle est moche. Sinon je pense qu'elle aurait eu un très bon succès, c'est une super moto :jap:

et puis ce nom [:3615 dovakor:3]

Message cité 1 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

Ecco

Dolphin Spirit

TheCreator a écrit :

ils sont en plastoc maintenant?

Il débarque, c'est mignon [:nazztazz:1]

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Afols, rejoignez nous sur #Lego sur irc.yozora-irc.net

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

j'ai plus de 20 ans, désolé [:cosmoschtroumpf]

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Message édité par TheCreator le 26-02-2015 à 15:24:08

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

PPPEP

gig-gic a écrit :

Y a absolument aucune cohérence dans les motos présentées par niku, c'est assez fascinant [:transparency]

Si, y'a deux roues à chaque fois

Nanab

Non.

TheCreator a écrit :

ils sont en plastoc maintenant?

Oui format Carte Bancaire, avec une puce dedans. Bientôt on aura un code et on pourra payer les amendes directement avec des TPE que les flics auront à la ceinture. On verra bien à ce moment là que l sécurité routière française n'axe pas sa politique sur un maximum de revenus

Il te plait pas mon permis ?

TheCreator a écrit :

et puis ce nom [:3615 dovakor:3]

A la base c'est 650 SFV !
C'est moins pire !

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PressurE

A peu PressurE de moi

Ressortez le SVN/SVS en tout pareil [:mcberd]

Message cité 2 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

l0g4n

Expert en tout :o

Nanab a écrit :

Oui mais non, sur la nouvelle nouvelle version, ils enlèvent la puce
http://www.caradisiac.com/Le-nouve [...] -98725.htm
Et au passage du A2 au A full, forcément, faut changer le permis

Message cité 1 fois

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Fort et motivé. Sauf parfois.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

PressurE a écrit :

Ressortez le SVN/SVS en tout pareil [:mcberd]

nan avec une fourche inversée et un freinage radial, et un vrai amorto.

mais les kékés n'en voudront pas.

Message cité 2 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

Furiouss

PressurE a écrit :

Ressortez le SVN/SVS en tout pareil [:mcberd]

http://www.moto-station.com/articl [...] uzuki.html

Citation :

C'est encore tout chaud : le retour de la SV 650 S sur le marché Français a été confirmé par Suzuki France au salon Intermot de Cologne. Cette bonne nouvelle a de quoi réjouir les fans de ce modèle et le réseau des concessionnaires par la même occasion.
Bonne moto, sportive dans l'âme mais abordable, la Suzuki SV 650 S devrait arriver début 2015 dans sa version standard ou ABS. Toujours assemblée au Japon, elle n'a subi aucun changement hormis ses coloris ou la finition du tableau de bord. Elle pourra recevoir un échappement Yoshimura en option.
Suzuki France travaille actuellement sur son homologation pour les permis A2, ainsi que sur son positionnement tarifaire, qui devrait se situer dans la tranche des 6 000 / 6 500 €.

Message cité 2 fois

Nanab

Non.

l0g4n a écrit :

Oui mais non, sur la nouvelle nouvelle version, ils enlèvent la puce
http://www.caradisiac.com/Le-nouve [...] -98725.htm
Et au passage du A2 au A full, forcément, faut changer le permis

Ca dayte de quand ? j'ai une grosse puce sur mon permis....

Message cité 1 fois

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