Reprise du message précédent :

 
j'ai plusieurs solutions à te proposer.

sinon hier, le sv a bien mis 3 ans à démarrer, et a tourné comme une merde ensuite, ça fait deux fois qu'il me fait ça après une longue pause. il doit y avoir de la flotte dans le résé

 
   
 
 
A choisir, vous prendriez des sliders moteurs ou les protections complètes style R&G? En complément de tampon de protection classiques il va de soit, je rajouterais également les roulettes de fourches et de BO...

 
Elle propose le freinage integral c deja mieux que toutes les autres.

 
ça commence par Triumph et ça finit par Daytona

 A choisir je tombe pas

 
You don't say ?

Je disais ça aussi  
 

 
une SV c'est pas une ancienne  

 
 
 
Bande d'enfoirés vous auriez pu lui laisser son mine exceptionnellement

Pourtant les initiales ça fait "Super Vieille"

 
déjà oui
 

 
mettre 10 secondes à démarrer après 2 mois sous la pluie c'est pas une question de fiabilité

 
'tin j'avais même pas vu  

 
En référentiel Creatorien donc, 3 ans = 10 secondes !

 
à Montrouge les motos vieillissent 6 fois plus vite : on peut y voir une MT09 de 1991 !

 
désolé j'avais une cb avant, ça démarre en un tour de vilo
 
en passant sur suzuki faut recaler ses repères

 
toujours pas bougé

 
16 ans quand même pour la sienne

tiens ça me fait penser que soulmanto aura une carte grise tarif collection pour le strom, j'ai pas eu cette chance

 
Le freinage intégral c'est sympa pour tous les jours, mais cela ne m'a pas paru si intéressant sur le Fi. Frein arrière en courbe qui te verrouille également l'avant et te fait élargir la trajectoire    
 

 
Je ne tombe pas non plus, enfin pas encore, mais au cas où je prévoit  

 
Rachètes-lui 500 balles et monte-toi un buggy avec

c'est ptet celle de coulibaly

Ce serait coulibalo

 
C'était un Gex qu'ils ont dit aux infos.

 
les journalistes hein... si ils disaient la vérité je serais unijambiste

 
En temps normal j'aurais pensé comme toi...
 
Mais là, après recoupement des infos, ils ont réussi à associer "Suzuki" et "GSX-R".
 
Ce qui est trop exact pour ne pas être suspect.

Il a couli la bielle pitêtre

 
Non
 
 
 
   
 

 
Pourtant a tout les coups il va demarrer au premier coup de demarreur.    
 
 

Organise la tienne en Août!

 
éventuellement
 
après moi j'aimerais bien tenter un délire aventure avec la ténéré, mais j'y connais rien donc ça serait un peu chaud à organiser.

 
 
Ma CB de 94 tourne mieux que ma Ducati de 2006 ces derniers temps    

 
Les seuls moteurs que j'ai trouvé étaient des moteurs de 996 mais je sais pas si les points de fixations sont les mêmes que sur la S4R
 
Trouvable dans les 1300€ chez des particuliers.
 
Sinon une dépose moteur, soudure à froid de la partie fissurée, remontage moteur, ca chauffe des moants? Ja paye la bouffe et la bière    

Moi je viens avec de l'essence et ma GOPRO

 
Dépose repose ouais, par contre soudure à froid je te regarde

 
A mon avis tu place bien trop d'espoir dans la "soudure a froid", surtout a cet endroit.
 
Soudure à froid c'est le mot qui fait bien pour dire "de la patex"

Çà dépend!
 
Non sérieusement tu as la soudure à froid type patex de merde comme tu le dis et soudure à froid comme j'avais fait sur le char russe (résine et poudre à mélanger).
 
Dans les deux cas, je ne pense pas que ça soit fait pour supporter des fortes contraintes après.

 
Mon autre solution c'est un pote soudeur dont c'est le métier mais à ce niveau j'ai vraiment pas les compétences pour demonter le moteur entier pour lui emmener les carters  

T'avais pas des photals à poster qu'on voit un peu l'ampleur des dégats ?