Reprise du message précédent :

 
Cherche pas, ta GPZ est plus garantie

et pourquoi pas un 660XTX ?  c'est compliant ca non ?
 

pas mal le 660 xtx  

   
Je pensait aux futures MT07 & Duke 390.

Salut les filles,
 
ça fait un moment que je suis pas venu faire un petit coucou je sais pas si y a des news pétillante mais je dois bien avoir 80 pages de retards... Alors...    
 
Je me posais une question je vais certainement faire un trip en Corse avec Madame en avril et perso hors de question d'y aller sans rouler un peu là-bas.  
Seulement voilà, niquer une journée de route en bécane que c'est que moi qui conduit parce que c'est moi qu'a le permis gros tube , ça me fait chier, surtout beaucoup d'autoroute. Sans compter qu'il faudrait que j'investisse dans 250€ de bagagerie + un peu d'équipement pour Madame...
Bref je me pose la question suivante : on ferait le trajet avec location d'une remorque pour descendre en Corse avec le shiver... merde j'ai pas d'attelage  
 
Au final me reste la solution d'une location d'un 2 roues sur une ou 2 journées en comptant entre 90 et 170€ par jour.
J'ai trouvé plusieurs société de loc  :
Moto Corse Evasion : NC700...    
Corse location scooter : 650 Vstrom    
Tramareemonti : 660 ou 1200 teneré    
Mattei Location : 1200gs adventure    
Europ Active Moto : Tiger 800, bonneville, 800gs rabaissée, 1200gs adventure    
 
Bref qui a déjà fait de la loc ici ??? Connaissez vous ces concess' en corse ? Quelle meule selon pour une bonne ballade sur 1 ou 2 jours avec roulage en mode dynamique un peu d'arsouille mais pas trop parce que y a quand même Madame derrière...  

la super ténéré c'est royal en duo, moteur hyper rempli, j'avais essayé dans du petit sinueux en duo et c'était très bien!
 
sur la 660 laisse tomber

Je crois qu'il y a un problème sur le bridage de la X à cause de 1 ou 2cv en trop

 
Ca a vraiment pas de couple comparé aux autres
 

 
et c'est pas bridable ?

 
ça correspond donc bien avec ce que j'en avais lu
 
les courbes la vendent pas bien

 
Je sais pas, j'ai pas creusé à l'époque
 
Après t'as des motos sympa
CRF 250
KLX 250
MT03
Certaines XT 660

 
D'après ce qu'on m'a dit et ce que j'ai entendu par ci par là... La location pour aller souder c'est pas la bonne solution
Beaucoup de chance de tomber sur un tréteau avec des pneus de merde et souvent rincé/carré par la tonne de poireau passé dessus avant.
 
La 1200 GS étant la moto qui transforme n'importe quel poireau en pÿlote, je partirais là dessus.  

Edit : 2 ans de garantie en standard.
Cest pas le monde de l'automobile avec ses garanties 5 ans / 100 000 km

Y'a aussi la CRF250M (version supermot' de la CRF), WR250 (un peu plus de patate que l'équivalent honda ou kawa apparemment), DRZ400...
Ou même un DR 650 ou 600 XTE supermotardisé...

 
Rodée sur les 300km de nationales pour nous rejoindre tu veux dire ?
 

 
Duke IV tout le monde était pas forcément d'accord, à cause du freinage surtout, mais c'est bien plus adapté qu'un SM quel qu'il soit

Merci
Ouai donc 2 ans, ça veut dire entretient maison si > 1,5 ans

 
Je suis allé sur la première page et j'avoue qu'elle m'a fait peur avec tout le contenu, je ne savais plus où donner de la tête.
 
J'ai compris qu'il y avait beaucoup d'accidents, que beaucoup de motos ne sont pas faites pour les jeunes permis, que l'équipement est très important que la première année coûte chère.    
 

 
C'est ce genre de moto que j'aime bien (pour le moment) mais moins orienté course, genre moins de carénage de toutes les couleurs et autres.

Je viens d'apprendre que toutes les BMW sont impactées par un problème de commodo avant 2014, ça commence bien putain  

Ca dépend du matériau : nid d'abeille façon dainese ou mousse polystyrène façon tryonic, non. Mousse visco-elastique façon force field ou d3o, oui.

Pas plus qu'un xtx660 ou drz400 je pense. Après oui y en a un qu'est lourd et un qu'a rien dans le sac

Prends en une de 2002, problem solved
Sauf si t'es une crevette.

Elle est très complète, mais du coup un peu longue.
Je te suggère de prendre un peu de temps pour la lire tranquillement, à tête reposée, en zappant les listings de smileys/motos.
 
Mais sinon, en gros, y'a pas que la puissance de la moto qui fait qu'elle est adaptée pour débuter : des freins typée compétition seront bien trop "surprenants" pour un noob, un châssis qui ne pardonne pas mais qui donne la sensation d'être en sécurité jusqu'au dernier moment c'est pas forcément non plus une bonne idée.
Bref, pleins de trucs.

 
Il parlait de la 821 je pense, donc ça ne cogne pas plus que n'importe quel bi, ça fait un bruit normal, confort en duo je ne sais pas ...  
 

 
Duke 4 ca freine pas spécialement fort (contrairement à la 3), et elles ont l'abs, en 48cv ca passe pour un noob amha ...  
En tout je l'ai fait acheter a mon beau frère sans trop d'hésitation ...

ouais, pas foutu de faire une commande unique à gauche
 

tu te répètes et c'est agaçant.
 

 
probable
 
m'enfin quitte à prendre une hm je serais triste d'en prendre une moins caractérielle que la 110

En gros, tu te fais offrir la révision des 1000 km, tu payes celle des 1 an ou 10 000 et ensuite, soit tu es un gros rouleur qui a celle des 20K assez tôt, soit tu n'a plus rien pendant la période de garantie. Donc compte un budget révision entre 200 et 250€ une seule révision concession.
Sachant qu'en théorie, tu peux la faire ailleurs, dans un centre agréé ou un truc du genre sans perdre ta garantie.

300kms à 160  

Sachant que le D3O a une durée de vie recommandée de 3 ans, il faut faire attention quand même.

Bon je vais prochainement aller tester la tracer  
Pour la science bien sur  

 
Merci du retour de toute façon j'ai pas beaucoup d'autre solution à part descendre en bécane sur 2 jours pour prendre des routes sympatoche mais au final on arrivera en Corse qu'il faudra déjà repartir... sans compter la fatigue.
Je verrai bien si l'engin que je louerai sera soudable ou pas si c'est pas le cas on fera de la ballade en mode vieux papa sur bm... Y aura déjà pas mal à voir niveau paysage je pense.

 
Ah oui mais à ce train là autant compter les 125

ça peut être marrant ça  

 
Ouais ouais c'était la faute du gps    
 

 
Tu nous dira pour la négociation  

c'est juste comme une grosse tronçonneuse  

 
No offenses, mais la GS, tu es sur que tu poses bien à plat  ?
En corse s'il faut s'arrêter c'est souvent gravilloneux / en pente.

 
Ca m'intéresse quand même
 
C'est la noire/blanche/jaune ?

Nanab, un peu de polyphonie Lettone?    http://youtu.be/sNKSQE7l1Ww  
   

 
Pire
 
35,3kw
 
0,3kw en trop, même pas 1cv
 
Mais les nouvelles XTX immatriculées font pile 35kw sur la CG donc plus de souci, faut voir depuis quand par contre... Ou peut être qu'une reprog + certif pour refaire la CG suffirait pour les anciennes ?