Va acheter une Tracer toi
 
Je suis monté dessus chez Yamaha, c'est plus léger que le SV  
En fait j'ai une moto de merde mais comme j'ai pas testé vachement d'autres trucs je m'en rends pas compte

 
XPaY, l'homme qui se fappe sur les trails sans jamais en acheter  

 
tu dis de la merde
 
le sv c'est une super moto à plein de niveaux, à commencer par son poids! oui les mt ont bien tapé fort, et tant mieux, mais le sv c'est absolument pas une moto de merde.
 
la cb c'est une moto de débutant qui a plein de défauts, mais qui vaut toujours le coup pour plein de raisons. le sv c'est une bonne moto overall.

 
Avec Ydalb on a deux potes qui attendaient la tracer avec impatience, ils avaient tous les deux tester la mt09, avaient adoré le moteur, moins la partie cycle mais sûrtout ils voulaient une moto plus roadtrip compilant !  
 
Ils sont donc aller tester cette tracer, carnet de chèque en poche ! Et là ... Déception ultime, d'après eux le moteur de la mt09 est plus là !  
L'un des deux a alors retesté la mt09, histoire de confirmer le ressenti, bilan impression d'avoir 120cv sur la mt (et du fun), l'impression d'en avoir 90 sur la tracer (sans fun) !  
 
Bilan aucun des deux n'a signé !

J'exagère un peu  
 
J'aime bien le sv mais je suis sûr qu'il y a pleins d'autres motos que je peux vraiment kiffer, mais pas en a2, permis de merde

PRessure le mec qui n'a pas 20 ans et n'a jamais roulé avec autre chose qu'un trail

 
Je la trouve vraiment belle cette chiotte  

le nazisme sur ce topic est hallucinant, c'est plus tolérant sur le topic fn...

 
A l'achat du Tuono, j'avais plein d'espoir en ton bon goût.
L'achat d'un magnifique ER6 ready-to-rally confirmait cela.
 
Après tu as commencé à supprimé l'âme compétitive de l'ER6 et le rendre hideux.
 
Et maintenant tu trouves beau un Tiger moche avec un énorme top-case.
 
J'ai perdu la foi.
 
 

 
Le sv est certes léger, mais la répartition des masse joue énormément !  
La mt09 est legere et plutôt pas mal repartie donc forcément ...  
Deux autres moto qui sont dingues dans le genre, c'est la Superduke 1290 et la Monster 1200, deux motos pas très légère dans l'absolu, pourtant tu secoues les machines a l'arrête, ca semble très léger !

 
mais le moulin du sv est clairement dans mon top10 pour l'instant.

 
ben après moi je suis d'avis qu'on peut kiffer toutes les motos du moment qu'elles sont un peu vivantes, mais c'est plutôt subjectif
 
mais le moulin du sv est clairement dans mon top10 pour l'instant.

 
Avec Ydalb on a deux potes qui attendaient la tracer avec impatience, ils avaient tous les deux tester la mt09, avaient adoré le moteur, moins la partie cycle mais sûrtout ils voulaient une moto plus roadtrip compilant !  
 
Ils sont donc aller tester cette tracer, carnet de chèque en poche ! Et là ... Déception ultime, d'après eux le moteur de la mt09 est plus là !  
L'un des deux a alors retesté la mt09, histoire de confirmer le ressenti, bilan impression d'avoir 120cv sur la mt (et du fun), l'impression d'en avoir 90 sur la tracer (sans fun) !  
 
Bilan aucun des deux n'a signé !

 
Oui c'est la nouvelle cartographie + une bulle forcement ca biaise le ressenti  

tu dis de la merde

le sv c'est une super moto à plein de niveaux, à commencer par son poids! oui les mt ont bien tapé fort, et tant mieux, mais le sv c'est absolument pas une moto de merde.

la cb c'est une moto de débutant qui a plein de défauts, mais qui vaut toujours le coup pour plein de raisons. le sv c'est une bonne moto overall.

 
Apparement le moteur est vraiment treeeeees assagie, disons qu'il est efficace mais chiant, et par conséquent, assez similaire au Tiger 800....
 

 
En fait mon problème c'est que je veux le caractère moteur de ma 125 (rien de rien en dessous de 9k tours puis plus de puissance tous les 1k tours jusqu'à la régul à 13k tours) mais avec 4 ou 5 fois plus de chevaux, et quand même assez de couple pour se bouger correctement à mi-régime  
 
Mais le plus chiant dans l'histoire c'est que j'ai encore 18 mois à tirer en A2, que je les fasse en sv ça va je serai pas traumatisé mais dans le même temps quand je vois des mt09, street triple, sd990 et compagnie, et que je peux pas les tester, ça me broute bien.  
 
Donc en attendant je fais chier le topic

 
En fait mon problème c'est que je veux le caractère moteur de ma 125 (rien de rien en dessous de 9k tours puis plus de puissance tous les 1k tours jusqu'à la régul à 13k tours) mais avec 4 ou 5 fois plus de chevaux, et quand même assez de couple pour se bouger correctement à mi-régime  
 
Mais le plus chiant dans l'histoire c'est que j'ai encore 18 mois à tirer en A2, que je les fasse en sv ça va je serai pas traumatisé mais dans le même temps quand je vois des mt09, street triple, sd990 et compagnie, et que je peux pas les tester, ça me broute bien.  
 
Donc en attendant je fais chier le topic

 
J'ai pas du tout eu ce même ressenti avec la tracer    
J'avais trouvé la carto moins on/off sur la Tracer que la MT09 (elle était même pénible à ce niveau) mais le moteur restait assez volontaire.
 
Peut-être leur avis est faussé par la position et une meilleur protection ?

Ça fait du bien de prendre un peu l'air.

http://thrillofspeed.fr/wp-content [...] Ride-3.jpg

http://thrillofspeed.fr/wp-content [...] Ride-1.jpg

Faut en prendre soins maintenant! surtout pas d'eau, vulanet only, sinon panne!   .

Apparement le moteur est vraiment treeeeees assagie, disons qu'il est efficace mais chiant, et par conséquent, assez similaire au Tiger 800....

 
Surtout faut la laisser dans le garage dorénavant    
 
 
Bon la S4R est encore là où je l'ai laissé.
 
Je sais pas quoi faire à part la bruler    
 
Une Ducati c'est comme une belle femme    
 
Tu prends ton pied, c'est jolie, mais parfois ça pète des câbles  
(ou des relais de démarreur/autres éléments électriques/bobines/batteries/regulateurs/basculeurs/bielles etc)

 
Pourquoi t'as pris un bi en fait ?

 
En gros ce que tu cherches c'est un r6 quoi ...  
Car toutes les motos que tu cites là, c'est en rien le caractère que tu recherches ...  

 
En A2 y'a pas des masses le choix... Pas besoin de me parler de XJ6 ou je ne sais quoi  
Et j'avais les bracelets comme critère, aussi  
 

Pour le Tiger je sais pas...  Mais pas d'accord avec ce ressenti, je rejoins Joulpouille,  le moteur reste assez volontaire, c'est juste la carto qui est différente

 
Enfin avec une carto tu fais ce que tu veux d'un moteur  
Ils avaient peut être une tracer daubée    
Car j'ai plutôt confiance dans leurs ressenties, bref faut que j'aille essayer

 
grave, la position c'est soit full trail soit full bracos de connard. entre les deux c'est pour les kékés en roadster

Enfin avec une carto tu fais ce que tu veux d'un moteur
Ils avaient peut être une tracer daubée
Car j'ai plutôt confiance dans leurs ressenties, bref faut que j'aille essayer

 
En A2 y'a pas des masses le choix... Pas besoin de me parler de XJ6 ou je ne sais quoi  
Et j'avais les bracelets comme critère, aussi

 
En A2 y'a pas des masses le choix... Pas besoin de me parler de XJ6 ou je ne sais quoi  
Et j'avais les bracelets comme critère, aussi  
 
 
 
C'est pas le caractère que je cherche en théorie mais en essayant je pourrais aimer, pour l'instant je suis dans l'ignorance la plus totale. Mon SV avec 100ch et 90nm, ça doit être bien déjà.

 
En fait mon problème c'est que je veux le caractère moteur de ma 125 (rien de rien en dessous de 9k tours puis plus de puissance tous les 1k tours jusqu'à la régul à 13k tours) mais avec 4 ou 5 fois plus de chevaux, et quand même assez de couple pour se bouger correctement à mi-régime  
 
Mais le plus chiant dans l'histoire c'est que j'ai encore 18 mois à tirer en A2, que je les fasse en sv ça va je serai pas traumatisé mais dans le même temps quand je vois des mt09, street triple, sd990 et compagnie, et que je peux pas les tester, ça me broute bien.  
 
Donc en attendant je fais chier le topic

Oui mais le sujet était un moteur de mt09 dans un châssis de Hornet

Se bouger correctement avec rien du tout ?    
600 4pattes sinon -> GSR 750

ça paraître con mais ils ont bien vérifié le mode ?