Reprise du message précédent :

tant pis  
c'est vrai que tu te traines

j'ai serré ma culasse sans dynamo je risque quoi ?

Ouais ce qui me fait chier c'est qu'a chaque fois que je retourne a bresse j'ai l'impression (et je pense que c'est pas qu'une impression, a peu de choses pres   ) de rouler comme la premiere fois ou j'y suis allé
 
Donc ca va rester un petit loisir occasionnel

 
 
nan mais arrête avec ta notice et ta clé dynamo.
y'a des kawettes sans tampons qui ont le cadre fendu, alors le rapport avec le serrage à la clé dynamo tu me l'expliqueras.
 
pour le cadre fendu, les personnes concernés disent que lorsqu'ils dessèrent le boulon de fixation (je ne saurais dire précisèment lequel), le cadre s'écarte d'environ deux millimètres, et c'est ce pb de côte qui contraint trop le cadre et qu'il fait qu'il se fend. phénomène amplifié par la pose de tampons. ça parle pas de couple de serrage et tout le toutim.
puis on parle pas de serrer une culasse, mais de poser un pov' tampon sur un cadre, c'est pas de la chirurgie de précision non plus.
 
pour les mythos que tu dis qu'ils inventent en disant qu'il leur manque à eux carrèment la soudure....

 
photo du haut, cadre félé.
photo du bas, bah y'a carrèment pas la soudure    
 
c'est pas pour ça que j'acheterais pas une kawette, mais dire que c'est pas un pb chiant, euh....
 

 
pour progresser faut noter tout ce que tu fais, chercher les points a ameliorer et essayer

de la perte de puissance jusqu'au petage de moteur

mais

EDIT : spa plus grave que les joints que j'ai omis de changer (non pas de culasse, de soupapes par contre )

On va dire que tu bosses en horaires décalés, à 40 kms de chez toi, que ta moto est ton seul moyen de transport et que pendant trois semaines elle est immobilisée par Kawa qui ne ne prête pas de véhicule de remplacement. Bah t'es dans la merde, et ça te regarde aussi ..

Pas évident ca parceque une fois que j'suis en piste je pense qu'a rouler, pas à travailler    
 

Et sinon, tu compte rouler longtemps avec ?  

 
c'est pour ça que j'achete pas de kawa  

ils sont encore la et en bon etat tes joints de soupapes?

si, c'est facile
tu ecris ce que tu fais dans un cahier, tes points de repères etc, puis tu fais une session en respectant ce que tu as ecris, tout en roulant (a ton aise, vu que tu as ecris ce que tu faisais)
quand tu t'arretes de rouler, tu notes ce que tu pense pouvoir ameliorer et tu essaie a la session suivante.
quand tu stoppe, tu ecris ce que tu as fais et tu reflechis sur le résultat (plaisir pour certains, chrono pour d'autre) moi perso mon seul juge c'est le chrono  
avec cette methode ton niveau ne peut que évoluer
et c'est pour ca que la plupart des gens qui vont a carole tous les week end pour taper le chrono n'arrivent a rien, car ils n'ont pas de plan de travail comme, par exemple, la plupart qui bloque a 1'15 sur le forum cb, ils veulent descendre leur chrono mais ne font que du roulage
bien sur cette optique c'est pour la recherche d'efficacité et de résultat, mais quand on va sur piste en général on cherche quand meme a aller plus vite

non mais laisse il faut pas critiquer l'ER6 comme il ne faut pas critiquer le B12, pense tu les meilleures motos du monde choisis par la meilleure personne du monde
tu n'as pas le niveau  

Ne lui rappelle pas ces défaites ou ces désillusions s'il te plait tu va nous l'aigrir encore plus
mais bon c'était ton ressenti au moment de l'essai, peut être que ça te correspond pas ou plait pas comme machine, c'est tout, pas besoin d'en faire un drame.

Par contre t'as pas intérêt à critiquer mon mostro    

pipeau  

Je verrais ca... je demande pas a etre rossi, mais dans l'idéal j'aimerai juste pourrir tout le groupe de niveau débutant par exemple Ca serait marrant deja
 
D'ailleurs faut que je me fasse faire un capteur pour mon palmfano, celui que j'ai fait est une grosse daube en barre
Par contre je sais pas ou je vais le fixer, j'ai plus beaucoup de place avec la caméra, le compteur de vélo, celui d'origine...

Stop, sinon je fais mon anticafard :
 
 

 
DTC  
je vais peut etre me mettre un petit compteur de vélo, pour savoir a combien monte la bete, pour le reste je n'ai pas, quoique je devrais avoir un palmfano dans pas trop longtemps

188.4 en mémoire de mon compteur de vélo (autocroute)
 
Le palmfano c'est sympa et ca coute vraiment pas bien cher. J'ai payé 20 ou 25€ mon palm, livré, sur ebay.
Le capteur va me couter une quinzaine, apres 2 bouts d'alu pour les fixations et hop
 

 
Sale pauvre, tu pourrais mettre un GPS c'est plus fiable.

un pote a pris 197 dans la ligne droite du mans  
moi je plafonais a 160

Oh la loose !

T'es en 34 cvx ?

pas de gps chez moi  

43 en fait
mais ca va changer
en fait de devait etre plus proche de 175 ce qui ne fait deja pas enorme

Ce qui est rigolo en même temps c'est que tu aurais pu te faire poutrer par une CB de route avec les protecs en acier et l'inscription "moto école" sur les côtés

en ligne droite, oui, tout a fait
sauf que la ME elle plonge pas dans la courbe dunlop gaz en grand en fond de 6

 
 
fait gaffe cette année, a fond de 6 dans la même courbe ça sera pas la même vitesse  

ouais, devrait y avoir 20km/h de plus
mais ca passait sans probleme a la vitesse ou je passais

 
Dire que je suis limité à 90 dessus, et que ya de plus en plus souvent les flics au bout (j'y ai vu la sub par 2 fois dans la même journée) C'était lors d'une session de circuit que t'as fait une pointe non ?
 
 
Sinon pour revenir au sujet du b12, de l'er6 et de la poub gsr, je trouve ça vraiment sympas vos histoires Ca me change du forum des fazermen où ya rarement des soucis (bénin la pluspart) sur les fz6 et ça se congratule à tout va pour avoir changer ses clignos/tdf etc... histoire de peupeler un peu le forum.
 

j'suis pas a paris, moi j'ai de l'espace pour faire des pointes, notamment la longues ligne droite du champ du feu

Ptain 197 ca va.
 
 
Dunlop c'est le long gauche apres les stands ?
Je passais en 3    

Amene de la vaseline j ai commence a 1200 et la je suis a 900  

c'est un droite
mais au bout des stand, oui  
ensuite tu as la chicane qui elle se passe en 3

 
sur le forum gsr, y'a aussi rarement des soucis, le cadre cassé était un cas isolé et ça se congratule à tout va quand ça change cligno, échappement et autres. d'ailleurs, la gsr c'est la meilleur moto du monde et j'ai monté mes top-block à la clé dynamo malgrè un panari à l'auriculaire droit, alors taggle    
 
   

sur les forums zr7 y cherchent des watt c'est tout
 
modif de la boite a air, virer l'admission d'air frais, eventuellement des fois des cales sur les suspattes ou changer les durits c'est tout, personne tombe en panne

de toute facon tous les moards du monde sont d accords, la meilleure becane c est la sienne

 
t'as qu'a pas acheter ta moto chez des cons aussi, moi ils m'ont prété une bécane a chaque révision

ah ça pour prêter une moto deux jours y'a du monde.  
pour le temps de remonter un cadre, y'en a moins. ou alors un scooter

 
pas d'accord..
 

 
Je parlais de la ligne droite des hunaudières C'est très fliqué maintenant !
(je suis du mans mais à rouen la pluspart du temps...)