Reprise du message précédent :

 
Je saurai ça demain, sans doute dans la semaine.
 

 
ECF Levallois.

Chuis pas aigri. Ponctuellement énervé par les utilisateurs, mais j'adore mon taf

 
je le connais le probleme. Ca me fait juste "rire" que suzuk l'ait pas remarqué avant commercialisation ! On est censé tester normalement avant de vendre un produit...
 

 
j'ai gardé mes motos 1 an chacune jusqu'a maintenant, le bandit 12 est ma 3ieme machine, CQFD
 
et j'avais un ongle incarné, t'as qu'a faire une recherche sur moards, je te le répète a chaque fois depuis 1 an

chez AMV ils me prennent sur un SV au tiers à environ 700€, et ca doit etre nettement moins cher sur un cb ou sur un trail  
etdit : jette un oeil à la maaf aussi, leurs tarifs sont canon si ils acceptent de te prendre!

Nan mais c'est super rare (pas isolé, rare) comme problème. J'en ai eu une 7 mois, j'ai fait 15 000 kms avec, et je n'ai jamais eu le problème.

 
détourne pas la conversation, on parle de toi la
et j'ai vraiment pas souvenir d'avoir parlé de TVA sur équipement, donc évite de raconter de la merde, bis .

ce jour la t'as quand meme dit une entorse, et pris du nifluril, fin bon, cule un mouton quoi

je le dis surtout pour ceux qui aurait l'intention d'acheter une sv carbu
c'est un peu la honte pour suzki

3 copains a moi ont une sv, 2 ont eu le problèmes
il me semble qu'en fait, ca concerne les sv d'une année precise, la premiere serie en fait. ils ont ensuite résolu le probleme en 99 je crois, ou en 2000

Non c'est résolu sur le 2002 seulement.
Spoor ça que j'ai dit rare et pas isolé : toutes les SV ont potentiellement le problème, mais les conditions sont rares.

La première série est de 99. Et je n'ai jamais eu non plus de souci avec

celle de ma mere n'avait pas eu de probleme, elle etait de 2000

 
ste chance, ça vaut tous les salaires du monde (enfin presque   )

Avant modif elle avait le problème ! Elle ne l'a juste pas rencontré ..

il n'y a pas eu de modif, car en effet, il n'y a pas eu de probleme  

je pose une option

T'ain ma bécane a pas tourné du week end, tout le temps sous la flotte... résultat : ratatouille ratatouille, putain d'allumage  

 
Ca t'as pris moins de 10 posts mais plus de 5, tu faiblis

J'ai fait un essai statique et roulant passager du 1050 triple en fait, c'est valorisant

C'est nul comme moto, ya pas de poignées passager  

 
du pus et du sang qui sort du doigt c'est pas une entorse hein

 
Moi, ce qui me fait "rire", c'est que kawa n'ai pas remarqué que le cadre de l'er-6 se fendait dans 15% des cas. on est censé tester normalement avant de vendre un produit...
 
   

 
 
Bon appétit    
 
 

en option
 
J'ai pu m'accrocher solidement au motard
 
De toute maniere les poignés, je serais tombé

 
Clair que ça .
 
Je vais acheter un bulldog.

ce que tu fais de tes doigts arrivé dans le sud ouest ne me regarde pas, mais a marseille tu disais avoir une entorse a cause de l'embrayage ou de je ne sais quelle excuse de lowpayte

 
en meme temps, tu noteras que la fissure en question ne met absolument pas en péril l'utilisateur, et la rigidité du cadre n'en souffre pas non plus. Et une fois de plus, combien y'en aurait si les tampons avaient été serrés a la clef dynamo comme marqué dans la notice ?
 

 
c'est chez toi que c'était jaunatre hein
 
arrivé a biarritz j'ai jeté la paire de gants vu ce qui avait macéré dedans (avec la chaleur... )

ouais, enfin si ca petes parce que c'est pas serré a la dinamo, c'est de la merde

il y a eu des cadres fendu sur la gsr aussi nan ?

CayBay powaaa stou

clair!
toi qui voulait un cb piste, j'en aurais peut etre un a vendre dans un mois si tout se passe bien
le moteur sera refait et donc marchera correctement je le monte dans le cadre de ma routiere et je vend ca 1200 euros a débattre  
et a la place je me paie un transalp

Pour toujours fréquenter assez assidument le forum kawette, le pb de cadre fendu est aussi apparu sur des er-6 sans tampons...
donc si tu pouvais me rééxpliquer ta théorie de la clé dynamo stp ?
y'a aussi certaines kawette ou la pate de fixation est pas soudée au cadre    

nan, pas fendu, carrèment pété en deux, au moins, c'est clair    

 
il pense que ne pas serrer a la dynamo va fissurer le cadre

 
 
a oui, t'avais posté une photo je m'en rapelle  

 
serre ta culasse sans une clef dynamo et on en reparle. M'enfin on a déja eu cette discussion hein.
 

 
ca s'est carrément sectionné au niveau de la colonne de direction . Autrement plus grave qu'une patte de support qui ne soutient rien d'origine...
 

 
je le fréquente aussi. Et je répète que les notices, c'est pas pour les chiens
quand aux kawettes ou c'est carrément pas soudé, y'a toujours des mythos pour en rajouter. Je serais curieux de connaitre le numéro de série des bécanes en question

+1
 

   
tu fixe tes protections a la culasse?

du moment que c'est pris en garantie, ça regarde que le constructeur, c'est à lui que ça coûte...

Ouais mais non    
A priori j'abandonne l'option d'une meule de piste pour le moment. J'suis pas pret a y mettre le budget, et j'me traine trop  

 
voila. Et la, c'est vérifié a chaque révision si le concess fait son boulot, et le changement de cadre est pris en charge dans ce cas, ils ne se contentent pas de ressouder

tant pis  
c'est vrai que tu te traines