[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

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1. Oui : départ depuis le Nord

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2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

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4. Oui : départ depuis l'Est

11.5 %

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6. Oui : départ depuis le Sud Est

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

MC-JGabin

猫はあなたの母親を持っています

Reprise du message précédent :

XPaY a écrit :

T'es a l'ouest une fois de plus, t'aura les 2 pieds par terre sans problème

Bonne Nouvelle, j'irai en tester une a l'occasion

Etre a l'ouest c'est ma marque de fabrique avec l'orthographe nazi

Message cité 1 fois

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" !! "

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XPaY

Dehors les belges!

MC-JGabin a écrit :

Bonne Nouvelle, j'irai en tester une a l'occasion

Etre a l'ouest c'est ma marque de fabrique avec l'orthographe nazi

On en est ou de la daytona?

Message cité 1 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

XPaY a écrit :

On en est ou de la daytona?

il a changé d'avis, ça lui plait plus les trails 4 cylindres

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

Atropos

Peace Love Death Metal

TheCreator a écrit :

ouais moi je suis plus dans l'idée inverse, ça doit VRAIMENT ramer... jpense que je marche mieux avec la ténéré [:tinostar]

48hp pour 183 kg (Ténéré) contre 44hp pour 139kg (Duke), je suis pas convaincu

Message cité 1 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

Atropos a écrit :

48hp pour 183 kg (Ténéré) contre 44hp pour 139kg (Duke), je suis pas convaincu

183kg c'est avec 23L d'essence, avec un demin plein sur les deux et un pilote en bonne santé t'es devant avec la T

Message cité 2 fois

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

Atropos

Peace Love Death Metal

TheCreator a écrit :

183kg c'est avec 23L d'essence, avec un demin plein sur les deux et un pilote en bonne santé t'es devant avec la T

Ah possible, j'ai pris le poids à vide (sans essence, comme pour la Duke) du modèle 2008

Message cité 1 fois

XPaY

Dehors les belges!

TheCreator a écrit :

183kg c'est avec 23L d'essence, avec un demin plein sur les deux et un pilote en bonne santé t'es devant avec la T

Et bien sur la tenere sort aujourd'hui les cv annoncés en 1983

Message cité 2 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

Atropos a écrit :

Ah possible, j'ai pris le poids à vide (sans essence, comme pour la Duke) du modèle 2008

bah le poids pilote aussi c'est super important, parce que sinon avec un scoobite kitté t'as le rapport p/p d'une sportive 600, mais tu fous un gros dessus, c'est plus la même

Message cité 2 fois

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

XPaY a écrit :

Et bien sur la tenere sort aujourd'hui les cv annoncés en 1983

toujours plus qu'une multistrada 1000

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

typhoon006

XPaY a écrit :

Et bien sur la tenere sort aujourd'hui les cv annoncés en 1983

Elle en sort plus maintenant que le rodage est terminé

Message cité 2 fois

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TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

typhoon006 a écrit :

Elle en sort plus maintenant que le rodage est terminé

en plus par érosion le gicleur s'est agrandi, donc elle tourne plus riche = puissante

Message cité 2 fois

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

XPaY

Dehors les belges!

TheCreator a écrit :

bah le poids pilote aussi c'est super important, parce que sinon avec un scoobite kitté t'as le rapport p/p d'une sportive 600, mais tu fous un gros dessus, c'est plus la même

Effectivement y a des chances que la tenere en chute libre soit plus rapide que la duke avec la chaine demontée :jap:

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

TheCreator a écrit :

en plus par érosion le gicleur s'est agrandi, donc elle tourne plus riche = puissante

sans oublier le cadre à moitié bouffé par la rouille et la visserie manquante --> gain de poids (ou perte, comme on veut [:smileyps:3] ).

Message cité 2 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

typhoon006

typhoon006 a écrit :

Elle en sort plus maintenant que le rodage est terminé

TheCreator a écrit :

en plus par érosion le gicleur s'est agrandi, donc elle tourne plus riche = puissante

Coq a écrit :

sans oublier le cadre à moitié bouffé par la rouille et la visserie manquante --> gain de poids (ou perte, comme on veut [:smileyps:3] ).

Du coup elle est hyper perf la Téréné

Message cité 1 fois

Atropos

Peace Love Death Metal

TheCreator a écrit :

bah le poids pilote aussi c'est super important, parce que sinon avec un scoobite kitté t'as le rapport p/p d'une sportive 600, mais tu fous un gros dessus, c'est plus la même

Avec les chiffres que j'ai donné, il faut un pilote de 334kg pour que les deux motos atteignent le même rapport poids/puissance

Message cité 2 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

Coq a écrit :

sans oublier le cadre à moitié bouffé par la rouille et la visserie manquante --> gain de poids (ou perte, comme on veut [:smileyps:3] ).

quedalle, elle est méga propre la T elle compète avec le strom sur ce point là!

typhoon006 a écrit :

Du coup elle est hyper perf la Téréné

franchement niveau moteur je m'attendais à un truc pitoyable, ultra poussif et chiant comme la pluie, genre un t-max ou un versys.

en fait les quelques watts sont bien là et c'est marrant de taper dedans, tout en tenant d'une main tous les carénages qui se barrent sous les vibrations!

par contre niveau chassis, tu sens pas quand tu montes un trottoir, tu sens pas quand t'envoie une chasse dans la terre, tu sens pas quand tu freines, tu sens pas grand chose quoi

Atropos a écrit :

Avec les chiffres que j'ai donné, il faut un pilote de 334kg pour que les deux motos atteignent le même rapport poids/puissance

c'est gérable avec un gilet airbag

Message cité 2 fois

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

soulmanto

Chat Noir replica

Atropos a écrit :

Avec les chiffres que j'ai donné, il faut un pilote de 334kg pour que les deux motos atteignent le même rapport poids/puissance

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ex ex ex-moant

PressurE

A peu PressurE de moi

TheCreator a écrit :

quedalle, elle est méga propre la T elle compète avec le strom sur ce point là!

Elles se complètent genre avec les deux tu fais une moto complète, oui

Message édité par PressurE le 05-02-2015 à 12:27:01

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

Jokeur

Bouffeur de clowns

TheCreator a écrit :

franchement niveau moteur je m'attendais à un truc pitoyable, ultra poussif et chiant comme la pluie, genre un t-max ou un versys.

en fait les quelques watts sont bien là et c'est marrant de taper dedans, tout en tenant d'une main tous les carénages qui se barrent sous les vibrations!

par contre niveau chassis, tu sens pas quand tu montes un trottoir, tu sens pas quand t'envoie une chasse dans la terre, tu sens pas quand tu freines, tu sens pas grand chose quoi

[:pingolu:4]

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Je suis fan du numéro 284, mais je ne sais pas pourquoi :o

PPPEP

Atropos a écrit :

Pas cher à l'achat/assurance/entretien, suffisamment péchu pour s'extraire du reste du trafic et assez léger pour être maniable en ville.
Genre une Ninja 300 ou une Duke 390 ça doit être amusant tant qu'il n'y a pas de concours de bite en ligne droite

Ninja j'avais éliminé pour la position, mais c'est vrai que le Duke 390 était dans ma short liste, mais un peu cher à l'époque (je visais 3000€ max).

duckxks

TheCreator a écrit :

franchement niveau moteur je m'attendais à un truc pitoyable, ultra poussif et chiant comme la pluie, genre un t-max ou un versys.

T'es gentil coco mais le moteur de versys faut dépasser les 11000 tours revoir ton jugement

Message cité 3 fois

Nanab

Non.

duckxks a écrit :

T'es gentil coco mais le moteur de versys faut dépasser les 11000 tours revoir ton jugement

et le compte-tours s'arrête à combien ? 12k ?

Message cité 1 fois

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Truez zo marv, karantez zo interet. \\ Kement-se zo evit lakaat ar sod da gomz hag ar fur da devel.

PressurE

A peu PressurE de moi

duckxks a écrit :

T'es gentil coco mais le moteur de versys faut dépasser les 11000 tours revoir ton jugement

Fétésté an foul stp frer

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

duckxks

Nanab a écrit :

et le compte-tours s'arrête à combien ? 12k ?

La graduation 13k ...

Spoiler :

le rupteur 10500

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

duckxks a écrit :

T'es gentil coco mais le moteur de versys faut dépasser les 11000 tours revoir ton jugement

techniquement ça se fait de virer le rupteur, ça doit être rigolo quand le moteur régul tout seul par affolement des soupapes

Message cité 1 fois

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

duckxks

TheCreator a écrit :

techniquement ça se fait de virer le rupteur, ça doit être rigolo quand le moteur régul tout seul par affolement des soupapes

à par une nouvelle carto ou un boitier additionnel, non de manière simple

Mais bon comme les diesels et les bi-cylindres favorisant le couple en général, même si le "rupteur" est à x, la puissance s'effondre bien avant

Message cité 1 fois
Message édité par duckxks le 05-02-2015 à 12:54:32

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

ah ça, en cb tu l'apprend vite, le rupteur est 2000tr trop loin

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

ZeMrHyde

té !

ca parlait psycho l'autre jour .... http://www.ted.com/talks/ben_ambri [...] y_debunked
[:kingsfedelvis:4]

Message cité 1 fois

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

TheCreator a écrit :

si j'ai bien compris le moteur a grave rien à voir, sur le sv c'est très rempli.

niveau fiab ça se tient on va dire

bah le moteur je l'ai testé que sur la tls de grosmetal, il était plus rempli mais quand même c'était pas du ducati/morini!

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Music is the most high!

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

c'est pas du tout le même!

ya plus de diff entre le tl et le sv1000 qu'entre le strom et le sv par exemple.

Message cité 1 fois

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

Nanab

Non.

ZeMrHyde a écrit :

ca parlait psycho l'autre jour .... http://www.ted.com/talks/ben_ambri [...] y_debunked
[:kingsfedelvis:4]

C'était l'autre jour, c'est fini.

Et si on parlait d'autre chose ?

Si on parlait de carottes ?

Quels sont les bienfaits de la carotte par exemple.
Am7 ?

Message cité 2 fois

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Truez zo marv, karantez zo interet. \\ Kement-se zo evit lakaat ar sod da gomz hag ar fur da devel.

jix

Jar ar en Skaggig Svensk

Nanab a écrit :

C'était l'autre jour, c'est fini.

Et si on parlait d'autre chose ?

Si on parlait de carottes ?

Quels sont les bienfaits de la carotte par exemple.
Am7 ?

Faut forcément demander ça aux roux, no choice.

Message cité 2 fois

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Finalement ça va bien s'passer ..

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

Nanab a écrit :

C'était l'autre jour, c'est fini.

Et si on parlait d'autre chose ?

Si on parlait de carottes ?

Quels sont les bienfaits de la carotte par exemple.
Am7 ?

l'aerodynamique

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

macareu

Achieving it once is luck...

gamer-fou a écrit :

pour le même prix voire moins cher t'as des v60 de la même époque, avec un moteur au moins aussi sympa (même si typé un peu différent) et une partie cycle largement supérieure

Je m'étais posé la question à un moment, et au final ca revenait à peu près au meme prix d'avoir un V60 ou un SV1000 avec swap fourche+amorto [:spamafote]
De mémoire les V60 étaient 1000€ plus cher que les SV à kilométrage / année identiques

dark-nico a écrit :

Je confirme que la partie cycle c'est pas toptop, par contre c'est pas non plus si catastrophique, et en effet le freinage est bon!

Je voulais pas dire que c'était catastrophique, mais c'est quand meme du low cost comparé à Ducati / Aprilia

duckxks a écrit :

à par une nouvelle carto ou un boitier additionnel, non de manière simple

Mais bon comme les diesels et les bi-cylindres favorisant le couple en général, même si le "rupteur" est à x, la puissance s'effondre bien avant

Sur les Triumph "anciennes" on peut le changer via TunEcu

TheCreator a écrit :

c'est pas du tout le même!

ya plus de diff entre le tl et le sv1000 qu'entre le strom et le sv par exemple.

Déjà le SV et le Strom font le meme bruit "électrique"

Message cité 1 fois

jix

Jar ar en Skaggig Svensk

Ca pourrait être bien de faire une commande groupée, si quelqu'un se sent, pour ce truc :
https://www.thetrackr.com/sticker?u [...] _BikeTheft

Perso je vais en prendre un (compliqué pour la commande groupée en Espagne), bon après-vol pour les motos ce truc

Message cité 1 fois

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Finalement ça va bien s'passer ..

seu

jix a écrit :

Faut forcément demander ça aux roux, no choice.

Ou à Créator

PressurE

A peu PressurE de moi

jix a écrit :

Ca pourrait être bien de faire une commande groupée, si quelqu'un se sent, pour ce truc :
https://www.thetrackr.com/sticker?u [...] _BikeTheft

Perso je vais en prendre un (compliqué pour la commande groupée en Espagne), bon après-vol pour les motos ce truc

Avec le sticker redface qui va bien j'achète !

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

Nauhar

Et hop TT

the-monk a écrit :

Pull-Moche :

Spoiler :

http://www.christophe-roussel-phot [...] G_2362.jpg

Ce pullmoche :love:

XPaY a écrit :

Vous fantasmez sur cette moto, ca a rien dans le cul mais vraiment.

Allez la tester ils la lâche sans soucis chez KTM

J'vais faire ca quand j'aurais récup mon permis et qu'il ferra un peu plus chaud
J'crois que niveau hauteur de celle c'est comme une MT, donc nickel pour moi (enfin je pose pas à plat, nain inside [:tinostar] )

---------------
[Workblog] Turboost 360 - Topic Achat/Vente - Vend Sony Alpha 230 !

duckxks

macareu a écrit :

Sur les Triumph "anciennes" on peut le changer via TunEcu

Oui et que fais TuneECU? Il te permet de modifier ta carto et ses paramètres [:cabri74]

Message cité 1 fois

c'est_pas_ma_faute

Bijour les petits blancs, l'Algérie vous salue :jap:

Je vais passer un coup de belgom sur mon pot et je vais rouler, avec le mistral je pourrai peut-être même voler [:hish]

---------------
Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

typhoon006

HOLY SHIT !
il neige à Marseille

Message cité 4 fois

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