Reprise du message précédent :

Ouais, donc tu fantasmes beaucoup et t'en sais trop rien sur ton niveau en gros cube, en fait...    
 

C'est pas qu'une impression...
 
A 120 km/h, tu parcoures 36 mètres en une seconde et il te faut déjà environ 70 mètres pour t'arrêter à partir du moment où tu freines... sur sol sec, évidemment, avec des pneus bien gonflés, chauds, des freins performants, une adhérence correcte et une bonne technique de freinage.
Et ce, sans tenir compte du temps de réaction, parce que là, on passe à 100-110 mètres au mieux, en comptant une réaction en une seconde, ce qui demande déjà une bonne vigilance.
 
A 150 km/h, soit 42 m/s, avec l'augmentation exponentielle de l'énergie cinétique, la distance d'arrêt passe à 150 mètres, soit quasiment 50% de plus, à condition encore une fois de respecter toutes les conditions optimales.
 
Effectivement, cela augmente beaucoup le niveau de risque.
Et la violence de l'impact potentiel si jamais tu percutes.  
 
C'est pour ça que XPay te demandait si tu avais déjà connu une grosse gamelle.
Tant que tu n'as pas chuté, c'est difficile de réaliser la force de l'impact que tu encaisses quand tu tombes à plus de 50-60 km/h et la fragilité du corps humain, même protégé par l'équipement.
A plus de 100 km/h, même un full stuff homologué de partout ne fera pas de miracles...
Et ça, tant que tu n'as pas tapé, tant que tu n'as pas vu des potes tomber et se blesser, tant que tu n'as pas vu à quel point une moto vole en éclats sur un gros impact, tant que t'es jeune et con, tu ne peux pas (ou difficilement) le comprendre.

Bisous Pressure !
 
C'était cool de te revoir !
 
Bon, je te file un cours de chrono au karting si tu me files un cours de bloc-pass de sale
 
A une prochaine pour te mettre une seconde où tu veux

En fait t'es en 34 dans la tête, respect  

C'est une putain de passion les block-pass de chacal, quand tu y as goûté tu peux plus t'arrêter
Bah me mettez pas avec le groupe de filles/trans/  aussi

Y'a aussi les motards qui, quand ils roulent vite, se disent :

Je vais plus rouler à 200 qu'à 150 parce qu'au moins, si je me plante, je suis mort et pas dans un fauteuil roulant pendant 35 ans.

Ils sont marrants ceux là. Un peu con mais marrants.

 
J'étais super content des rs2 sur la f800r, à part les crevaisons!

 
J'ai crevé le PR4 après quelques jours

Ils ont raison, plus tu roules vite, moins tu passes de temps sur la route, du coup moins de risque

 
Ah ?  

 
Dur de se rendre compte de bon matin que tu vas devenir encore plus lent ?  

 
Heureusement, j'ai monté les petites roulettes hier sur mon BO

 
Aujourd'hui j'espère ne pas en avoir besoin des roulettes pour aller bosser en tout cas

 
Je pense surtout qu'ils se disent  
" je tape a 150 je suis mort alors autant aller a 200 "
 
Z'ont peut être pas tort
 
Sur mon carton j'ai perdu connaissance au premier impact pour ensuite me "réveiller" en mode bobo donc je n'ose imaginer a 150  

Salut les pile ôte

 
Comment ça évolue d'ailleurs ?
 
Tu as eu des retours sur ce qu'il s'est passé?

il roule un peu

beaucoup et passionnément  

 
Assez pour en fumer une paire en 125  

Merci Pôle emploi pour la Tiger

En parlant de pneus, ça vaut quoi les Pirelli Scorpion Trails ?
C'est ce que j'ai sur le Tigrou

 
Ca soude la pute sans problème
 
C'est parmi les pneus "mixte" les plus tendre

la cb sapuspafiab  
 

 
135000km
 
c'est quoi les raisons pour une casse comme ça?

 
Carburation mal reglée et matériaux en provenance des pays de l'est

c'est la soupape d'admission ou d'échappement ?  
c'est ton cb ? enfin celui de ton frère

 
ça serait une soupape pas d'origine? mal réglé comment? je dirais trop riche vu la quantité de merde mais j'avais retenu que trop riche c'est pas dangereux en soi
 

 
genre j'ai le matos pour déculasser

 
J'en sais rien mais de toute façon en 135k km elle doit avoir eu 50 proprios dont tu saura jamais ce qu'a subit le moteur.
 
Surement une histoire de ramair encore

Soupape échappement. Carbu très mal reglé depuis très longtemps, trop riche et point chaud sur la soupape qui a fini par la détruire.
 
a peine 135K km, c'est nul    

   
et le piston/cylindre sont dans quel etat ?

 
d'après la nana, rien du tout, le morceau a du partir cash

 
j'ai du sortir la moto 2 fois depuis octobre je dirais    
 
enfin c'est aussi parce qu'elle est en hivernage, du coup c'est un poil moins spontané quand faut remettre la batterie et tout checker à chaque fois avant d'aller faire un tour

Une moto ça se mets pas en hivernage, sauf si on habite au danemark à la limite, mais là bas y'a toujours la possibilité de foutre des pneus clouté

 
Oublies pas tu prends une tracer noir, avec toutes les options je te la rachetes dans 2 ans

Soupape d'échappement, je tablerais sur une prise d'air au collecteur.

Vla comment ça neige à Toulouse  

 
Elle aura 200 bornes quoi

elle a eu de chatte .. car un morceau comme ça qui reste dans le cyl alors que le piston fait ses vas et viens ... il y a de quoi rayer le casque  
 

 
 
http://webcam-toulouse.com/
 
 

Comment vous faites pour savoir si quelle soupape c'est à partir de la photo ?

 
Pics

 
Elles n'ont pas la même forme, regarde.