[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

1 vote

1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

3 votes

2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

11.5 %

3 votes

3. Oui : départ depuis la région parisienne

3.8 %

1 vote

4. Oui : départ depuis l'Est

11.5 %

3 votes

5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

19.2 %

5 votes

6. Oui : départ depuis le Sud Est

38.5 %

10 votes

7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

FlatFab

Motologiste

Reprise du message précédent :

crazybiscuit78 a écrit :

Bonjour l'accueil [:d_omi] si c'est comme ça je me casse [:farpaitement]

Ferme la porte derrière toi, tu seras gentil, merci...

Message édité par FlatFab le 23-01-2015 à 01:38:04

---------------
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nikkoneo

Ready To Race !

Féloches Pilef ! T'as toujours le machin vert ?

Message cité 1 fois

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- Toujours plus -

jix

Jar ar en Skaggig Svensk

nikro56 a écrit :

je connais pas encore le Vmax de mon SV :sweat:

pareil au bout d'un an..

Message cité 1 fois

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Finalement ça va bien s'passer ..

jix

Jar ar en Skaggig Svensk

PPPEP a écrit :

J'ai été faire les boutiques avenue de la grande armée, y'avait rien en S, ça se confirme, les moards sont gros

Je passe la commande ce soir sur motoblouz pour le Bering Higgins, j'ai toujours pas choisi pour les gants par contre, j'hésite entre les eska pilot GTX et les V-quattro lazio gore tex. Une marque à privilégier?

Oue .. mon surpantalon est nickel niveau longeur de jambes, un peu serré au niveau des genoux avec le jean et les protections, et au niveau de la taille, je pourrais y mettre 1/2 jix en plus ... je vais faire rajouter des scratchs par une copine
D'ailleurs, pas possible de l'enlever sans enlever les bottes (il me semble que tu avais posé la question)
Sinon, pour ma part, je n'achète plus sur internet sans avoir essayé avant, trop de risques que ça ne soit pas pile poil .. (ce qui m'arrive aussi en achetant en magasin, dixit le pantalon, bref ..)

Message cité 2 fois
Message édité par jix le 23-01-2015 à 06:37:49

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Finalement ça va bien s'passer ..

l0g4n

Expert en tout :o

jix a écrit :

Sinon, pour ma part, je n'achète plus sur internet sans avoir essayé avant, trop de risques que ça ne soit pas pile poil .. (ce qui m'arrive aussi en achetant en magasin, dixit le pantalon, bref ..)

T'a pas mal de sites internet où tu peut renvoyer gratuitement et être remboursé, pendant 7 voir 30 jours.
En France, y'a amazon qui fait ça, mais aussi Motoblouz

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Fort et motivé. Sauf parfois.

jix

Jar ar en Skaggig Svensk

Oue mais bon, c'est tellement mieux d'aller dans un magasin et de trouver le truc qui te va parfaitement je trouve
Et au pire tu l'achètes pas et tu le commandes sur internet après

Message cité 2 fois
Message édité par jix le 23-01-2015 à 06:54:51

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Finalement ça va bien s'passer ..

duckxks

jix a écrit :

Oue mais bon, c'est tellement mieux d'aller dans un magasin et de trouver le truc qui te va parfaitement je trouve
Et au pire tu l'achètes pas et tu le commandes sur internet après

Tfacon les magasins ça leur coûte rien d exposer des produits et ca se fait en soufflant dessus ou avec des bénévoles.

Message cité 1 fois

jix

Jar ar en Skaggig Svensk

duckxks a écrit :

Tfacon les magasins ça leur coûte rien d exposer des produits et ca se fait en soufflant dessus ou avec des bénévoles.

J'ai acheté un cuir Furygan chez Dafy, et la couture intérieur s'est décousue, sur 15 ou 20 cms.
Du coup c'est quand même plus simple de ramener le produit que de le renvoyer par internet et ça coûte rien
Si le prix est correct ou à 10 € près, je préfère l'acheter en magasin (d'autant que des fois on tombe sur des vendeurs qui s'y connaissent et c'est intéressant de papoter)

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Finalement ça va bien s'passer ..

duckxks

pilef a écrit :

Moi j'en connais deux, un pote en K1300S et moi
J'ai aussi un collègue qui à un S1000R et qui roule en 106ch, mais il a acheté la petite clef magique et du coup, je ne sais pas si ça compte

Je ne vois vraiment pas l’intérêt de faire ça. Quel est le plaisir d'avoir une moto avec un gabarit qui fait que c'est pas censé plier grâce au couple/puissance pour rouler sans?

Même bien le bridage fait j'ai du mal à saisir l’intérêt, autant avoir une moto qui sort 110cv max et du coup ne pas se retrouver avec une partie cycle sur dimensionné.

Au delà de l'aspect respect vis à vis loi et assurance, c'est le choix des armes qui m'intrigue un peu [:barthaliastoxik]

Message cité 1 fois

macareu

Achieving it once is luck...

jix a écrit :

pareil au bout d'un an..

Mon SV j'ai testé la Vmax 10 minutes avant de l'acheter (220-223 compteur de mémoire)

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MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Alerte orange pluie verglaçante sur le nord et l'ouest, RP incluse aujourd'hui. Soyez prudents les moant.

Message cité 1 fois

---------------
moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

MsieurDams a écrit :

Alerte orange pluie verglaçante sur le nord et l'ouest, RP incluse aujourd'hui. Soyez prudents les moant.

ça risquait pas de verglacer ce matin vu que ça neigeait

Message cité 2 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

biloo

hej franskjävel

testostezor a écrit :

C'est lui qui a dit, je cite, demain je te donne un schéma

testostezor a écrit :

Qu'est ce qu'il m'engraine le petit sudiste en mecaboite 2 temps devenu chômeur chez les bavaroises

Et ouais c'est bien connu qu'en France c'est l'esclavage le travail, non mais qu'est ce qu'il ne faut pas lire :lol:

L'humour était pas livré dans ton kit hiérarchie?

Message cité 2 fois

charli323

biloo a écrit :

L'humour était pas livré dans ton kit hiérarchie?

T'es au chômage Biloo ?

Message cité 1 fois

corto

duckxks a écrit :

T en connais beaucoup des mecs avec des becanes censées sortir minimum 120/130cv qui restent bridés a 100cv?

Perso j'en connois aucun irl. [:cosmoschtroumpf]
Mais sur les forum on en trouve oui! Sur le forum SD1290 y a des gugus qui roule en sans cv et trouve que ça déménage ! [:deep thought:5]

Message cité 4 fois

---------------
le sabre japonais--

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

corto a écrit :

Perso j'en connois aucun irl. [:cosmoschtroumpf]
Mais sur les forum on en trouve oui! Sur le forum SD1290 y a des gugus qui roule en sans cv et trouve que ça déménage ! [:deep thought:5]

peut-être qu'ils sont normalement constitués.

Message cité 2 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

macareu

Achieving it once is luck...

corto a écrit :

Perso j'en connois aucun irl. [:cosmoschtroumpf]
Mais sur les forum on en trouve oui! Sur le forum SD1290 y a des gugus qui roule en sans cv et trouve que ça déménage ! [:deep thought:5]

Pendant mon essai en 106 j'ai trouvé que le moteur envoyait effectivement, après c'est simplement une question de référentiel, d'habitude à des motos beaucoup plus puissantes etc etc, mais une fois que t'as essayé une moto en full ca devient dur de la rouler en 106 après c'est sur

Message cité 1 fois

corto

TheCreator a écrit :

peut-être qu'ils sont normalement constitués.

Ou alors y a une grosse erreur de casting?

Spoiler :

En 100 cv le moteur du MT9 est bien plus fun qu'un 1290 ou K1300 castré par exemple

Message cité 1 fois

---------------
le sabre japonais--

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

ah ouais ça c'est autre chose.

enfin moi, plus je roule sur des trucs inutilement puissants, plus je kiffe rouler sur des tondeuses poussives

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

biloo

hej franskjävel

charli323 a écrit :

T'es au chômage Biloo ?

Non

Message cité 1 fois

StanCW

Parle à Monkey ...

TheCreator a écrit :

peut-être qu'ils sont normalement constitués.

Comment font ils pour voler alors qu'ils sont constitués de plumes , hein ? pourquoi ? [:protect_me:2]

Message cité 1 fois

---------------
... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

charli323

biloo a écrit :

Non

dealer n'est pas un métier

Message cité 1 fois
Message édité par charli323 le 23-01-2015 à 08:31:21

Kryone

Cordialement

FlatFab a écrit :

J'aime bien ce que fait Revit en général, et dans ce créneau, ils ont deux bons produits, les Alaska (en cuir) et les Fusion (en textile et cuir).
http://www.motoblouz.com/vente-gan [...] 43155.html
http://www.motoblouz.com/vente-gan [...] 43159.html
Les Fusion ont l'avantage de la raclette essuie-écran.

je tourne avec les Alaska GTX depuis deux ans quand il fait froid. Ils ont aussi la raclette. Et c'est de la bonne came.

Message cité 3 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

corto a écrit :

Ou alors y a une grosse erreur de casting?

Spoiler :

En 100 cv le moteur du MT9 est bien plus fun qu'un 1290 ou K1300 castré par exemple

Ils ont des micro-penis et cherchent à compenser avec une moto valorisante :spamafote:

Message cité 2 fois

biloo

hej franskjävel

charli323 a écrit :

dealer n'est pas un métier

Un dealer en xantia [:vince_astuce]

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

StanCW a écrit :

Comment font ils pour voler alors qu'ils sont constitués de plumes , hein ? pourquoi ? [:protect_me:2]

wat [:totoz]

wade a écrit :

Ils ont des micro-penis et cherchent à compenser avec une moto valorisante :spamafote:

c'est bien la ligne marketing ktm d'façon

Message cité 1 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

charli323

wade a écrit :

Ils ont des micro-penis et cherchent à compenser avec une moto valorisante :spamafote:

et ceux qui ont des beaux trails et qui ne le sortent pas, ils compensent quoi ?

Message cité 2 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

charli323 a écrit :

et ceux qui ont des beaux trails et qui ne le sortent pas, ils compensent quoi ?

Je peux pas tout lister ici [:cosmoschtroumpf]
Y'avait pas beaucoup de motard ce matin à Nantes

Message cité 1 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

charli323 a écrit :

et ceux qui ont des beaux trails et qui ne le sortent pas, ils compensent quoi ?

les tchoul que je t'ai acheté sont officiellement dead, bonne durée de vie

là c'est foutu, ya des vrais trous, poubelle

Message cité 1 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

corto

macareu a écrit :

C'est évidement une question de référentiel de l'essayeur mais il faut aussi rester honnête et objectif.
Quand tu essaye un SD1290 version Fr, tu découvre pas THE BEAST.
Pour rencontrer la bête faut une version libre ET disable le control de traction. ça change un peu les choses quoi.

Spoiler :

Je reviens pas sur le bridage du K1300 que tout le monde trouve bien!

Message cité 1 fois
Message édité par corto le 23-01-2015 à 08:53:20

---------------
le sabre japonais--

charli323

TheCreator a écrit :

les tchoul que je t'ai acheté sont officiellement dead, bonne durée de vie

là c'est foutu, ya des vrais trous, poubelle

ils ne t'ont pas couté cher de l'heure porté ceux là
les miens (que j'ai eu avant les tiens), ne sont pas mort, c'est pas faute d'essayer de les tuer

Message cité 1 fois

pilef

nikkoneo a écrit :

Féloches Pilef ! T'as toujours le machin vert ?

:hello:

Oui j'ai toujours le ZX6R mais il ne roule pas beaucoup en ce moment...

Et toi, tu en es où ? j'ai vu que tu t'étais fait tirer ta street il y a un moment :sweat:

duckxks a écrit :

A la base je suis pour la loi des 100ch . Je trouve qu'il y a largement moyen de se faire plaisir avec une telle puissance et je ne vois pas comment une partie cycle peut être sur-dimensionnée. Qui peut le plus peut le moins

Concernant le choix des armes, la réponse est simple : le kooooople

Quand j'ai dit que le moteur est creux en-dessous de 1000tr/mn, c'était une boutade pour dire que le moteur est au contraire très coupleux à tous les régimes utilisables

J'ai essayé la S1000R que j'envisageais d'acheter et j'ai justement été déçu par le manque de coffre à bas régime. Ça pousse très fort en haut, mais en bas il manque un petit quelque chose (mon référentiel de l'époque était mon Bandit 1200). Et d'ailleurs je t'ai dit hier que rien remplaçait les cm3

C'est suite à l'essai de la S1000R que j'ai compris qu'il me fallait un gros moteur avec du couple. J'ai éliminé la Speed car elle ne propose pas assez d'aide électronique.

Message cité 5 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

charli323 a écrit :

ils ne t'ont pas couté cher de l'heure porté ceux là
les miens (que j'ai eu avant les tiens), ne sont pas mort, c'est pas faute d'essayer de les tuer

ben là c'est la molette de réglage d'embrayage (sv/cb) et le levier cassé du strom qui les ont buté, troués à l'index et au petit doigt à gauche!

Message cité 1 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

gig-gic

jouic jouic

pilef a écrit :

:hello:

Oui j'ai toujours le ZX6R mais il ne roule pas beaucoup en ce moment...

Et toi, tu en es où ? j'ai vu que tu t'étais fait tirer ta street il y a un moment :sweat:

pilef a écrit :

Concernant le choix des armes, la réponse est simple : le kooooople

Quand j'ai dit que le moteur est creux en-dessous de 1000tr/mn, c'était une boutade pour dire que le moteur est au contraire très coupleux à tous les régimes utilisables

J'ai essayé la S1000R que j'envisageais d'acheter et j'ai justement été déçu par le manque de coffre à bas régime. Ça pousse très fort en haut, mais en bas il manque un petit quelque chose (mon référentiel de l'époque était mon Bandit 1200). Et d'ailleurs je t'ai dit hier que rien remplaçait les cm3

C'est suite à l'essai de la S1000R que j'ai compris qu'il me fallait un gros moteur avec du couple. J'ai éliminé la Speed car elle ne propose pas assez d'aide électronique.

Crea va faire une syncope

Message cité 1 fois

---------------
Du lourd ! ---- omg

corto

Pilef, tu as ta poignée d'accélérateur bloquée? Pour profiter du maximum koople faudrait pouvoir ouvrir grand, même si la carto est en 100 cv.

Message cité 3 fois
Message édité par corto le 23-01-2015 à 09:00:44

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le sabre japonais--

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

FlatFab a écrit :

C'est de qualité équivalente, plutôt des bons produits.

Un point m'ennuie, pas moyen de trouver une photo côté paume des Eska Pilot, on ne voit pas s'il y a une patte de serrage au poignet.
Paske juste un fronçage élastique et une minuscule patte à l'emmanchure, ça ne tient pas grand-chose...

http://media09.motoblouz.com/image [...] ETEX-2.jpg
http://i11.twenga.com/auto-moto/ga [...] 44423f.jpg

Les V'Quattro sont mieux conçus sur ce point, avec double patte de serrage :

http://media09.motoblouz.com/image [...] x_bk_2.jpg

Par contre, la raclette sur l'index gauche des Eska, ça c'est bien pratique !
Même si elle reste quand même très petite (cvb)...

C'est de la merde, ouais.
Minuscule et trop rigide, je vois pas ce que tu arrives à racler avec ça...

Message cité 2 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

Nanab

Non.

TheCreator a écrit :

t'as déménagé en norvège?

parce qu'à paris, il fait à peine frais, et la neige ça fait une bonne année qu'on en a pas vu si ce n'est deux

TheCreator a écrit :

ça risquait pas de verglacer ce matin vu que ça neigeait

Et BIM

wade a écrit :

Je peux pas tout lister ici [:cosmoschtroumpf]
Y'avait pas beaucoup de motard ce matin à Nantes

Je t'ai pas vu, t'étais où ?

TheCreator a écrit :

ben là c'est la molette de réglage d'embrayage (sv/cb) et le levier cassé du strom qui les ont buté, troués à l'index et au petit doigt à gauche!

Achète qu'un gant gauche alors.

Message cité 2 fois

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Truez zo marv, karantez zo interet. \\ Kement-se zo evit lakaat ar sod da gomz hag ar fur da devel.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

corto a écrit :

Pilef, tu as ta poignée d'accélérateur bloquée? Pour profiter du maximum koople faudrait pouvoir ouvrir grand, même si la carto est en 100 cv.

je suis pas du tout d'accord mais je pense qu'on le sera difficilement

l'apothéose de couple dans les brêles que j'ai essayé pour l'instant c'est la srpint de do²l, ce bonheur :love:

j'ai pas essayé de très gros 4, à part l'xjr que j'ai test qu'en descente sur une route à chèvre à 45%, pas top

Message cité 1 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

charli323

pilef a écrit :

:hello:

Oui j'ai toujours le ZX6R mais il ne roule pas beaucoup en ce moment...

Et toi, tu en es où ? j'ai vu que tu t'étais fait tirer ta street il y a un moment :sweat:

A la base je suis pour la loi des 100ch . Je trouve qu'il y a largement moyen de se faire plaisir avec une telle puissance et je ne vois pas comment une partie cycle peut être sur-dimensionnée. Qui peut le plus peut le moins

Concernant le choix des armes, la réponse est simple : le kooooople

Quand j'ai dit que le moteur est creux en-dessous de 1000tr/mn, c'était une boutade pour dire que le moteur est au contraire très coupleux à tous les régimes utilisables

J'ai essayé la S1000R que j'envisageais d'acheter et j'ai justement été déçu par le manque de coffre à bas régime. Ça pousse très fort en haut, mais en bas il manque un petit quelque chose (mon référentiel de l'époque était mon Bandit 1200). Et d'ailleurs je t'ai dit hier que rien remplaçait les cm3

C'est suite à l'essai de la S1000R que j'ai compris qu'il me fallait un gros moteur avec du couple. J'ai éliminé la Speed car elle ne propose pas assez d'aide électronique.

sauf qu'un speed c'est une moto avec une motricité de dingue et l'impression que la roue arriere est directement relier à la poignée, et ça, ça remplace tous les traction control du monde :love:

Message cité 1 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

Nanab a écrit :

Je t'ai pas vu, t'étais où ?

Je grattais le pare brise de ma suédoise
T'as pris la moto par -3° ce matin ? [:tinostar]

Message cité 2 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

Nanab a écrit :

Et BIM

c'était ya 2 semaines

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

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