Reprise du message précédent :
Oue bon, je viens de faire les comptes, ça va pas le faire ..
 
Je préfère prendre des valises pour le tigrou et faire des virées, on peut pas tout avoir

 
Lors de promo chez Autobach j'ai payé 6l de motul Essence et 6l de motul diesel 90€ .. va falloir que je fasse al vidange sur la 206 d'ailleur

T'ain cocokiller si tu peux taper sur un smartphone c'est que ça va plus ou moins mais merde quoi ...

 
Je suis sûr qu'on peut pister avec une Tiger

Comme les autres, CB 500...
Voire GPZ.
C'est moins cher en transformer en pistarde que des petites sportives modernes qui restent encore cotées (sauf à racheter en RSV, mais tu n'auras pas le droit de l'immatriculer).
 
Exemples :
http://www.leboncoin.fr/motos/756404483.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/756741303.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/745449133.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/757444275.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/749269788.htm?ca=12_s

J'ai trouvé mieux !!!!
 
http://www.leboncoin.fr/motos/756422759.htm?ca=12_s
 
Impec pour remplacer le Strom...  

 
Si t'as peur de te faire mal en allant trop vite à mon avis il faut pas faire de la piste en 2 roues, la vitesse c'est pas si important que ca    
Sinon léger et pas très rapide il faut prendre un supermot, mais ce qui les rend pas rapides c'est surtout que tu vas en faire sur des petits circuits

 
C'est pas fondamentalement moche et vendu à 4500€ parce que 200h de boulot !
Donc c'est complètement valable pour pistay

 
Si tu étais à Paris, tu pourrais acheter une s1000  

Le moins que j'avais trouvé c'était 27€ chez Oscaro,
fournisseur ?

Je parlai pour jizz

 
T de fourche :
 

 
Le support côté moto :
 

 
Merci
 

Bricomarché y'a deux semaines. Pas fait attention si c'était une promo par contre.
 Mais sinon y'a la total activa 7000 à 25 euros et chez carrefour c'est pas bien cher non plus.

Le pneu avant de ma cbf600s (magnifique, bien entendu) est sur la fin. Elle a des PR4 en ce moment, vous conseillez autre chose ou je repars sur la même chose?

 
pour 22 € j'ai fait 2 vidanges sur feu ma Z, filtres compris  
 

 
même chose c'est vraiment du bon peuneu pour routay et même pistay (un peu)

Justement j'ai recu aujourd'hui mes PR4 en remplacement de mes PR3 (qui ont 17000 km dans laggle), montage demain je vais voir ce que ca donne, j'avais bien aimé les PR3

#3615mylife

Pour cette moto, cet usage et en cette saison... tu ne trouveras pas mieux actuellement.
 
Vérifie la pression chaque semaine, tous les 15 jours grand max : 2,5 devant, 2,8/2,9 derrière.
http://moto.michelin.fr/moto/HONDA-CBF-600-S-2004-2013

Pistay c'est clairement pas la priorité, du tout.

J'entends souvent dire que les PR2 et 3 sont mauvais sur les marquages au sol mouillé, c'est pareil pour le PR4?

Je me rends pas compte des bornes qu'on fait avec un pneu moto (en scoot c'est quasi increvable )

Du coup, je garde ce choix

Ce n'est pas ce que j'ai constaté.
Et tous les pneus dérapent sur l'angle sur des marquages, surtout mouillés, encore pire si c'est de la peinture au silicone.
 

Cela dépend de tellement de facteurs...
En très gros, de 4.000 à 30.000 km.
Avec un pneu routier, une machine sage, un usage tranquille, des pneus toujours bien gonflés... tu peux tabler entre 10.000 et 20.000 km, voire 25.000 si tu ne roules pas chargé.

 
Marquage et sol mouillé de toutes façons, cest  évitement au maximum  
Ne jamais freiner dessus et encore moins si t'as ne serait ce qu'un peu d'angle.  
Même en ligne droite , je m'arrange toujours pour passer entre les bandes blanches piétons ...
Après , je pense que n'importe quel pneu sur des marquages mouillés , ben ca tiens pas   Autant essayer de s'habituer en les considérant comme des ennemis redoutables
 
Problème solved.  

Et pas à Mylise ?    

aucune idée pour les PR2, les PR3 sont mieux que pas mal d'autres gommards, mais faut pas t'attendre à des miracles sur ce genre de merde

perso en PR4, un peu plus 15.000 Km avec le pneu Ar, conduite "nerveuse" voire plus, et pas mal d'autobeurk en daily. L'usure est beaucoup plus linéaire que le P3, la fin de vie moins chaotique (le PR3 se désintègre littéralement sur la fin), et la remontée d'info est toujours au top. L'avant, pas eu le temps d'en voir la fin, mais à 11K y'avait encore pas mal de marge.

T'inquiète. Rétablis-toi surtout, ne gamberge pas trop.
La moto c'est du matériel. Concentre-toi sur ton rétablissement.

C'est pas 15,5 sur la fiche technique ?

Du coup, il a suffi de regonfler les pneus, ils ont redécouvert leur moto et ils ont quitté la Casim ?    

 
J'ai lu ça sur ce topic plusieurs fois, donc je pensais que c'était spécifique à ces pneus
 
Pour la pression, je vérifie les pneus en général à chaque fois que je mets de l'essence et qu'il pleut pas, donc toutes les deux semaines (y'a toujours au moins une semaine où il pleut ). Roulé chargé, tu impliques quoi par là? Un top-case avec quelques conneries dedans (affaire de sport, APN), ça compte comme chargé?
 

 
Déjà en scoot je fais tout pour pas rouler dessus sous la pluie, quitte à parfois empiéter un peu (beaucoup) sur les voitures
 
 
 

Ha sinon petit cadeau pour ceux que le Dakar botte toujours  
 
fotos inside

Non    
Ce serait si tu pèses plus de 90 kg équipé et/ou plus de 10 kg de bagages dans les valises ou le top-case et/ou en duo (en supposant que Madame pèse plus de 40 kg).

ptain l'absence de feeling de certains motards, c'est hallucinant

 
Je suis J'étais en scoobite, mais les pneus c'est un peu le seul truc qui me relie au sol, du coup je vérifie assez souvent histoire d'éviter les mauvaises surprises
 

 
L'autoroute c'est pas bon pour le pneu?
 
Je pensais que justement vu que niveau accélération c'était plutôt limité ça ne le dégradait pas trop!
 

   
En cette saison, c'est jouer avec le feu...

Une madame de moins de 40kg ?  

  J'aime. Doué le tonton.

Y a pas que ça qui compte.
Sur autoroute, la moto roule vite, le pneu tourne vite, frotte plus fort, donc chauffe plus, donc s'use plus.
En outre, le bitume des autoroutes est souvent plus abrasif, ce qui améliore la tenue de route mais augmente l'usure de la gomme.
Enfin, les trajets autoroutiers se font souvent avec des motos chargées et si la pression des pneus n'est pas augmentée, le pneu va se déformer et s'user plus vite.

 
Du coup je roule à vide avec mes 65kg tout équipé (faudrait que je refasse le test quand j'aurais acheté un pantalon
 
Pour le duo, c'est pas prévu, y'a pas de madame, et je vais attendre d'avoir la moto en main avant de rajouter du poids sur l'arrière

 
Photale ?!

Un(e) enfant ou un(e) ado, une asiate, ou encore un petit bout de 1,50 m toute fine...
J'ai connu. Je ne la voyais même pas derrière moi dans les rétros, mon corps la cachait complètement (non, je ne suis pas gros   ), obligé de la chercher de ma main sur sa jambe pour vérifier qu'elle était toujours là.