http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=18_s
 
Ce serait bien ça ?

 
je ne vous felicite pas  .....    vous avez reveillé une bonne crise de eurodancite aigue  
 
 
http://youtu.be/0Wv97Jsqkxk (le "hé hé ! " est magiquissime ....)
http://youtu.be/y0Qpus1zOHA
http://youtu.be/vrzJ9lZRJiA
http://youtu.be/9EcjWd-O4jI
 
   
 

Modification des caractéristiques du véhicule -> Autant ne plus payer d'assurance, tu feras des économies

Modification des caractéristiques du véhicule -> Autant ne plus payer d'assurance, tu feras des économies

Oh
Même si c'est pour l'améliorer ?
Pareil pour une vidange de fourche ?

Et toi tu avais bien un öhlins !

Et j'ai deja changé le pot

Moi la mienne, elle regardais que la tronche au début.
J'lui ai parlé de l'explosage de poignets sur les sportives, du mono qui vibre plus que ses sextoys, des KTM super légères, des machins patauds et aussi chiants que ça clio avant 8k rpm...
Depuis, elle veux une duke 390

Surtout que si tu changes les freins tu seras plus sous garantie je pense.

 
En gros, tu lui as vendu un gros sextoy plutôt qu'une moto

Ah putain oui, j'y avais pas pensé à ça.. (jamais eu de véhicules neufs avant )

Au pire je les monte que pour aller pister.
Si un jour je vais pister

et puis, la techno ne serait pas la techno si il n'y avait pas eu ça :
http://youtu.be/i2dQkWnO5Ns
 
 
 

J'ai pas essayé de gladius mais ça doit être suffisant pour pister à ton niveau (no offense)

Modification des caractéristiques du véhicule -> Autant ne plus payer d'assurance, tu feras des économies

Y a pas d'offenses
 
C'est juste que plus je prends mes aises sur la gladius, plus je roule fort, et plus j'ai besoin de freiner fort.
Et j'aime pas trop trop le frein avant. Elle plonge terriblement quand je freine.  
Sinon en plantant le frein arrière (comme si je voulais bloquer la roue), elle plonge très peu et s'arrête très vite.
(je parle pas de mettre un peu d'arrière pour justement éviter le transfert de masse... mais bien de le planter)
 
 
Mais enfin tout le monde le sait que les freins du GSR 600 ils sont trop bien de la balle !  

Ca marche sur tous les éléments de la moto ça ? Genre tu changes ta selle, ta bulle, tu rajoutes un top block, un topcase...  
C'est une modification également !

Ah ouais la duke j'ai essayé de lui mettre dans le tête mais le orange elle peut pas..

En gros, tu lui as vendu un gros sextoy plutôt qu'une moto

Va dire ça a cpmf

 
 
Colle le l'huile plus visqueuse    
 
J'ai bon les pros de la méca ?  

J'ai pris ça dans un magasin à Barcelone après être allé voir un vendeur, la marque c'est Spyke.
Je sais pas si c'est connu ou pas, aucune idée, en tout cas ça fait très bien le boulot pour le moment

CR installation batterie Odyssey extreme series mes couilles
http://www.barden-ukshop.com/ekmps [...] -789-p.jpg
 
Après déjeuner, je suis allé dans le parking pour monter ma nouvelle batterie rouge sur la GS, pour cela il faut soulever le réservoir, c'est à dire virer un cache, enlever une vis, déclipser un raccord rapide puis foutre un truc long et dur entre le cadre et le réservoir pour le maintenir.  Aucun soucis, déjà fait quelques fois (même si c'est acrobatique )
 
Arrivé à l'étape de la durite, je déclipse et il y a toujours un peu d'essence qui sort mais ça s'arrête de suite.
 
...
 
 
Enfin, ça c'était avant...  Y a un bout qui est resté dans le raccord relié au réservoir, j'ai eu droit à une douche au SP98 et la seule solution était de boucher avec le doigt.$
Sauf que j'avais des gants reçus en cadeau avec la batterie pour réaliser un montage sans se salir, et les gants ça s'imbibe...  Froid + humidité, je commençais à geler et à sentir les effets du SP sur la peau
 
Il a fallu que j'en enlève un avec les dents, mais ça pue ce truc.
J'ai tenu 15min avant que quelqu'un arrive et me file une bouteille pour réfléchir un peu => je suis passé sur la latérale et j'ai pivoté le réservoir un maximum pour que ça arrête de couler.
 
Au final, j'ai bien monté ma batterie mais :
- je dois aller trouver un raccord rapide ou suédoiser un truc avant ce soir
- j'ai paumé un écrou pour le serrage d'une des vis sur les cosses
- mon nouveau parfum est le N°98, by TotalAccess
- j'ai foutu du sable sur le parking, ça fait adventure.
 
Bref, du bon matos extrême, dès l'installation, je recommande  

Ca marche sur tous les éléments de la moto ça ? Genre tu changes ta selle, ta bulle, tu rajoutes un top block, un topcase...
C'est une modification également !

vous pouvez pas test
http://youtu.be/WFd5AsAl_0k
 

T'as pris une Gladius sans ABS Nanab ?

Celle ci, je pense qu'elle passerait assez mal maintenant  

J'ai peur qu'un montage de freins avec patte de déport ne fasse tiquer un expert en assurance Après je suppose qu'il devrait prouver que ton accident a été causé par la modification.
Pour l'amortisseur j'avais demandé à mon conseiller Maaf qui s'était renseigné et m'avais dit que ça ne posait pas de problème. Après je n'ai pas eu de réponse "officielle" pour autant...
T'as pris une Gladius sans ABS Nanab ?

c'est modifications des caractéristiques du véhicule mais surtout ça ne doit pas mettre en faiblesse ton véhicule. Tu mets des freins de SV sur un GSXR, pas bon, l'inverse est plus acceptable pour un expert (je crois qu'il y avait eu le débat sur topic prépa auto). Tant que c'est correctement monté et que ça n’impacte pas significativement les perfs (accélération & vitesse). Sinon tu remets en cause toutes les pièces adaptables, même celles d'origine déclinées en plusieurs évolutions    
 
L'assurance qui botte en touche c'est à peine surprenant mais c'est un sujet ultra complexe au final qui est jugé au cas pas cas j'ai envie de dire

En l'occurence il y aurait quand même ajout de pattes de déport.
Je ne sais pas si on peut considérer l'ajout d'un point de fragilité, pour un expert.

 
Ah putain oui, j'y avais pas pensé à ça.. (jamais eu de véhicules neufs avant )
 
Au pire je les monte que pour aller pister.
Si un jour je vais pister

Si tu as des emmerdes tu pourras toujours te payer un rapport de résistance statique mescouilles made un cosmoloutre

T'façon nanab si tu voulais une moto qui freine fallait garder ta GSR

aaf

c'est modifications des caractéristiques du véhicule mais surtout ça ne doit pas mettre en faiblesse ton véhicule. Tu mets des freins de SV sur un GSXR, pas bon, l'inverse est plus acceptable pour un expert (je crois qu'il y avait eu le débat sur topic prépa auto). Tant que c'est correctement monté et que ça n’impacte pas significativement les perfs (accélération & vitesse). Sinon tu remets en cause toutes les pièces adaptables, même celles d'origine déclinées en plusieurs évolutions    
 
L'assurance qui botte en touche c'est à peine surprenant mais c'est un sujet ultra complexe au final qui est jugé au cas pas cas j'ai envie de dire

on verra bien si j'ai un accident à déclarer avec mon SVS

mine