Reprise du message précédent :

 
Ca doit pouvoir se faire.
 

 
Tu peut déjà prendre la nationale entre Montluçon et Clermont-fd.
Et faire Vierzon - Orval par la vallée du cher, et continuer le long de la vallée de tronçais jusqu'à Montluçon. C'est pas de la grosse souderie, mais c'est largement plus sympa que l'autocroute.

Fil rouge de la journée, détrôner le favori Coq (qui a mis la barre haute), l'usage de farine, d'oeuf, de cadavre de chat écrasé ou de tout venant est autorisé pour le coup
 
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Grand prix international de la moto la plus crade du topic
 
Participation jusqu'à dimanche 21 décembre 2014 23h59
Un sondage sera lancé ensuite. Le gagnant gagnera le droit de laver sa moto
>> Merci de mettre vos images sur http://reho.st et poster à la suite les versions Preview
 
Participations:
 
Logicsystem360
 


 
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HoM3r17
 

 
 
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duckxks
 


 
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N-Mi (concourt aussi pour la catégorie moto la plus moche du topic)
 



 
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Nanab
 
Je pensais concourir avant de voir le versys...  
Du coup j'ai quand meme pris des photos. Rappelons que tout de meme que la mienne n'a meme pas 700 bornes au compteur


 
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Coq
 


 
 
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nonosore
 

 
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wade
 

 
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Salut tout le monde, c'est re moi
Je suis tombé sur une photo d'une kawette er6F, bien ça à une bonne petite gueule cette moto ! Vous en pensez quoi de cette meule pour reprendre ? je pense bien au duo justement, elle m'a l'air meilleure par rapport à une MT07, niveau suspension aussi...
J'ai déja donner sur le SV d'avoir une partie cycle de merde,  ça bouge dans les virages, j'avais l'impression de rouler sur de l'huile à chaque virage, du coup j'ai pas beaucoup progréssé à moto à cause de ça... J'ai peur qu'une MT ne reproduire cette effet la, si d'usine ça pompe au frénage et en virage.... ça sera quoi quand elle aura 20000 au compter

Franchement celle de Coq c'est trompeur, elle me parait pas si sale que ça, la boue cela se retire avec un jet d'eau sans trop de pression, ce n'est pas de la véritable saleté incrustée...
Ton versys duckxks est bien plus sale, ou la veauville

c'est pas celle de nonosore sur l'avant derniere photo

Si si, mais pour le voir, faut être encore un peu beaucoup bourré, comme duckxks.

La moole le mec pfiou ...    
Ca peut aussi arriver en moto, forcément  
https://www.youtube.com/watch?v=644O1UJGibU

Coq faut au moins une vue d'ensemble de la moto, là on a un focus sur de la boue

 
pour les PL, suffit d'avoir ce schéma en tête
 
 

 
Pour les couleurs: en rouge le chauffeur ne vous voit pas, en jaune il vous voit via les rétros "améliorés", en blanc par les retros normaux et en bleu il vous voit "en direct".
 
Source
 
 et / ou avoir deja conduis ce genre d'engin (perso, en passant les permis PL et TC, et aprés avoir roulé quelques heures en camion ou en bus, tu mesures que ça n'a rien a voir avec ce que tu connais en terme de masse en mouvement, de ralentissements / freinage, de perception de l'environnement (hauteur, volume du véhicule en mouvement , réaction du véhicule aux freinage, changement de direction ...) et d'angles morts justement ! )

le mec pédale avec des œillères ? il devrait quand meme voir que le camion se tourne dans sa direction ...

En pleine recherche d'une alim. C'est toujours aussi cher ces merdes là (si on veut pas que ça en soit vraiment).
 
Les LDLC "made by Seasonic" me tentent bien en effet, et garanties 5 ans, mais j'hésite entre ces 3 modèles :
 - http://www.ldlc.com/fiche/PB00154778.html : fanless, peut-être pas assez de marge par rapport à la puissance recommandée par l'outil cité par duckxkxkxkxx (396W)
 - http://www.ldlc.com/fiche/PB00154787.html : fanless, là on passe la barre des 500W
 - http://www.ldlc.com/fiche/PB00165530.html : hybride fanless+ventilée, large niveau puissance
 
J'étais pas trop partant pour une fanless, l'alim est dans un "couloir" en bas du boîtier avec les disques durs, et un ventilo 120mm entre les deux :
http://upload.wikimedia.org/wikipe [...] c_P180.JPG
 
 
Pour rappel, ma config est renseignée dans mon profil, PC allumé 24/7.

Homer17 et Nonosore ils ont la même moto et le meme garage ! Qui est le multi de l'autre ?

C'est l'autre

j'ai aussi une ldlc select, le modele 650 w non modulaire que j'ai depuis plusieurs années maintenant. C'est du super matos et pas trop cher.

Ça dépendra de son kilométrage, Er6 ou autre si l'amorto est fatigué, ça fera de la merde, duo ou non. Et c'est mieux si tu prends le temps de le régler avant

Pour le confort, l'er6 aura très probablement une meilleure assise pour le passager (poignées latérales) et il sera moins en hauteur que sur le SV

 
J'ai pas de MT mais une vulgaire Street    
 
Photos de la mienne hier matin, mais en fait elle est juste propre par rapport aux autres, merci la pluie de cette semaine    


 
 

 
Clairement si tu compte faire du duo plus qu'occasionnellement, tu peux oublier la MT, la selle passager fait 4 cm de large, sans poignées, et c'est une vraie planche ... pour promener madame une fois tous les 3 mois sur 30km ca ira, pas plus quoi ...  
 
Par contre pour les suspattes je pense que ca se vaut, dans les deux cas pour avoir un truc sympa il faudra changer ...

l'an prochain un paraplégique alcoolisé au volant qui tape un SMS d'un main et qui roule un pétard de l'autre tout en appuyant des 2 pieds sur l'accélérateur, et qui malheureusement percute un pompier en intervention sur le bord de la route et le coupe en 2. Ce dernier respire encore mais ne peut éviter le poids lourd bulgare qui voit plus rien car ça fait 36 heures qu'il conduit sans pause, et qui lui écrase la tete telle un pâton à pizza qui devient un format familial.

Sécurité routière, tous responsable

C'est de la connerie tout ça, suffit juste d'installer des nouveaux radars et le nombre de morts diminuera

Pas dégueu ..

comme tt les ans à cette periode.

"John oldman est né de la dernière pluie"
 
 
Ce titre  avec sur l'affiche une MT09 couverte de boue suite à une descente infernale de la plus grosse côte Bretonne sous une pluie diluvienne.. le pitch : "il a eu les ballz mais c'est pas passé loin" ..*
 
 
Télérama : "Cet homme qui n'avait jamais roulé sous une pluie combinée à l’adhérence incertaine d'un chemin de terre, voit son parcours initiatique accélré sous la pression d'un forum de l'internet, une belle histoire qui vous fera avoir des sueur froide, les mains moites et le zizi qui pendouille"

 
merci pour les réponses    
 
J'avais lu que la ER6 est plus stable et plus précise, la MT fait plus brouillon, mais c'est clair que pour ces prix de toute façon les suspatt sont pas de bonne facture.
Justement je compte faire des roadtrip, des weekend, ect, faire du kilomètre.  et y'a rien de plus désagréable que d'entendre madame râler... De toute façon on peut essayer les deux en concession il me semble..
Oh et puis merde un 990 SMT ça ira très bien  En parlant de ça c'est plus au catalogue KTM, c'est quoi l'étron qui remplace hors la adventure ?

La Deauville est parfaite pour toi

 
Avec ou sans épice la saucisse ?

OK chienoubite
 
Franchement, autant on peut reprocher à la Dove d'être avare en sensations, autant sa partie cycle est très saine.

"avare en sensations" c'est la version journalistique de "mou et chiant"?

Et c'est pas ce qui a empêché Macdriveurz de souder avec sur circuit et de mettre à l'amende des kékés en street.
Maiwai, avoue-le Shenobie, combien kaiser te paye pour venir perpendiculariser à sa place ?

nan mais attends le mec était aux limites de la partie cycle de son SV il lui faut minimum du full ohlins

Pour valider la participation, je dirais qu'il faut au moins une photo globale.
Parce que les zoom sur la crasse pour faire genre "ma moto est trop sale" c'est cheaté

 
Tu veux qu'on reparle de tes réglages de suspensions sur ta Ducat ?

Tu veux qu'on reparle du fait que tu roule en BMW ?

Trop grosse ta perche Stan

nan mais on sait que toi aussi t'es arrivé aux limites du SV pour passer sur une ER6, de là à défendre shenobie