Reprise du message précédent :

ca c'est le fond de 4, tu perds en passant 5 et 6 normalement

Bro tips : j'ai pas de roue av d'origine

C'est vrai qu'en 4 5 6 tu gagnes rien comme tu y perds rien

Y'a quoi comme bricolage pas fiable pour afficher la vitesse du coup ?

ça :

Je leche mon doigt et je mesure au vent qui passe sur le carénage !

franchement le montage est propre

 
Y'avais un truc de pute à faire en mettant un compteur qui affiche une vitesse réelle plus faible.
- "Hé les mecs, j'étais à 180 au bout de la ligne droite "
- " "

Bah oui il y a rien de suédois sur la moto

J'ai pris la peine de vérifier avec le gps
C'est pas ultra précis mais je pense tester un truc prochainement pour le rendre précis.

j'avais comparé vite fait avec le gps aussi vu que j'avais vraiment une sensation de vitesse amoindrie (effet carénage), c'était assez précis au final

Je sais pas ce que tu entends par "assez précis" mais perso je vais essayer d'avoir un marge de 1-2 km/h vers 130 Actuellement c'est ~138 compteur pour 130 réel

ouais c'est ca, ~5% c'est assez précis je trouve
D'origine les suz c'est 10

 
et mine de rien, 10% c'est énorme déjà...

Je passe à 145 compteur devant les radars sur autoroute, sans stress

Bien l'avatar.    
 
Y'a moins d'animaux empaillés j'ai l'impression, non ?

Pour imager encore un peu un peu la notion de puissance, la goldwing, le R6 : le moteur du R6 a 3x moins de couple et tourne 3x plus vite : tu peux donc lui coller une transmission 3x plus courte pour le faire rouler à la même vitesse. Tu te retrouves donc avec le même couple à la roue au final -> la même puissance

 
J'ai constaté tout pareil après avoir fait un 150 compteur fond de 4    
 
Ca se fait de passer une moto au banc et sortir une courbe par rapport engagé ? C'est pour la science !

Trepied Gitzo... Ptain ils ont du fric les flics  

Oui
Enfin là il y a pas une courbe par rapport mais t'as compris quoi

edit : ou bien

 
Ouah la 2eme courbe    
Au final ca a la même gueule sur tous les rapports, je pensais pas !
 
Je vais essayer en 34 ca sera instructif !

De quoi rassurer notre gadin national :
 
https://www.facebook.com/video.php?v=1042224695804222

sur le premier graphique on voit bien que sur le 1er et 6eme rapport il y a un manque de puissance

oh putain
je connaissais la vidéo avec la chèvre là, mais celle ci c'est encore plus violent

 
Le premier j'arrive à comprendre si le fourgon n'a pas de vitre arrière mais la gonzesse ... ?
 
Encore une qui n'a pas regardé ?

Mieux que d'origine quoi

J'ai demandé à mon père l'historique de ses motos, il a eu une kawa Z650, ensuite une CB 250 RS et après une CX 500 Sport  
(et les photos moustache cuir, elles feraient fureur ici )
 
Bref faut pas que je prenne de CB 250 RS pour remplacer mon CG sinon il va me la voler

enlvminvre ov cela n'ev point liev !

oui enfin, il y a des chances que le 0 à 60 prenne 2 à 3 fois moins de temps que le 60 à 130.
 
une courbe v(t) superposée serait pas mal je trouve.

Pour ceux qui auraient pas vu et qui veulent un stage piste encadré, 130€ le stage "perfectionnement" sur circuit du Castellet avec Monneret (et normalement M. Hervé Moineau, au top ).
 
Et pour ceux qui voudraient passer le permis et qui lurkent, y'a aussi des promos

Tu peux être drole en fait !    

t'as dessiné la voiture comme un gosse de 5 ans

50cm c'est vachement proche quand même
je laisse bien 2m moi avec le véhicule de devant... ça me parait convenable.

 
À la souris je trouve ça déjà potable

 
C'est bien toi qui recherchait une moto avec un angle minimum de 80/90° au niveau du genou, non ?
 
Si oui, tu as trouvé quelque chose finalement ?  
 
 
 
Accident bête.    
 

 
Voilà pour toi :
 

 
En marche avant, dans quel sens le bus se déplace ?

Au fait, j'avais oublié de vous poster un petit souvenir de mes dernières vacances.
 
Haïssez.  

 
Cliquable :

 
Cékoi déhèmezede ?

Zone démilitarisée ?