Reprise du message précédent :
tu veux pas regarder l'étiquette pour me dire?
et la taille au passage

 
La taille ca t'ira et l’étiquette la dernière fois que j'ai regardé y en avait pas
 

LE seul bricolage efficace, c'était la protection handmade par Coq à base d'ancien pot de fleurs

edit : cock, j'ai été grillé !

bon ben tu me le fera essayer à l'occasion

Rien, la crasse ça protège

 
Sinon, une chaussette en neoprene pour bécanes d'enduro :-)

 
Si tu compte en faire des gants à ta taille sache qu'un rapide calcul me fait arriver à la conclusion qu'il t'en faudrait 5 paires

http://news.moto-journal.fr/hot-ne [...] -a-la-moto
 
USURPATIOOOON

 
En même temps.....  

attend le futal il est en powershell!
c'est classe ou c'est pas classe? ou bien c'est classe?

   
j'allais la poster, belle initiative

+ les courroies à prévoir (meme si elles peuvent tenir genre 2 ans de plus en vrai) marketing ducat

Nom de Zeus, y avait une vieille fj 1100 devant le supermarché  

De la grasse, la graisse de chaine j'en ai retrouvé partout, y compris sur la boucle arrière, je sais pas ce qu'il a mis mais c'était bien chiant à enlever

Ouais ca me dit vaguement quelque chose mais rien au nom je sens le suédoisage de compétition
Je compte faire un truc pas trop suédois quand même

Question !

Parmis vous il y en a qui utilisent des graisseurs automatiques genre Scottoiler ou Cameleon oiler, ou encore dans un autre genre CarbonForBikes ?

Comme je roule pas mal, et meme par temps de merde, je dois gérer la chaine assez souvent, et c'est un peu chiant, en plus de se foutre de la graisse partout, est-ce que ce genre de système est intéressant et fait bien le boulot ?

Oé moi j'utilise ce truc :

c'est pas mal du tout, même par temps de merde

 
poster ça en ce moment c'est du suicide

j'assume pleinement  

 
un pont tous les 130K bornes, ça coute pas forcement plus cher qu'un kit chaine tous les 30K + les 12800 bombes de graisses

 
Ouias enfin.. un pont mais tu raque 2k€ one shot et ensuite tu tombe et ta moto est est en pré casse.    
 

C'est pour ca que c'est un tube totalement rigide et non pas un fourreau qui peut bouger et amortir les chocs d'ailleurs
Heu, wait...

OK, sinon des avis sur ma question

 
Pas dans le cas de la BMW manifestement. Ca peut bouger, heureusement, mais ça n'est pas là pour amortir les chocs, semblerait que ça coulisse simplement, guidé par l'amortisseur du telelever

 
Graisser une chaine c'est 1.30 mn tout compris.
ces dispositifs c'est contraignant. ça coûte, çà pourris la moto, tout ça pour un confort bien mince.
 
l'avantage ne vaut pas les inconvénients.  
 

J'ai oublié de préciser, pas de béquille centrale, ni de béquille de stand, et ces accessoires + diabolos coutent de toutes façons le prix d'un de ces dispositifs, c'est pour ca que la question se pose pour moi, parce que graisser en faisant avancer la moto d'1m a chaque fois, tout en en foutant partout avec la graisse en bombe ca me soule un peu    

EDIT Et pour le coté pourrir la moto perso quelle que soit la graisse que j'ai mise je me retrouve toujours après 500km avec plus de graisse sur la boucle arrière et le BO que sur la chaîne

Achete des diabolos et une béquille d'atelier, laisse tomber le reste.    
pour la graisse, c'est vrai que la majorité des produits sont de la merde qui diffuse plus que ça graisse la chaine.
 
j'ai essayé beaucoup de trucs, beaucoup de daube en effet. (encore plus sur moto puissante)
verdict, motul factory sur chaîne chaude.  

douk

 
Achète une béquille d'atelier, elle te servira à graisser ta chaine, mais aussi à changer ton amortisseur, à démonter ta roue etc...  
Et si tu en a marre de mettre de la graisse partout il faut juste en acheter une qui tient    
Je suis d'ailleurs toujours aussi content de ma Elf Chain Paste, je m'en sers depuis presque 2 ans et à mon sens le coté "chiant" de devoir l'appliquer à la brosse à dent est compensé par le fait de ne pas en mettre la moitié à coté, et aussi le fait de bien regarder/examiner son kit chaine quand on le fait : on s'applique, on le fait bien, on sait ce qu'on a fait.

 
Ca graisse bien la partie de la chaine en contact avec pignon et couronne mais ca arrive qu'un peu de rouille s'installe sur les cotés si tu laisses totalement le graissage au graisseur automatique.
Aucune idée de l'influence de ces petits points sur l'usure de la chaine et son efficacité.
 
Sinon une fois réglé tu n'y touches que quand les conditions changent vraiment. Et pour les longs trajets sous la pluie, ca reste graissé du début à la fin.
C'est plutôt facile à installer en ce qui concerne le Cameleon Oiler.

yes testé et approuvé by doukssi la camélion qui oil

http://www.amazon.co.uk/Cameleon-O [...] leon+oiler
 
serieux le prix?    
et avoir un apendice fixer au colson sur sa moto??  
 
serieux, une béquille d'atelier, une bombe de qualité et 1.30 mn a chaque fois.

D'ailleurs cette histoire de chaine et quel graisse utilisé ca pourrait aller dans le FP
 
Même moi qui suis tout neuf je l'ai déjà vu plusieurs fois ce débat

La béquille d'atelier, c'est bien si tu as un putain de garage pour tout ranger et faire çà au chaud.
Quand tu dois te farcir 4 étages pour aller chercher la béquille et la bombe, c'est tout de suite plus la même mayonnaise. Surtout si tu dois graisser tous les 2 jours parce que tu roule beaucoup...

EDIT: Et en plus, une bonne partie des motards que je connais ne graisse leurs chaînes que rarement, parce qu'il y'a toujours un truc qui va pas.

Pratique la béquille d'atelier quand on n'est pas chez soi

http://www.moto-vision.com/fr/lots [...] avant.html
 
+
 
http://www.cardy.fr/pages/sl_produ [...] ctory-Line
 
Sachant que la béquille va servir pour TOUT travaux de maintenance, y a pas photo.    

et si t'as pas de garage tu la ranges dans ton cul ?

 
Si t'as pas de garage alors ta moto est dans la rue, du coup tu peux facilement la faire avancer de 3-4m pour graisser la chaine !

 
Tu es toujours en balade hors de chez toi au moment de graisser? et toujours seul?  
 

ça va je voulait être contradictoire, laisse moi  
le mieux c'est de rouler en italienne ou en anglais, l'huile qu'elle perd va directement sur la chaine !

 
 
On est sur HFR. si tu as pas de garage tu monte une merde a 150 € et tu fait pas chié.