Reprise du message précédent :

le goudron fondu du morvan marche bien

+1, c'est comme ça chaque année  

ça va finir en EdF  

golden look who's talking

 
Tu as raison, quand j aurai le niveau ( à savoir me casser une clavicule ), je serai rdy to race    
 
Si on devait tous prendre une machine en fonction de son niveau et ou de son utilisation et bien mes concess feraient bien la tronche  

Gabin, tu dis ce que tu vas acheter et on te laisse tranquille, on t'as déjà assez fait la morale ect etc ... ou alors tu fais un teasing pourri à la guignol et pendant tout ce temps on va te dire que t'es un noobi qui va se faire mal et ne mérite pas d'avoir une moto plus puissante etc etc...
 
a toi de voir

 
Gros +1
La moto est avant tout un plaisir, rien à branler de savoir si j'ai le niveau pour une machine ou une autre, à ce compte on serait encore tous en 125.
Tant que tu as l'xp pour pas te sateliser au premier virage, enjoy !
 
Et oui un hyper sport c'est pas génial pour le daily, mais ça peut très bien se faire.  
Et surtout ça ne change rien comparé à un roadster sans top top case au final ...

Je te soutiens avec mon Q6600 avec 4go et une 5850 au cul. Heureusement y'a un ssd qui lui a donné une seconde jeunesse

 
J'aime avoir mal , flagellez moi    
Je suis d'accord avec toi sauf pour une chose : le mérite ....  
Osef de mériter ou pas, l envie et les fonds sont la , go me faire plaisir !

Gamer pourra confirmer, il me croyais pas que c'était mou du slip comme un 600 jusqu'à 7-8000 tours

 
Quelle taille / poids / prix ?

Prends un cours de freinage avec Flatfab avant, pour pas refaire le coup du GSR mais avec 150cv++ au cul ce coup-ci  
Et tu a raison de partir sur du gros, ça te permettra de passer plus vite et ainsi d'éviter l'ouverture de portière vu que tu sera déjà loin  

Pourquoi y a que des cassos/crétins/beaufs qui sont intéressés par la Street, moi aussi je veux ma sportive  

34° en ce moment à la réunion

 
J'essaye aussi de m'en convaincre pour justifier l'achat du tuono    
 
Mais bon, je suis un peu d'accord...

L'offre de cashback Intel fait réfléchir, je vais peut-être passer au 4790k

 
Le problème vient de toi là, tu veux vendre ta moto, tu trouves un acheteur, il te donne des sous, tu donnes la moto, c'est plus ton problème
 
Ça  aurait été une vieille moto que tu as depuis 10 ans et à la valeur sentimentale énorme je dis pas, mais là osef quoi, c'est une moto que t'as pas eu longtemps et que t'as jamais aimé de toute façon...

 
Autant ta 1ère remarque est valable et constructive autant ta seconde remarque est totalement débile car même avec un 50, j aurai pas pu éviter .... Quand un mec ouvre une portière au moment ou tu passes.... Y a pas de miracle : ta de la chatte ou tu te luges ....
 
 
Ma tendance actuelle penche pour la BMW .

t'aurais dû dire oui.
 

 
Enculay§

 
C'est sur que ces derniers temps il a prouvé qu'il maitrisait

Je n'ai pas besoin de cet argent pour acheter un gex, et vu que justement je l'aime bien la Street malgré son moteur chiant, ça m'a fait chier de la laisser partir dans les mains d'un wesh, d'un jeune permis ou d'un beauf qui débarque en golf tunninge pourrie, ou d'un connard qui crois pouvoir négocier avec un chèque de banque inférieur au montant décidé avant visite...
Mais je vais bien devoir m'y faire effectivement, cela semble être la clientèle dans le coin...

Levé à 6h00 local pour voir la fenêtre des makes sous le soleil. Cbô

Jconnais pas cette offre et je veux bien la découvrir

ptain ya un stackoverflow mécanique

Fais la reprendre par un concess en échange d un gex, comme ca pas de soucis avec un potentiel acheteur wesh etc  

Mais du coup en l'espace de 2k tours/min au lieu d'avoir 120 ch qui débarquent t'as en 200 c'est ça ? Ça doit être fun  

 
ça doit être super en montagne en sortie d'épingle ouais

 
Je ne veux pas du neuf je veux un k4/k5 que je préfère niveau design... Et si possible un 20ème anniversaire  

11 à 14 y a les gros chevaux

au moins ce n'est pas piégeur car il faut déjà y aller dans cette zone

Doit les falloir bien accrochées pour mettre la poignée dans le coin en montagne avec ça

 
Sinon tu reste en carto mode "road"

tu es déjà bien loin de l'épingle avant d'avoir le temps de mettre la poignée dans le coin  

 
Ba nan avec le TC d'ouvre en grand au point de corde  

quitte à faire dans la connerie prends la s1000rr 2015 avec le gyroscope intégré histoire de voir combien tu prends d'angle  
Et avec le TC, ABS, anti wheeling, l'ordinateur qui contrôle la puissance en fct de l'angle, impossible de te foutre au tas, et le freinage radial brembo racing mes couilles, tu seras sur de t’arrêter sans faire d'accident

Dredi c'est demain  

mouais enfin t'es pas le plus zen du topik non plus, on ne se connait pas bien tu fais ce que tu veux mais vouloir prendre une des machines les plus puissantes au monde, on dit quoi aux noobs du topik qui veulent partir sur du gros mille après?
(je dis pas que tu es noob, mais ptet pas prêt pour non plus)

Personne n'est "prêt" pour un S1000 passé 10.000 tr/min...
Ce moulin n'a rien à faire sur route.
Mais au moins, avec les assistances électroniques, ça augmente les chances de rester en selle.

 
On leur dit qu'il faut pas faire comme gabin. L'intelligent il comprendra que c'est pas une bonne idée de faire comme gabin, le débile on l'aurait pas convaincu même si gabin roulait en Dax, donc ira se prendre une grosse moto parce qu'il aime.
 
 

l'électronique ça ne sert à rien quand tu roules à +20 partout et surtout en ville/périurbain
c'est le genre de moto qui t'incite à conduire de manière débile et je pense qu'il faut pas mal de sang froid pour pas rouler constamment au dessus de ses pompes
bref... voudrais ptet mieux continuer sur moard nan?