Reprise du message précédent :
Ce temps de merde  

Bondour.
 
'Tite question a nouveau suite a mes tests de blocage d'hier.  
Quand je bloque l'arrière ou que j'arrive très très près de le bloquer, la roue arrière "claque". Je ne sais pas trop comment expliquer. On dirait le bruit et la sensation d'un ABS, sauf que ma moto n'a pas d'abs. Je sens des tressautements dans la selle et les jambes. Le claquement est métallique, ça pourrait donner l'impression que l'axe de roue tape contre le broscillon par exemple.  
A l'atelier freinage Casim, mon avant faisait la meme chose, un claquement ferme que je sentais remonter dans le guidon.  
 
Qu'est ce qui peut causer ces claquements ?
Est ce normal ?  
Est ce que ma moto est morte et je dois en acheter une autre dès ce matin ?

900€, allez, faut que ça parte, j'en ai marre ^^

quand tu bloques la roue arrière, t'es débrayé?
Si oui c'est justement claquement de chaine quand ça regrippe (en plus du jeu éventuel de l'étrier arrière, en général c'est monté de manière bien moins rigide que l'avant).
Si tu débrayes pas ou pas assez c'est juste ton moteur qui s'est arrêté de tourner et qui est reparti en mode bien crados, comme à la poussette  

 
les ravages des petits culs sur le bord de la route

 
ça fait "CLAC CLAC CLAC CLAC" ?  c'est surement ta chaine quand bouges quand tu bloques l'arrière    
 
Fait quand même contrôler le serrage de la roue arrière par sécurité  

Bon sang MOANT ....  !!!! Foncez !!!!

clair  

 
merci à vous deux,
 
En effet, ce doit être ma chaine simplement. Le claquement arrive en fin de freinage parfois, quand je débraye justement.
 

ça me tenterait presque

Il faut l'acheter sa moto, y'a moyen de la revendre 1500 derrière en un peu étant moins pressé

Tu vends un Fazer de 45000km 900€ ? Il a quoi comme probleme?  

Mais oui, la revendre à AM7 à 1200€ quand il aura vendu sa ducati japonaise

il doit etre parti lundi

 
Rien, il veut juste la vendre vite    
 
2/3 bricoles à finir je crois.

Celui qui a un garage ou de la place c'est à acheter rapidement... y'a 50€ de CG, 90€ d'assurance chez clavel, soit ça fait une moto d'appoint ou au pire ça part pour pièces, y'a bien 1500€ mini

 
Ou alors un mécène avec un salaire HFR compliant qui l'achète et en fait don à ceux qui veulent pister sans ruiner leur meule  

 
Voilà, changer le neiman pour que ça fasse propre, 2 goujons à faire remplacer et c'est plus ou moins tout.
Elle sort de control carbu, soupapes etc...
 
Faut juste qu'elle parte vite et au train ou ça va, elle ne sera pas parti avant mercredi.

J'ai passé des coups de fils, pour le moment, personne n'est intéressée autour de moi.
Si j'avais pas acheté un Faz mais un vieux trail mono ou bi comme prévu au départ, je l'aurais prise...

tu peux reposter l'annonce  .
 
Je me tate à cause du prix, mais je vois pas bien ce que je vais foutre d'un faz    

LE BRULER  

Pour le nouvel an !
 

L'utiliser pour te changer de ta pétoire sans âme

pourquoi attendre le nouvel an ?    

Ou pour faire des tout droit en Chermanie

Ça a pas beaucoup d'âme non plus un fazer

Blinkage proof

Pourtant il n'est pas orange ce Fazer  

Kikoo les coupains  
 
Puisque ca parle annonce, je voudrais vous montrer la mienne:
 
http://www.leboncoin.fr/motos/722245697.htm?ca=19_s
 
Y a t il des choses à redire sur l'annonce en elle même? les photos? le prix? Personne n'en voudra parce que c'est une moto de livreur?  
 
Prêt à faire un petit effort pour le prix pour un moant, mais je descendrai pas à 900€

je peux pas je dois économiser pour une rs6

C'est bien ça

la smc-r c'est plutôt une demi journée en fait

Photos: autant aller en faire des belles genre sur la place de la cathédrale ou avec belle vue derrière (hortillons/st pierre etc...)
Texte: osef un peu du blabla:
1- etat général (esthétique et consommables)
2- historique propriétaire et entretien
3- blabla cobntact très bien "Pour tout renseignement, ou photos supplémentaires, n'hésitez pas à me contacter"
4- équivalence pour mots clé: en minuscule  
 
[/my_opinion]

le prix c'est simple: faut s'aligner sur le marché et un poil moins si tu veux que ça parte vite

 
Je vois que tu connais bien Amiens Tu y habites?
 
Oui y a surement des photos à refaire, en attendant le prochain bout de soleil...
 
En tout cas merci pour les conseils, je vais refaire tout ça une fois que j'aurai fait les tofs!
 
Pour le prix je trouve pas ça déconnant, elle a tout de même peu de km... mais à part des échanges contre des BAR merguez, aucune proposition solide pour le moment...

plus maintenant mais j'y retourne régulièrement    
 

Les photos ça valorise beaucoup ton annonce, et ça reflète aussi le profil du propriétaire.
 

Le prix c'est pas simple mais il y a des choses qui le définit: le prix moyen que tu constates à moto en état équivalent, si t'en a beaucoup dans un rayon de 250/300km ou pas, si il y a des révisions à venir pour le futur acquéreur, si t'es pressé, etc..  

 
http://www.leboncoin.fr/motos/731635706.htm

 
Pas faux, j'ai tendance à vite zapper les annonces à photos moches, ca doit être le cas de pas mal de monde... A corriger donc    
 

 
Bah ca varie du tout au tout... en gros a kmage et état comparable, ça va de 2500 à 4000 de ce que j'ai vu.
 
La révision des 20000 approche, je suis disposé à la faire, ou a baisser le prix si la personne veut la faire elle même... Ce serait mieux que je la fasse de toute façon tu penses? Sachant que ca serait vidange + filtre à air + bougies + purge LDF, doit y'en avoir pour 200€ chez cardy, rien d'insurmontable donc.
 
Bah pressé pas réellement, franchement je l'aime beaucoup cette moto, elle fait tout ce que je lui demande très bien, à mon niveau bien sur... C'est juste que l'hiver je pense pas rouler pas beaucoup, et étant depuis peu au chomedu si je peux économiser une assurance et un garage c'est pas mal... Mais je peux tout de même l'assumer sans réels sacrifices de ma part.
 
D'un autre côté j'ai conscience que pour un moant ce type de moto est déjà la limite haute, voire hors limites pour certains, ne pas la vendre m'éviterait un potentiel craquage sur un truc plus puissant/débile/overkill.
 
En résumé elle partira à bon prix, ou ne partira pas.
 
En tout cas merci pour ton écoute et tes conseils, c'est sympa!    
 
 

 
Je ne pense pas, il y a quand même peu de mec qui débute avec 150cv .... (Bcp de street triple ou autre en revanche)  
Puis surtout, sur un 0 a 150, la différence entre une moto de 100 et 150 est quasi nul, c'est après que ça se joue...

pas persuadé que ca change grand chose non plus, je pense qu'actuellement la vaste majorité de ceux qui roulent en moto de potentiellement + de 100cv les ont débridées et que les nouveaux permis qui commencent sur 100 ou 150cv ont environ autant de chances de se buter dans les deux cas.

 
Prends-la

Oui fonce !