Reprise du message précédent :

Tu me la donnes ?
 
Il manque pas des trucs à l'arrière ? Je trouve ça bizarre
 
Bon, j'ai demandé de A* Web GTX, verra si ça me va.

 
C'est là ou tu fixes les valises, ca évite de rajouter des supports moches

 
non mais ca a l'air fun    
 
et puis je pourrai direct aller essayer cette Tracer une fois qu'elle sera en concession  

 
En même temps, ca coûte plus rien et ca prends pas des masses de place.
 

 
+1, les moteurs aiment assez peu l'eau en général.

 
 
Tu vas le vendre combien le T4?

Bah y'a pas du avoir grand chose non plus, en gros le bouchon était plus ou moins bien fermé hermétiquement, en l'ouvrant, un peu de flotte, genre quelques grosses goutes sont allés dedans, a priori ca n'a pas forcément une grosse incidence mais j'arrive pas a trouver un truc explicatif au top sur le net.
 
Et la j'ai franchement la flemme et pas super le temps de faire ça, surtout que j'ai rouler avec sans problème pour la ramener, après je sais pas si ca va bien se diluer avec l'essence (la j'avais remis dans les 2L et kelkes). Vais passer chez Triumph taleur tfaçon si j'ai le temps.
 

ba au final, y'a rien de nikey a part le jeu de serrures à changer, donc ca va ! Vais voir si c'est chiant à changer le neiman, déja fait 2 fois sur la duke, si c'est aussi relou avec les vis pété, je vais la laisser chez triumph si ca me coute 50€ de mo je vais pas m'emmerder.

Ydalb tu peux pas faire ta kimouss jeudi soir? J'en ai marre de toujours rater l'occas de renifler du moant  

T'es pas disposé ?

Par contre, je vous quitterai vers 21h, le dernier train étant à 21h30 je crois

Pas de soucis, je te donne le numéro de mon client et tu lui demandes de décaler

Ça va arriver bien vite mais ça va pas te plaire : le but est de se faire traquer par l'assurance. Détection de conduite a risque pour te faire payer plus cher et reconstitution d'accident pour déterminer les responsabilités.

Ici Ya une politique incitative pour les petites cylindrées, ont voit du CBR250 et consorts un peu partout

Tu es naïf aussi    
Je suis curieux de le lire celui là aussi.

 
Je road-tripe plus vraiment, donc exit la ST
Et Kawette est sans doute réparable.

C'est mes yeux ou je vois écrit FJ-09 sur le côté ?
Ce qui serait logique, la gamme FJ est celle des routières chez Yam.

 
Si le prix est attractif ça vaudrait le coup que je me fasse implanter de nouvelles jambes plus grandes  

Pour le marché américain je pense.

Ouais ben tu sais que c'est sans doute à cause de ton extension Fixed Widget de mes c... que mon site est en galère...
On aurait dû vérifier, il a été créé par un bon vieux site russe qui pue du bec !
 
https://wordpress.org/plugins/q2w3-fixed-widget/
http://www.q2w3.ru/q2w3-fixed-widget-wordpress-plugin/

je pensais que ça serait une version dépourvue de TC, ABS et modes d'injection, pour tirer le prix vers le bas.  
C'est pas à l'ordre du jour, apparemment.
 

 
pas plus tard qu'il y'a 3 semaines j'en ai acheté un à 32€, mais tu te doute bien que c'est l'ensemble IMU + calculateur + capteurs + savoir quoi foutre de tout cet ensemble qui est un peu moins commun qu'un IMU seul vendu peau de zob sur un site chinois à la con

 
On parle pas encore de boite noire dans une moto heureusement, par contre dans les bagnole genre ceux qui roulent en Peugeot Renault c'est deja le cas ..  

Non.
M'en fous, je pense que je vais prendre le risque.
Pour pouvoir accéder à la base de données MySQL de mon site et tout simplement m'assurer qu'elle n'a pas été clonée / remplacée.

 
FZ-09, nom pour le marché US.

 
Techniquement ça ne les empêche pas de quand même  tirer les prix vers les bas  

Perso, j'arrive à la GVQP jeudi soir, je vous proposerais bien une kimouss dimanche soir ou lundi soir.

De toute façon un TC c'est uniquement logiciel non ? Je n'y connais pas grand chose mais je suppose que ça consiste à récupérer l'info de vitesse de la roue arrière et celle de la roue avant (typiquement les capteurs ABS) et à agir sur l'injection ?

Yep schématiquement parlant (pour les TC les plus basiques) c'est un calcul fait à partir des infos des même capteurs que pour l'ABS avec une sortie (donc en plus) vers le CDI pour calmer l'injection.

heureusement qu'elle est réservée à la piste, ça serait floklo bridé à 106cv  

En gros ils en achètent plus à Bosch qui du coup vend les version 9M de l'année 2012-2013 un peu moins cher qu'avant et hop tout le monde est "gagnant"  

La "nouvelle" multistrada a été postée sur le topic ou pas
 

 

 

pas mal ils ont mieux réussi l'avant que la précédente

Kimousse@Montparnasse
 
Je suis sur Paris demain, si des moants veulent remettre un p'tit coup comme la dernière fois.
 
Présent(s) :  
- Ydalb
- Prtroissurtrois (Logic viens que je te file tes 60 euroballes)
- la_nouille
- Soudepenche (Pr3ssbÿthe, viens que je te file tes 14 youroboules... Ah ok, tu viens déjà).

 
Prepare à astiquer mon gros collecteur grand fou    

YO Créator ça paye bien le PHP
 
http://www.developpez.com/actu/768 [...] barometre/
 
/pas chois le bon métier ..

Nom américain, comme dit précédemment.

FZ, c'est pour la MT.

Ça concerne les bac+5 je suppose ?
39K avec plus de 10 ans d'XP ça me ferait mal

 
oui my bad c'est bien FJ pour la T-racer

 
Ben ça reste un bon salaire pour un langage à la con    
 
/presque pas troll

 
Exemple pour le DTC:
 

 
Dans le cas de la nouvelle R1, ça a l'air bien plus violent niveau capteurs (cf lien que j'ai envoyé hier soir )

 
Ca ne me parait pas déconnant tellement la filiation avec la série Fazer est évidente. Ce ne sont pas les pare mains qui trompent le monde  

 
sisi je viens
 

 
elle est chelou cette étude, j'en avais lu une autre qui était quasiment à un tiers moins partout.
 

 
bah moi j'ai des diplômes de clodo mais je sais autant faire du php qu'un autre vu que c'est un langage de merde

Et CDI c'est pour l'allumage, alors qu'ECU c'est tout le reste (gestion), souvent c'est des boitiers dissociés mais qui communiquent entre eux