Reprise du message précédent :

Vu le niveau que tu décris pas sûr que le circuit soit si bien que ça pour apprendre ...
 
trouves toi une route propre avec une bonne visibilité vers chez toi ca aide à se débloquer  

 
ben ça dépend le but. Si c'est se sentir pousser des ballz sur route, c'est un mauvais plan, si c'est rouler plus cool et plus serein sur route, c'est un bon plan
 
et si c'est juste se faire plaisir xxl sur les roulages, c'est un très bon plan

Le but c'est de trouver mes limites et celles de ma moto (dans trèèèès longtemps) dans un environnement sain et où le risque de se faire mal est assez faible.
Dans le projet de finir plus à l'aise parce que je SAIS que je suis capable, et que ma moto aussi, de rentrer à l'aise dans un virage.
Cette démarche devrait m'aider à aborder un virage avec sérénité, fluidité, pleinsdetrucsenté, et plus de playzir après, whatever ze roulage.

Si je sais que la moto me lache pas avant un looong moment et un gros degré d'angle, j'aurai carrément moins la trouille en roulant, j'en suis persuadé.

Edit : Accessoirement, aller sur piste ça me tente énormément pour prendre un pied monumental, rouler au milieu des gens, causer, tout ça tout ça... faire partie de la communauté un peu quoi

t'exagères j'ai dit que je coupais à 200
ptet qu'avec le street j'oserai dépasser cette limite

http://sliderendurance.fr/roulages/index.php
le week end du 4/10 y a de la place

tain je suis tellement à l'arrêt au taf, je bosse à 15% de mes capacités, c'est bonnard  

 
 
 
 
http://www.calendrier-piste.fr/cir [...] ,date.html
 
mais ca serait plus sur pistand qu'il faudrait en discutayer , n'est-il pas ?  

15% de zéro, ça fait toujours zéro  

 
Il est, je garde tout ça de côté.
 
Achat de futal en cuir dans le colimateur. Etape 1 : trouver le futal.
 
fin du semi-HS crosstopic
 
Restons donc sur le sujet du topic : J'me traine la bite sur route ouverte, mais de toute façon, je roule deja bien trop vite pour mon permis !

 
je gère très bien les rushs, c'est d'ailleurs pour ça que je profite de bosser soft
 
parce que ne plus bosser du tout, je l'ai fait 3 mois avant, bah c'est vraiment horrible

C'est déjà beaucoup !

http://www.leboncoin.fr/motos/669404934.htm?ca=12_s

173 au GPS avant Hôtel à Carole en ZX6R full lors de mon meilleur tour fin mars

 
En wheel ça passe  

il manque quelque chose, mais quoi?  

 
Il indique pas l'état d'usure du pneu avant.

 
Tiens puisque j'étais dessus suite à mon poste sur pistand, pas de GPS mais speedohealer calibré
 
http://youtu.be/jUB_7TL8pW0?t=13m28s
 
On attends une video de TankJR avec sa R1
 

A la CASIM y a des sessions pistes.
C'est rempli de poireaux qui bouchonnent, tu devrais te sentir à l'aise

en plus y a une piste avec une ligne de droite de 2kms on tu peux prendre easy ta vmax

Sauf quand tu coupes parce que t'as plus beaucoup d'essence  

y en a pas une bientot de session piste d'ailleurs à Fay ??

 
bien sûr que si c'est bien, en débutant, il y a un niveau de poiral, c'est parfait

 
Excuse-moi de penser au groupe et au fait que les fois où je n'ai pas dépassé, un changement de direction était proche et que j'estimais ne pas avoir le temps de faire passer tout le monde.
 
Vas-y ouvre un peu un groupe et propose des balades plutôt que de faire ton éternel râleur.

http://www.leboncoin.fr/motos/705829929.htm?ca=16_s

en plus en couleur moche elle se volera moins

Achète

 
tu nous as fait un CR de ta 800R avec un peu de recule dam's ?

 
Bien repondu

 
60K bornes
Tu lui en met 10/15 et c'est invendable.
 
Autant rallonger un peu pour avoir une machine de 40K que tu pourras revendre entre 50 et 60.

 
moi j'ai test
 
bah j'aime pas

 
va donc ouvrir leurs balades toi

 
détail un peu et sans rentré dans tes extremes habituels

 
le chassis est banal, c'était réglé trop raide pour de la route à chèvres, le moteur est sympa côté remplissage mais c'est tout, c'est absolument pas fun!
 
'fin c'est une moto quoi. aucune originalité autre que la couleur et le bruit
 
le fazer j'avais bien plus rigolé, ça tord un peu et le moteur est un vrai aspirateur à l'ancienne, en sortie de virage je captais pas pourquoi elle avançait plus, j'étais dans le rupteur depuis 3 secondes

 
Contrairement a toi quand j'ouvre il reste encore des gens dans mon rétroviseur après 5 virages

Pareil!
 
 
 
 
 
 
 
Non sans déconner:
J'ai aimé:
La mise sur l'angle hyper simple
Le freinage efficace sans être overkill
La position du haut du corps
La boite, précise et douce
 
J'ai pas aimé:
Le moteur qui te rupte à la gueule toutes les 2 seconde
La position des jambes trop repliées à mon gout
La position choissie par Dams pour le support de U. Le U vient te chatouiller le talon très vite
 
Donc on a au global une moo que je placerais en moant compliant surtout si en plus le moteur est en A2!

ah oui, à propos de boite.
 
j'ai un gros soucis avec le strom.
 
depuis que je l'ai, je trouve toutes les autres boites nulles à chier sa boite est tellement douce, précise, rapide, légère... n'importe quelle autre mob j'ai l'impression d'avoir un t-34

 
cette année, j'ai été sage, je suis passé qu'une fois devant, le reste du temps, j'étais sagement au milieu du groupe  

 
j'ai essayé de te larguer mais j'ai pas réussi, le s20 triangulaire bougeait un peu si je passais l'angle du plat

Question:
 
je recherche un casque bon marché pour SDS occasionnel... je cherche un truc dans les moins de 100€ et avec boucle double D (pour éviter de  refaire le réglage tt le temps) et intégral.
 
une idée?

Note pour plus tard: ne pas prêter sa moto à Creator