Reprise du message précédent :
Moi ça m'fait de la peine

3ème crève du mois d'aout, le réchauffement climatique c'est fourbe

Et après les Parisiens vont nous dire qu'ils roulent, c'est à se demander si la plupart ne préfèrent pas le périph maintenant

moi je roule en s35 captured, c'est op

non je suis dispo, j'ai pas de meule pour rouler safe

en même temps partir rouler sans rb en rp, c'est une chance sur deux de faire u ntruc pourri

évidemmment

Moi j'aimerais bien rouler mais j'ai ni moo ni permis pour le moment

 
   
 
déjà avec un rb c'est une chance sur 3, alors sans

je voulait mettre une chance sur une mais je voulait pas paraître trop péremptoire

Quand t'auras fait Chevreuse 3 fois, aveuglé par l'euphorie du débutant, tu rejoindras les autres dans leur club des non rouleurs
Mais tu feras quand même avec eux de la piste 5 ou 6 fois dans l'année dont 5 ou 6 fois sous la flotte où ta seule satisfaction sera de ne pas avoir usé tes pneus

Tu veux faire quoi pressure du coup ?
 
MP ?
 

 
J'suis pas en RP moi

 
Ah oui
Bordeaux t'auras déjà la météo mais niveau route je sais pas comment c'est

 
Bordeaux, il pleut un jour sur deux  

 
Il y a des coins sympas, et les pyrénées sont pas loin
 

 
C'est surtout que le temps change très vite, après c'est surtout janvier qui est très souvent hyper pluvieux

Yep, sinon ou est l'intérêt ?
Cela dit une DT c'est très bien aussi !
 

je me demandais, sur un bi d'origine échappement 2 en 1, ça fait rien de poser une ligne 2 en 2 avec en gros deux lignes qui restent distinctes une pour chaque cylindre ?
l'important c'est que la longueur de collecteur soit la même c'est ça ?
ça change en comportement moteur éventuellement ?
on voit aussi du 2 - 1 - 2

 
c'était mélange séparé le CRM ?
tu avais quoi comme autonomie ?
côté entretien c'est astreignant, genre changer piston tous les tant d'h etc ?

 
Pour un moteur basique, je suis pas sûr que quelques cms de plus ou moins change grand chose ( proof ). Pareil pour le 2 en 1.

ça sent le discours réchauffé de ta copine basique pour te rassurer

Mélange séparé oui.
Autonomie ça doit être dans les 100-130 km
Segments 8k km, piston 16k, c'est assez robuste et ça prend pas beaucoup de tours.

Un pote a amené la sienne à 90k km, à part la boite et les carters tout a été changé (vilo, haut moteur etc.) mais c'est normal avec autant de bornes, elle roule rarement maintenant.

En ce moment sa fzs 600 est autour de 130k km, il a du corriger le jeu aux soupapes que récemment

 
Tu t'es pas légèrement trompagé de topic ?

En fait j'aurais du prendre un tono

   
 
go mp

Yep c'est séparé !
L'autonomie la dessus aucune idée précise, un peu plus d'une centaine de bornes, mais je fait jamais trop de km et je remet souvent après une sortie avec.
 
De ce qu'il se dit pour l'entretien les segments tous les 10K, et piston tous les deux changements de segments, en gros si tu roules pas trop avec sur route, tu fais pas trop de bornes et c'est pas grand chose.

Bon maintenant que j'ai 2 casque j'aimerai bien trouver quelqu'un pour me reprendre mon S900.
 
http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=22_s
 
Je le laisse a 30€ ici.

FP :
 

Bon prix mais t as une petite tête

 
Demande aux pompiers à coté de chez toi si ca les intéresse.

Tu veux l'échanger contre ta struite? Oo

tu t'essayes à l'humour ?

Celle la a l'air pas mal en la négociant un peu http://www.leboncoin.fr/motos/699730275.htm

Je parle de rouler 100% sur la neige pendant quelques mois, donc possibilité de monter des pneus spécifiques

Une bonne pompe à vélo, on a vérifié le mano plusieurs fois.

Les locaux c'est tous des kéké
Cela dit, il paraît qu'on voit des scooters et des vélos l'hiver.

Voilà, c'est pour rouler en ville, c'est déneigé tous les jours donc la neige est toujours bien fraîche

 
Faut un tube entre les deux lignes, sinon tu perds en perfs.
Les gaz d’échappement d'un cylindre aident à remplir l'autre par aspiration.

t'as eu du jeu aux soupapes ?

Anéfé, il vient se faire redresser la fourche dans mon box.

Au MDay ?

T'as quoi comme pompe à vélo niku ?
Perso quand je vois certaines pompes aux stations services, ça me fait pas plus confiance

Une moto à carbu qui petarde non stop et qui coupe le moteur (pas de surchauffe) au bout de 10 min, ça peut être du à un réglage carbu trop riche? Ou alors l'arrivé d'essence qui peu être bouché? Bougie?