Reprise du message précédent :
Il ne t'a pas téléphoné et tu attends ou alors tu l'as contacté et il t'a dit "c'est aout , rien ne va vite" ?

ça dépend des concess/marques ... Mon rétro kawa je crois que je l'avais eu dans la semaine.
Mais chez Aprilia j'ai appellé début aout -> pas de pièces avant septembre  

T'a cassé quoi encore ?

Suis passé hier, il m'a dit    normalement  je le reçois demain (aujourd'hui donc...) mais pas de nouvelles. Et ça me bouffe

il t'avait pas donné de délai à la commande ?

Joint d'échappement  

aprilia c'est de l'usure

à ce point ? y a pas moyen de passer par un site qui vend des pièces stock genre bike-parts ?

 
Tu veux une médaille ?
 
J'ai fait 75500 kms depuis que j'ai le fazer

J'aime bien lbc.
Tu vends une voiture 1700€, en dessous des autres car tu es conscient de son état. Le gars vient te propose 900€ alors qu'il est parfaitement au courant que des modèles similaires pour pièces se vendent à 1200-1400€
 
 
Sinon la pièce pour la F800R est arrivée en France

Non, quand j'ai commandé, je pensais en toute bonne foi que ça prendrait que 48h. 3 jours plus tard (un vendredi), il me dit que ça devrait être là la semaine prochaine. Moi je dis: début ou fin de semaine ?? Lui: je sais pas...on vous appelle quand il est là.
 
La semaine passe, rien. Et là on a entamé une nouvelle semaine.

moi je pense qu'il faut mettre du générique  

 
De quelle série ?

je dirais que pour un joint , la serie Weeds fera l'affaire

 
Presque quatre ans depuis que je suis allé la voir, elle n'a pas bougé. Cette année, il va falloir que je m'en occupe  

T'es sur de pas avoir racheté une ER-6 ?

 
Bah je vais voir .. là j'ai un gars intéressé pour la shiver qui vient la voir jeudi, je vais voir ce qu'il fait si je lui vends en l'état ... Normalement je serai bientôt piéton ! (enfin en 125 )

Chez Aprilia, sois déjà heureux d'obtenir ta pièce tout court
 
Révision d'une ER6 en photos:
http://www.lerepairedesmotards.com [...] ?photoid=1

 
La gueule des bougies  

tout ce qu'il faut démonter pour accéder aux bougies    
 
ca a des avantages un 4 en ligne  

 
Un 4 en ligne avec un cadre de sportive c'est souvent pas la joie pour accéder aux bougies extérieures

pour ça qu'il faut avoir un étron    
 
hop tu choppes la clé à bougie et en 10s c'est bon  

Une bécane de hypster vraiment faite pour faire du TT
 

 
http://www.bikeexif.com/scrambler

 
Sur ma moto j'ai du demonter autant de trucs, c'était pas bien compliqué.
 
De toute façon la GSR est bien conçue niveau bricolage t'as pas de prise debile inaccessible ou de morceau de cadre qui tombent en face d'une vis

Boarf ça de fait assez facilement quand même ... Le plus dur est de comprendre comment remonter la boite à air

 
Finition Sucekiki certes mais ils pensent à l'accessibilité, ça aide pour remplacer ce qui tombe petit à petit  

 
C'est un peu a la moto ce que la ford T est a la voiture  

c'était juste histoire de placer une qualité du faz    
 
c'est juste chiant si tu veux faire un contrôle rapide (que tu ne fais pas tous les jours c'est sûr ^^) , on voulait vérifier la gueule des bougies de la sprint de dodol mais quand on a vu qu'il fallait tomber les carénages la flemme, de toute facon vu comment ca fume ca doit être noir de chez noir  

Les miennes arrivent à 26000, curieux de voir leur tronchent d'ici pas trop longtemps si j'ai le temps
 

C'est une idée reçu, pour les er6 (bi en lignes aussi je présume)ça va tout seul, juste à démonter les classiques reservoir & boite à air. Après t'as directement accès aux bobines crayons et roule
 
Sur les SV fallait dévisser le radiateur de souvenir

 
Yup merci, je l'ai vu également
 
Un peu loin pour aller la chercher si je la prends, je verrais ça d'ici septembre si elle est encore là.  

 
   
 
C'était pas génial niveau place mais ca se fait sans trop de soucis à partir de la 2eme fois

 
Y a des chances oui

Un réservoir sur charnière aurait été bienvenu pour faciliter l'entretien  

c'est un détail sur le versys, faut démonter les carénages et se faire chier à virer les 4 vis sous la bulle si on a pas envire de se la faire aussi celle là, et le déclipsage de la durite de carburant est une horreur là dessus  

tu parles des 4 vis qui sont délibérément absentes depuis le premier entretien?  
Pas eu de souci particulier avec le clip sur la durite   Un petit tournevis et hop.

un coup de tournevis sur du plastique kawa ?    
 
Bon j'essaierai

Yep...

 
Moi aussi j'ai des mauvais souvenir avec ce clip...
 
Vu que le reservoir est bien tendu c'est pas facile de passer un outil tu forces comme un debile sur le clip de merde

J'ai pas souvenir d'avoir galéré pour retirer le réservoir sur le versys

De mémoire, je soulève l'avant du réservoir et je coince un truc entre le résé et la boite à air pour avoir les deux mains libres et attraper le connecteur.

 
Photo du nouveau trail chez Katoche  
 
http://www.moto-station.com/articl [...] ielle.html
 
Un bon fap pour les amoureux des trails