Reprise du message précédent :

il ya une modif à faire sur le fazer pour activer les 2 optiques de phare (au lieu d'une actuellement)
dans tous les autres pays du monde le fazer éclaire avec ses 2 optiques, et ça marche plutot pas mal, par contre ne france à cause d'une loi à la con c'est interdit.
 
essaye de voir ça avec les fazeristes moards, poisse ou michou qui en connaisse plus long que moi sur le sujet.

 
oui (et je l'ai dit plus haut)
NB : il  a 19 ans.....

moi mon premier accident moi calmé mechamment et depuis je roule moins vite
mais avant, j'allais faire frotter les repose pied du dtr125 en montagne avec un pote en kdx125 (j'sais pas si vous voyez la hauteur), on est allé jusqu'a humilié des grosses cylindrées sur certaines routes  
on roulait comme des cons et quand j'ai eu le cb j'ai voulu faire de meme, c'est pas passer  
après faut voir si a 19 ans on est capable de se reguler ou non... moi je pense que oui

Y a pas que quand tu venais d avoir le cb  

 
quand je me rappelle comment je conduisais ma ford fiesta fun   à mes 19 ans, moi je dirais que non.
mais on est tous différent.

nan je roule pas comme un malade sur route
sur piste oui, j'essaie d'aller aux limites et des fois je me vautre
 

 
ouais... faut dire que moi j'ai eu la 125 a partir de 16 ans et qu'avec mon pote on se challengeait grave a chaque fois qu'on roulait ensemble! je me rappelle ces derapages de folies, le stunt ou les remontée de file a 100 a l'heure  
comment j'ai fait pour rester en vie!

T es sur qu il y a que sur piste.....    
Je dis c est impossible qu un jeune parvienne a se controler totalement. Il petera un cable plus ou moins souvent mais il arrivera toujours un moment ou il va faire mumuse avec la poignee de droite, pour epater la galerie etc....

Perso je passe le permis à 27 ans parce qu'avant je me pensais trop fougueux...
(mais doit y avoir des restes, va falloir que je fasse gaffe)

A moo c est tout le temps meme quand t arsouilles pas

nan mais mes limites et celle de la moto sont inatteignables sur route, beaucoup trop dangeureux!
et puis perso, j'ai pas besoin d'etre aux limites pour roxxer les autres

tu roxxes les graviers ouais mouhaaaa  

d'ailleurs ca me fait penser a ce jour ou j'ai bouffé un sv par l'interieur en passant a fond de 6 dans une courbe, arrivé au feu rouge du village lemec me fait:
"j'pensais pas que ca marchait aussi bien"
"ouais bof, elle est en 34 cv "
"ah... "

 

(bien sûr)

j'etais absolument pas aux limites, j'etais dans un village, une main sur le guidon l'autre sur la jambe, la tete perdu dans les nuages quand c'est arrivé

d'ailleurs quand j'ais aterris par terre je me suis demadé ce que je foutais par terre

en train d envoyer un texto et le cax au coude je suis sur  

C est bizarre ca le fait a tout le monde

evidemment
nan mais honnetement je m'attendais pas a ca quoi

 
Je te remercie pour le conseil, je vais aller consulter le site des fazermen pour trouver des infos...
 
scarymovie> je suis plutôt daccord avec toi, tout dépend du caractère de la personne.. J'ai un pote qui a son permis depuis 1 mois et qui roule en diversion bridée 34chvx, et il tire toujours dedans, et a 140 km.h en permanence...

 
 
le probleme c'est qu'avec la classe biberon 18-25 ans, c'est syntax error ton affirmation

nan mais je veux dire que quand je chute d'habitude j'ai le temps de comprendre ce qui m'arrives
la non

c est joueur le gravier ca se fout toujours sous tes roues au moment ou tu t y attends le moins  

j'fais encore parti de la classe biberon comme tu dis (21 ans) et pourtant je me sens responsable sur la route

merde moi aussi    
mais plus pour longtemps  

lopaytte, lapointe vient juste d arriver

Yep je crois que c'est là que tout était indiqué

 
Quel massacre, avec une Pan-European, Salaud !!

 
Collector, j'ai gardé l'adresse au chaud  

merci

 
 
surement, heureusement qu'il y a certaines personnes pour l'etre. seulement, quand tu consideres cette classe d'age dans son ensemble, c'est celle qui a le plus de cartons (inexperience + fougue + machine puissante (la moindre moto dechire une clio RS en perf' d'acceleration ( et c'est une caisse pourtant ultra dure a assurer pour un jeune conducteur possesseur de permis B) + 2 points d'appui au lieu de 4 et les conséquences qui vont avec et que t'as moins le droit a l'erreur en moto qu'en caisse)).... c'est comme ca. y a pas a chier. et y a solides raisons quand à cette verité
 

t es surtout beaucoup plus expose a moo qu en BAR

 
 
c'est justement pour ca qu'il faut etre humble dans son attitude sur la route, de ta facon de te comporter decoule directement ta longevité..... et je connais justement un paquet de jeunes conducteurs a moto qui disent "oui oui oui...." quand tu discutes avec eux pour l'oublier aussi sec quand ils ont le cul sur la brele

  moi le premier    
 
et quand je m en rends compte je me traite d abruti

Apparemment, c'est que pour les modèles < 2002

Essaye de regarder sur ta bécane si le feu inutilisé a l'air identique a l'autre au niveau de l'ampoule et du nombre de cosses.
 
Si oui, tu tire des fils en parralelle  

Je regarderai ça demain... En tout cas, je suis super content de mon choix, presque 700km à son guidon, et je la trouve vraiment sympa, même pour un débutant comme moi...
 
Pas de surprise pour l'instant avec mon bt020 parrafiné Par contre, parfois il fait des petits bruits bizarre, genre mini explosion (comme s'il crevait) quand je passe des petites bosses.. ca me fait flipper, c'est normal? (ça me faisait pas ça avec l'ancien...)

A part des projetctions de petits cailloux je vois pas