Reprise du message précédent :

Et en plus quand il va debrider il aura une nouvelle machine gratos
Par contre si tu roules debrider, tu sors de ce topik  

 
c'est maniable, ça tient bien la route, ça freine fort, alors pourquoi pas    (en34)...
mais, en 34cv, tu risques de te faire chier rapidos.
si tu la débrides (et c'est très très facile à faire seul sur le gsr), c'est très dur de rester raisonnable, et sans te vexer, avec un jouet comme ça dans les mains, à 19 ans, tu resteras très probablement pas raisonnable, et là, tu risques gros.
en conso, je fais 6.5 L de moyenne en roulant "normalement".
 
Après, moi ma vision des choses, c'est que quelqu'un qui sait pas se raisonner, même en 34cv, il se foutra par terre de toute façon.
Après, en 100cv, il ira aussi, et surement plus tôt, et il se fera plus mal.
 
en 34cv, je m'orienterais plutôt sur un bi.
 
   

En plus si il se plante en debrider ca sera full dans son cul avec l assurance

Comme ça, il pourra nous dire si oui ou non ils vérifient quand tu te palntes

Oui c'est vrai qu'il faudra que je l'essaye lol, je me sens décidé pour le GSR mais j'ai pas pu l'essayer, faute de permis pour l'instant, mais je le ferais des que je l'aurais en tous cas    
 
A vrai dire il n'y a pas que l'esthétique, je me suis bien renseigné et je compte faire pas mal de duo avec ma petite Sds (ouais je sais, faut de l'expérience, et je compte pas l'emmener après trois heures de moo   ) et comme je ne lis que du bien de la selle, que le moteur est sympa une fois débridé et que son style est sympa, bah elle m'intéresse
 
Pis de toute façon je compte m'en servir proprement (aller au taff, mais balades le weekend) alors je sais que je vais pas faire de bétises (pas comme si je me prenais un miniZ comme je voulais au début, le dentifrice gout platane, non merci   )
 

 
Non non    
 
(Si j'ai été voir chez suz" c'est aussi parce qu'il se pourais peut etre qu'une eventuelle eventualité de proposition de prix se fasse pour moi   )

euh gsr miniZ meme combat pour un noob

bah, sur des bécanes ou faut vérifier dans le moteur si elle est débridée, et si elle est en morceau, ils se font peut être pas chier.
mais pour débrider le gsr, c'est un fil à couper, donc pour vérifier, c'est 2 minutes...

Oui c'est ce que j'ai lu aussi

Ben moi sur un Z j'aurais envi de tapper dedans, rien qu'a cause de la gueule , par contre jsai pas pourquoi, sur un gsr je me sens y aller pepere

 
 
 
Une moo quand t as le cul pose dessus tu la vois plus sa gueule.
Bon qui quote un message de Sam

mais il parle d'un gsr de 34cv, vous allez pas le faire chier quand meme!

Ce que je veux dire c'est que sur un Z j'aurais l'impression d'être sur une sportive, alors que sur le gsr, plus dans un moyen de déplacement..

et puis vous etes que des salles aigris de poireau poussif d'abord

 
 
Oh lalalala    
 
enfin mon dieu, faite qu'il reste en 34cvx cui la

c'est parti!
j'vais me chercher des pommes (oui j'suis au regime, fini les m&ms )

 
autant prendre un hayabusa dans ce cas la

 
 
nan mais t'as vu les reflexions
 
m'en fou moi, c'est pas ma vie apres tout

popcorn pour moi, tiens je vais me prendre des after eight  

C'est l'heure du bizutage c'est ça ?    
 
Jveu pa remplacer Bitman moi  

 
 
Nan mais je vois pas le problème à débuter en gsr ou z750...    
 

en meme temps une buz en 34cv

non tu peux pas comment cette eventualité t'a même effleuré l'esprit?

bah tout ceux qui parle de prendre une brele de 100cv pour premiere moo y on le droit. Au dessus des SV et ER6 point de salut pour le noob. Et meme si tu dis je vais rester bride certains de tes propos m amene a penser le contraire

bein oui, surtout si elle est en 34cv

il y en a qui se plante en cb/sv/er6/125! et qui meurt aussi!
la moto est dangeureux, du moment que le conducteur est responsable, le risque baisse

 
Je compte pas m'attirer des ennui en débridant ma future moto, de toute façon je serais pas en age de le faire avant d'avoir acquis un minimum d'expérience. D'ici mes 21 ans ya un bout de route quand même.

Humm scary

 
je l'ai acheté aussi sans essayer et suis très content de mon achat
son défaut principal est des accoups d'injection à la remise des gaz, en ville.
en duo, elle est confortable (dixit ma sds), sur une ballade de 100 bornes, elle se plaint pas du tout, à 300 bornes, ça commence à faire mal au popotin par contre..
l'assise du passager est très haute par contre, mais ça la gène pas du tout. pour son petit gabarit, les jambes sont pas trop repliées.
une fois débridé, le moteur est bien sympa, je confirme.
je m'en sers aussi tous les jours pour aller au taf (même quand il pleut et qu'il fait froid ) et le WE en ballade, et ça le fait très bien.
 

 
disons que la gsr sait faire les deux, en déplacement quotidien, ballade cool, elle est sympa et assez confortable.
mais si t'as envie de faire le con, elle sait aussi le faire..
 
en 34cv, si tu comptes la garder longtemps et la faire débrider au moment voulu, elle est sympa.
 
http://www.motards-online.com/moto [...] ndit-.html

 
 
Ouais mais un bridage avec 1 fil à couper ou un avec boisseaux à changer c'est pas vraiment pareil niveau dissuasion.

   
j'ajouterais qu'il y a des noobs qui tracent correctement et propre

C est clair que au bout d un an quand il aura un peu d experience la tentation risque d etre grande

Thx pour le lien, javai pa vu cet essai.

a lui de savoir s'il veut etre couvert correctement en cas d'accident grave
sur le cb il n'y a que les pastilles et les pipes au niveau de la carbu a enlever, c'est fait en 1 heures maxi

Ouais faut voir les proportions de poireaux et de pas mauvais

moi par exemple j'avionnais comme un con au début, mais vite et propre

 
La plupart qui débrident ne savent pas ça

T as de la chance que je retrouve plus le smiley de legitimedemence avec la grosse qui fait gnagnagna

 
je plussoie, je connais qq'un en cb et en 34cv qui arsouille trop et qui se vautre régulièrement.. ça le calme pas vraiment car (par chance) à chaque fois, il se fait rien du tout physiquement.
 

La difference est la, peut etre qu avec une moo plus puissante il se serait fait mal

 
ils exagèrent un peu sur l'injection dans cette essai, les accoup se font ressentir qu'à la remise des gaz et quand tu as tout coupé.
(à savoir, en changeant le pot, plus d'accoups)

il ya une modif à faire sur le fazer pour activer les 2 optiques de phare (au lieu d'une actuellement)
dans tous les autres pays du monde le fazer éclaire avec ses 2 optiques, et ça marche plutot pas mal, par contre ne france à cause d'une loi à la con c'est interdit.
 
essaye de voir ça avec les fazeristes moards, poisse ou michou qui en connaisse plus long que moi sur le sujet.