Reprise du message précédent :
Pfiou j'ai essayé de rattraper mon absence pour cause de pas de réseau à la mer (ou alors tellement difficilement que j'ai abandonné moant et ses 30 pages de retard), j'suis rentré cet aprem après un appel à l'assistance (batterie HS...) au moment de partir xD
 
Un moment, tient la mégane rapide des flics derriere une pile de pont avec les jumelles, tient j'suis à 134 au regulateur, tranquille et ya un mec qui me double, série 1 kéké, teinté & co, avec attelage avec un z1000 ou 750r blanc, pas eu le temps de bien voir, support plaque rizoma, pot déchicané et bdp grande comme la bite à Seu.
30sec après tient un truc bleu dans mon rétro, oh la mégane qui se mets à hauteur du kéké et qui le fait se rabattre  
 
Sinon quoi de notable durant la semaine qui vient de passer ?
A part Logic qui kiffe la garde au sol de la CG et Bakk qui vient de poster sa moto mal revissée ?

x5 donc on reste dans un ratio correct

+1 pour Kraftwerk, du bon matos.

Ptin les commentaires pour la clé norauto pourrave: "Ce produit est étonnant de précision,comparer avec les perf d'une grande marque(f....m). Bluffant."
 
C'est vendeur  

 
10-100 ça me parait être bon
http://www.ebay.fr/itm/like/281011271605?lpid=97
Mais 160€ le truc

Grillé un peu comme même  

Précision de 0.5 nm quand même, c'est bien plus qui va casser la vis ! (et pour compléter la qualitance, les clés sont livrées controlées en usine )

 
Dixit la_nouille : x5 donc ça à l'air OK  ...
 
Mes prochains achats méca aussi

 
ça veut tout et rien dire si la clé te fait penser que t'es à 150nM +/- 0.5nm tu seras bien avancer si en réalité elle serre à 100nM , c'est surtout que , d’après la_nouille, une ration de 5 entre la plus petite valeur et la plus grande ne doit pas etre dépasser pour que la clé soit "credible" et sans dérive de serrage, ça me parait un argument + que valable.

idem, ça sent la CG
 

Oui voilà. Et après la faire contrôler, ça se passe comment?  

 
Je vais surement prendre la première.
J'arrive pas à trouver le couple de serrage du pignon arrière sur leur DVD à BMW
Du coup, pas sur de la plage dont j'ai besoin.
Mais prendre les 2, ça pique un peu là.
 
C'est possible de prendre la première et une chinoise à 20€ pour la suite ? ( style Norauto )

 
Perdu

 
Faudrait faire un essais comparatif avec la clé de Nouille deja puis avec une clé d'un autre mécano et ensuite , si nécessaire, la faire calibrer dans un atelier d'une grosse boite dont tu connais le responsable méca   sinon tu peut vivre avec l'erreur si tu la connais une peu comme une pompe à manometre quoi .

Faudrait qu'elle fasse 20-100 (est un poireau), ou 10-50 donc. Il sort d'où ce coef x5?

c'est comme ça que je fais perso, pour tout ce qui craint et qui nécessite un couple un peu précis la 10-60 fait le job (freins, serrage dans l'alu,...) pour les gros couples, y a peu d'application, en gros axe de roue, support moteur (pour tampon par ex), psb, j'utilise là clé à 20€ style norauto, par contre c'est dommage de payer ça plus de 20 balles c'est un peu de la merde quand même

 
XP LA_nouille, néanmoins en poussant le concept plus loin , en faisant une analogie avec le monde de la photo , plus tu tend vers une petite plage moins la clé sera foireuse, du coup un Kraftkwerk 20-60  et un 60-120 si ça existe devraint être plus fiable dans le temps qu'un 20-120
 
/my 2_cent.

ah non c'est moi qui est con c'est le réglage de la clé  
Sur la fiche de controle c'est ça :
 

 
Bref je pense que ça suffit pour nos petites bricolages suédois

42-210, x5 respecté
http://www.conrad.fr/ce/fr/product [...] tAod2jIA5Q
25€

 
Oui
 
Marque correcte + petite plage = succès auprès des femmes  

Bon le choix de la première moto c'est vraiment pas évident... J'en ai vu plusieurs pourtant.

Un bandit peut faire combien de km ? On m'en propose un avec 80000km pour 1000€ ... Sa sent la merguez oubliée sur le barbecue ?

C'est pas un peu dur une Jeep pour la foutre en saucisson?

On parle d'acheter de l'outillage, pas des bâtons de surimi
 
Ca dure un paquet de temps donc autant éviter les premiers prix. Surtout pour un truc qui peut avoir des conséquences économiques non négligeable si tu te foires à cause d'elle

Regarde la RMT de ta F800, la plage de couple dont tu as besoin et selon tu peux te prendre une ou deux clés, sur les petites couples une clé de précision (la kraftwerk devrait suffir, voir une kstool qui m'avait pas mal après recherche sur google) et les gros couples tu peux te permettre une "noname" de chez norauto
 
Perso, je serais toi je prendrais deux clés de qualité et je ferais toutes les vis sur ta moto, sur ton coup t'as bien eu de la chance mais sur un autre ça peut te coûter plus chère (ce que je te souhaite pas du tout)

http://www.leboncoin.fr/motos/693411360.htm?ca=18_s
 
ça sent le craquage de slip en Septembre ça

 
souplesse doit etre le maitre mot  
bien degager la bande de roulement par de petit freinage la moto bien droite puis angler petit à petit.... et tjrs prendre soin à la montée en température du pneu
   
http://www.motoservices.com/access [...] k10207.htm
 

 
on peut souder ?  

Ils sont chouettes les Z8, je les ai eu sur la Duke 4. Ils m'ont juste fait des glisses bizarres en fin de vie, donc gaffe

 
Je te remercie. C'est vrai. Maintenant que tu le dis, j'ai un doute sur les té de fourches, je ne savais pas comment serrer.
Je vais faire ce que tu as dis, tout repasser.
 
 
Si je regarde ça : http://www.futurmoto-bmw.com/bmw/m [...] -F800R.pdf
C'est entre 19 et 100, non ?

Bakk, t'as eu de la chance de pas t'en mettre une sévère .
 
Pour la clé dynamo , achète pas de la merde. Kstools, kraftwerk c'est bon.
La kstool j'en avait vu a moins de -100€ sur ebay.

Ouaip, j'ai eu ton message...quand je mettais la moo au garage... !
Le gars chez Dafy m'a dit 150km avant de rouler normalement. Plus que 120...
 

Okay, merci pour le tip ! Je ferai gaffe.
 

 
une 10-60nm http://www.ebay.fr/itm/CLE-DYNAMOM [...] 4aaf1b856c
 
et une 40-200nm http://www.gobillot.com/cle-dynamo [...] -3235.html
 

 
Acétone Chiffon frotter rouler

 
en 30km, tu aurais pu le roder le pneu
 
ce n'est pas tant la quantité de km à faire, mais plus de "comment" ces km sont faits    
 
 

 
ça c'est pour les faibles  
 
rien ne vaut un bon rodage à l'ancienne  

 

Bon, pour toutes la partie avant c'est plus 20-25
l'axe de roue dans le bras : 100Nm

 
Le problème, c'est que je sais pas si sur ce topic c'est un vrai conseil ou une blague

 
Merci
 

 
Oui, je viens de prendre conscience de ma connerie.
Du coup, pareil pour le faz ou j'ai remonté les roue tout seul.

le topik ne ment jamais. sur rien.

 
C'te garde au sol à chier
 
/logicsystemite.

 
 
je le ferais bien mais je suis pas assez souple des jambes... sinon c'est easy quoi

 
ton axe a pas bougé il me semble ? donc ce n'est pas ce serrage là le pb  
 
perso les axes de roues serrés "au couple", et bin, bonjour pour desserrer    
 
vielle combine universelle : serrage au contact + 1/4 de tour  

 
spa une blague.

 
c'est pas faux