Bonjour les gens, vous pensez que c'est une bonne affaire ça ?
http://www.leboncoin.fr/motos/690300989.htm?ca=22_s
 
Bien sûr le prix s'explique à cause du kilométrage. Je n'ai pas l'intention de la prendre, donc si c'est une bonne affaire et que ça tente quelqu'un...

y'aura son mec et les parents du mec dans la baraque au même moment

y'aura son mec et les parents du mec dans la baraque au même moment

Ca reviendrais cher de repasser ca en ER6N?

y'aura son mec et les parents du mec dans la baraque au même moment

Souvent plus cher qu'un 1000 hypersport plus récent, utilisation exigeante, entretien exigeant (en $$ et en connaissances) et c'est le loto pour en trouver une qui ne soit pas une guez ayant roulé en promosport il y a 15 ans.

Mais sinon c'est de la balle

Ah ptain ouais c'est la 125 là en plus. Je te vends ma RG si tu veux vraiment un truc dans le genre

Hmm. Déjà que tu chouines que ta cB500 se traîne, si c'est pour redescendre sur une 125, même 2 temps, ça va te faire bizarre

 
Tu vas avoir des problèmes pour adapter le compteur et le phare (pas le même support)

Si pas trop de frais à prévoir, ca pourrait m'intéresser  
 
A voir quoi

T'as nické au moins ?

http://reho.st/self/6109b250839293 [...] a5e96c.jpg

J'aime bien l'avant déjà !

Puis c'est rouge et noir !

 
 
Pneu arrière à changer, haut-moteur ok mais pas tout neuf, j'en ai un autre refait même pas rodé au cas-où avec joints, bouchons de valve et piston. Si tu te sers du frein arrière, il faut changer les plaquettes et le liquide, moi je m'en suis jamais servi.
 
Si tu veux bricoler j'en ai une autre en pièces à remonter, complète, avec un moteur complet en rab (axe de sélecteur tordu par contre).
 
A 1300€ je te file tout le lot

 
 
bon alors toi, t'as kiffé ton premier road trip avec le sv ?
 
je veux un cr où tu dis que c'est mieux que le 2t
 

 
C'était pas vraiment un roadtrip, j'y allais surtout pour boire des coups avec des gayz
 
Comme je le disais à am7 et cosmo, j'ai vraiment l'impression d'être sur ma 125 mais avec un gros moteur donc forcément c'est cool Il a un bon petit caractère ce moteur, c'est efficace grâce au couple, y'a une bonne allonge mais je serai pas contre plus de chevaux en haut  
 
Tout le monde le sait déjà, mais le BT21 c'est de la bonne petite daube. Sur le mouillé ça fait peur, et sur le sec ça tient pas comme je le voudrais.
 
Je suis encore en phase découverte là, j'ai encore quelques spéciales défoncées que je faisais en 125 à redécouvrir pour conclure mon avis globalement positif

 
tu peux le dire qu'ils se trainent maintenant que t'es rentré

A Candie j'ai doublé logan mais il soudait pas

 
 
Pneu arrière à changer, haut-moteur ok mais pas tout neuf, j'en ai un autre refait même pas rodé au cas-où avec joints, bouchons de valve et piston. Si tu te sers du frein arrière, il faut changer les plaquettes et le liquide, moi je m'en suis jamais servi.
 
Si tu veux bricoler j'en ai une autre en pièces à remonter, complète, avec un moteur complet en rab (axe de sélecteur tordu par contre).
 
A 1300€ je te file tout le lot

Niveau pneu y a du choix ?
Pour cruiser sans user prématurément le moteur, c'est quoi la vmax ?
 
Plus je regarde la moto3 plus j'ai envie d'une 125

Niveau pneu y a du choix ?
Pour cruiser sans user prématurément le moteur, c'est quoi la vmax ?
 
Plus je regarde la moto3 plus j'ai envie d'une 125

Niveau pneu y a du choix ?
Pour cruiser sans user prématurément le moteur, c'est quoi la vmax ?
 
Plus je regarde la moto3 plus j'ai envie d'une 125

c'est des 250

 
100/80 et 120/80 donc pas trop, je sais pas si y'a les bt45 et cie dans cette taille. Moi j'avais du bt39ss mais c'est pas fait pour cruiser, au bout de 500 km le pneu est plat.
 
Et compte pas cruiser tout court avec cette moto, à vitesse stabilisée le moteur s'use, s'encrasse et consomme

Je comptais pas faire une routière mais pour du roadtrip/piste y a forcément de la liaison à faire

Ah ben la voilà la remplaçante de ma X

Avec 250km d'autonomie et un tarif realiste ca m'interesse grave

d'ailleurs MrMarron, si t'as toujours une moto à tester dans le coin on pourra peut etre te gérer ca aussi

La piste en 125 même 2t y'a pas beaucoup d'orga qui acceptent

 
S'ils ont pas augmenté le reservoir comme disait msieur dam's c'est dommage
 
Avec 250km d'autonomie et un tarif realiste ca m'interesse grave

 
Souvent ils te cantonnent en débutant, après il faut leur montrer que t'es meilleur que ca et réussir à te faire monter de catégorie, mais si tu dois changer d'orga à chaque journée ca peut vitre etre relou effectivement

jusqu'à fin de semaine

 
 
 
http://reho.st/self/6109b250839293 [...] a5e96c.jpg
 
J'aime bien l'avant déjà !  
 
Puis c'est rouge et noir !

Elle a l'air sympa, je savais pas qu'elle etait A2 Compliant  
 
Juste deux mois trop tard j'ai ma MT maintenant  

vazi on va voir IAM ou quoi  

 
Avec du contenu ?  
Il y avait Shepard600 à un moment, mais il semble avoir tout viré de sa chaîne Youtube.
Il y a bien Mehdiator, mais plus sur le côté "politique et sécurité routière"
Après en français ou francophone, j'en vois pas beaucoup sur ce segment.
 
Il y a bien qwerty-julien, en Gelbique, qui s'intéresse plus aux boulets à Bruxelles, fait des combats de coupe-circuits et qui fait le ménage ou la police sur la route. Quelques uns de ses potes ont aussi une chaîne Youtube, mais c'est plus montrer des situations insolites ou dangereuses.
 
Après, la plupart des motovloggers ont tous un gros défaut : c'est putain de long, personne n'a envie de se fader 25 minutes (voire plus pour certains) de blabla sur des routes pas intéressantes (genre banlieue, ZA et cie).
 
Le problème, pour avoir un peu essayé la chose, c'est qu'il est plutôt difficile de conduire "propre" et de tenir un discours que l'on a un tant soit peu travaillé.  
Soit on papote et on n'est pas totalement attentif à sa conduite, soit tout d'un coup l'attention est happée par quelque chose sur la route et le discours s'interrompt en plein milieu ou bien on se met à bafouiller.
 
Et la production de ce type de vidéos prend beaucoup de temps, surtout dès que tu tentes de faire du contenu et pas seulement une compilation de situations. C'est limite un travail à temps plein
 
Edit : ben tiens, justement la chaîne Rien à foutre. J'ai pas 40 minutes non stop, il faut réussir à faire concis. Et ce n'est pas facile.

Avec du contenu ?
Il y avait Shepard600 à un moment, mais il semble avoir tout viré de sa chaîne Youtube.
Il y a bien Mehdiator, mais plus sur le côté "politique et sécurité routière"
Après en français ou francophone, j'en vois pas beaucoup sur ce segment.

Il y a bien qwerty-julien, en Gelbique, qui s'intéresse plus aux boulets à Bruxelles, fait des combats de coupe-circuits et qui fait le ménage ou la police sur la route. Quelques uns de ses potes ont aussi une chaîne Youtube, mais c'est plus montrer des situations insolites ou dangereuses.

Après, la plupart des motovloggers ont tous un gros défaut : c'est putain de long, personne n'a envie de se fader 25 minutes (voire plus pour certains) de blabla sur des routes pas intéressantes (genre banlieue, ZA et cie).

Le problème, pour avoir un peu essayé la chose, c'est qu'il est plutôt difficile de conduire "propre" et de tenir un discours que l'on a un tant soit peu travaillé.
Soit on papote et on n'est pas totalement attentif à sa conduite, soit tout d'un coup l'attention est happée par quelque chose sur la route et le discours s'interrompt en plein milieu ou bien on se met à bafouiller.

Et la production de ce type de vidéos prend beaucoup de temps, surtout dès que tu tentes de faire du contenu et pas seulement une compilation de situations. C'est limite un travail à temps plein

Edit : ben tiens, justement la chaîne Rien à foutre. J'ai pas 40 minutes non stop, il faut réussir à faire concis. Et ce n'est pas facile.

dans le genre j'ai un seul exemple de vidéo vraiment réussie, celle de cochet et nuques qui expliquent les trajectoires sur route : https://www.youtube.com/watch?v=KrSEmsmj8Bw

le peu qu'on voit ca sent le faz rafistolé  

pas de warning sur le phase 1 tien je ne savais pas