Reprise du message précédent :

l'ancienne boite qui a coulé ou la nouvelle qui a repris le projet?

sinon pour les pneus c'est à cause du T6 qui prend une montée/descente de connard il parait, mais tu dois savoir mieux que moi

 
Techniquement rien à changé, juste toute ma hiérarchie qui a sauté pour laisser la place à des gens d'alstom ,et le faite qu'on fait partie 49% Alstom / 51% fond d'investissement de l'état et qu'on touche des brouzoufs d'alstom suite à leur résultat. De toute façon, il reste un contrat et après ...
 
Mouais ça c'est pour faire vendre, sinon tu met une crémaillère et tu garde les rails (on a même pas de monté descente pareil sur la piste d’essai)  
 
Sinon évitez les rames 501 et 601, c'était les protos Ouais parce qu'on vends des Trams sans faire le produit à l'echelle 1 au moin une fois avant de le mettre en vente    

merci pour les infos
 
il risque de me servir le T6, ya un magasin d'outillage spécialisé juste sur un arrêt

 
C'est une facom celle de mon voison, 90kg dessus elle a pas bougé

T'es sur que c'est pas un pas inversé ?

 
 
dans les petits trucs qui peuvent aider si t'as pas de rallonge, tu peux taper sur ce que tu veux dévisser histoire de libérer les filets, foutre du dégrippant, et aussi tu peux mettre un petit coup dans le sens du vissage, parfois ça peut aider en décollant les filets

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Humour raciste incoming

maintenant tout le monde sait que je suis un peu :  

C'est dommage il a pris la photo au moment où tu clignais des yeux

 
Merci! On va suivre le prix
 

 
Rien trouvé ce matin... Soit trop cher, soit trop moche / pas confortable
 

 
Ski le mec à droite?

 
Merci ! Un bon traîne teub quoi chez MJ ils avaient bien aimé le cadre et les changements d'angles!

C'est quoi des "pompes pour nana"? Spa un peu sexiste?

Mea culpa pour la taille de clé, à vrai dire j'ai eu un doute en postant puis j'ai eu la flemme d-edit. Noraj.
Pi c'est toi le boulet:
- du moment que tu as la 27 c'est bon pour desserrer l'écrou
- Ya les deux tailles nécessaires+ la rallonge dans la trousse kawa. Testé et approuvé.

Évidemment

Ptain le bad quand tu commences à poster des trucs de vieux chnoques sur les rézosociô... Avec combo AW/photo de bouffe /ultimatefacepalm

je sais pas, un kéké il a un casque monster

 
t'as enlever la goupille ?    

Bon j'ai pris une ph.oto avec le CB cet aprem mais j'ai pas de pu.ll mo.che, ça comptera ? ou faut que je fasse mieux ?

fais voir et on te dira si c'est bon

Tshirt mouillé moche on a dit

ok, bon je cache ma face, et je vous montre

voilà
 

Tu es au courant que les cales pieds, c'est pas là ?

no troll t'arrive a bien posé tes pieds au sol ou c'est chaud ?

sérieux ?
 

 
ouais ca va
je suis assez grande en fait (1.70m)

Le haut est accordé avec la couleur rouille de la ligne d'échappement

Pas de casque, gants, bottes, blouson...  

Comme le sac à main et les chaussures  
so girly  

 
 
 Joli pull moche !!!!        

 
Putain, j'avais oublié à quel point elle était belle...

MA moto

 
Des pompes de nana, c'est des pompes comme les pompes de mecs, sauf qu'elles doivent en plus :
- être belle
- ne pas ressembler à des pompes de mecs
- servir en toutes circonstances
- être belle
 
(Rien de sexiste là dedans )
 

 
On voit pas bien, y'a un redface sur la photo

Petit CR suite à la formation conduite en virage proposé par Flat.
 
Déjà personnage sympathique (pour la bonne pub) et pédagogue.
Pour le lieu fontainebleau, facile d'accès et la route pour les ateliers est propre.
 
Pour les débutants (comme moi) vraiment nickel comme formation, en 3 heures, j ai pu apprendre pas mal de choses que tu ne vois pas forcement à l'auto école :  
 
Améliorer ma position sur la moto.
Améliorer le travail du regard.
Mieux appréhender mon placement dans les virages.
Le déhancher.
Et pleins d'autres conseils.
 
Bref que du bonus, faut mettre en pratique maintenant.
Je conseil  

C'est ton ex?

 
c'est mignon  

bon, on a mécabaÿsé avec pressure, bilan plutôt positif.
 
il arrivait pas à desserrer la roue ar car il essayait côté tête d'axe l'écrou est venu quasi tout seul tension de chaine nickel ensuite.
 
dual vidange de LDR, dans le sv c'était uber dégueu avec du dépôt solide, j'ai fait un rinçage tellement ça daubait. sur la versys il était propre mais changé quand même
 
huilage clair de chaine pour moi, et constatation que le cale-pied qui semblait bouger était juste collé faut que je trouve une vis
 
 
et le plus important, le régulo du sv: 14v au ralenti, 14v à mi-régime. c'est pas bon mais dans la pratique c'est bon en fait
 
le compteur j'ai tapé dessus, il a remarché.
 
bref elle avait juste besoin d'amour cette salope.