Reprise du message précédent :

Me rappel une descente de col avec un pote. Y'avais un "trottoir" sur l'exter et j'ai pris la traj large...
Mon pote derrière m'assure que mon pneu touchais le trottoir et la route, moi j'suis persuadé que j'avais de la marge encore
Genre... Ptète 1 ou 2 cm ²

 
C'est bien vrai, mais c'est pas ce qu'on demande à un trail routier en général  
A tester en full quand meme je pense

Ouaip' elle devait être bridée
 
C'est pas seulement le moteur, j'ai trouvé la position bizarre et ça m'a fait penser à un CBF quoi

Mouah ha mouahahahahahahahah

TAKE NO PRISONERS !!!! https://www.youtube.com/watch?v=pxjtv6PCSVQ

      Ca donne envie.
Le seul truc chiant c'est d'organiser le transport des bécanes jusqu'à un spot valable, non?
 

 
Arroganza, meilleur forum jamais.

Vache, le nombre "je rentre trop vite dans une courbe"

Et le nombre de fatalités aussi

et le nombre de gens qui arrivent à se planter en ligne droite  

 
Fiche 10 du plateau oui    
Et sinon, sur un ER6F, vous pensez qu'il vaut mieux installer des top blocks ou bien de racheter un carénage vu le prix de ces patins ?

Bon, en gros ça change, mais finalement pas tant que ça, et surtout en fonction du ressenti de chacun   Du coup, est-ce que repasser en 60 donnerait lieu à d'autre modifications, genre réglages de fourches ou autre ? Vu que le pneu est +/- haut. Si cela ne change rien, je repasse sur une config origine, sinon je resterai en 70. En tout cas, à tous.
 

P*tain, le mec qui se fait renverser, puis rouler dessus par le camion  

Moi ce qui  me paraît bizarre, c'est faire 6h d'autoroute pour aller sur un spot, genre y' a rien plus près

Les patins coûteront moins cher que les carénages

Certes, mais plus près on ne connaît pas. Là le singe connaissait comme sa poche, on savait qu'on allait pas être emmerdés.

non, mais ils tiendront plusieurs chutes!

Pour reprendre l'exemple de mon SVs quand je vois les luges sur piste et route que s'est mis Oko avec ses patins et ce que j'ai pris sans, je mesure la protection qu'ils apportent

Et sur une F avec les latéraux en plus, je maintiens, les patins sont indispensables

Vu la MT-09 Rally en vraie hier... Faut être nostalgique de Goldorak    
 
Par contre la version de base a l'air très très sympa, dommage pour le compteur posé à la suédoise
 
Vu aussi la Z1000, bah....... C'est une meule encore plus caricaturale IRL. Je la trouvais sympa en photo, même si assez extrémiste, mais en vraie c'est simplement trop. La disproportion avant/arrière et la tête de fourche ultra basse donne vraiment l'impression d'une moto bossue

Attends de voir la version street track avec son pot en position haute

J'ai pas les photos là, vous étiez vers où ?

Limoges

Spécial ce mélange des genres. Pas mon truc, mais assez original.

Par contre la version Ohlins  

http://ohlins.fr/blog/tag/mt09/

Ok    

a côté de Compreignac pour être précis

Et le   ?
 

 
C'est chez moi çà.

ha wé sympa cette version

 
non tu habites plus à côté, c'est rigoureusement faux de dire ça

 
Et toi si tu veux aller te baigner dans l'océan tu trouves facilement un spot à moins de 15 minutes de Clermont ?

 
non mais fais pas ton kaiser de l'enduro tu peux en faire relativement partout, j'imagine qu'autour de toulouse ça manque pas. après évidemment si yavait un spot de valeur et une bonne journée pour y aller, autant pas se priver
 
 
j'ai envie d'enduriser enfin j'aime vraiment pas la vitesse en crampons, ce que j'adore c'est le franchissement, lutter 10 minutes sur chaque obstacle, apprendre à gérer embrayage + gaz tout en secouant la moto de toutes ses forces, debout à côté, pour réussir à passer un obstacle que t'aurais même pas vu si t'étais à pieds

Bon anniv Scapman §§§

Question du dredi :
 
Ceux qui savent, sur la street, pour virer le cache du pignon de sortie de boite, faut virer le sélecteur ? Ce que c'est mal foutu ces motos    
 
J'ai un mini bruit "à chaud", quand je rentre la moto dans le garage moteur coupé, ça m'a fait fait des clong un peu style craquement, vraiment pas fort, en avançant tout doucement la bécane, si je vais à allure de marche normale ça le fait plus, chelou. Et pas toujours au même moment ou la route tourne, pas régulier quoi.
Ca à l'air de venir de l'avant de la chaine coté PSB, mais la vibration remonte derrière, on la sens en tournant le pneu arr. La chaine est tendue normal et bien graissée, pas de point dur. En reprenant la moto à froid ça le faisait plus. J'ai fait une vidéo mais on entend quasi rien

bonnaniv cher client de CreatorCBValidation©

Avec une selle confort, parfait pour souder les couilles au réservoir  

 
roulement de roue?

 
Autour de Marseille/Aix d'après ce que j'ai compris c'est plutot le vide total, après je connais peu de gens qui en font et je me suis renseigné vite fait, mais ce qu'on m'a dit c'est que par ici tu oublies directement de le faire à la sauvage quoi

A la casim 44 on endurise 2/3 fois par saison c 'est bien cool

mettez vous des wade

 
ça se tient!
 
vers chez mes parents faut que je me renseigne mais ya une infinité de spots, vu que dans la vallée c'est que des petits bois bien boueux pleins de putes roumaines

 
La photo c'était la saison 83 ?

non mais le gars devait avoir deja 20 ans à l'époque

la moto c 'est une sherco 125