Reprise du message précédent :
ta moto ça fera l'affaire

Aujourd'hui j'ai vu un évitement en harley, avec un guidon style chopper ...  
 
Soit le mec a eu la chance de sa vie ou alors il maitrise, j'ai eu les jambes en coton en voyant ca...
 
et comme d'hab, c'est sur un interfile avec une voie d'insertion ou les gens font insertion et se claque directement sur la voie de gauche... cette pratique se repend de plus en plus  

 
Bravo. Pullmoche

question technique,
vous savez ou je pourrais trouver ca :  
 
[img]http://www.moto-station.com/ttesimages/produit/nouveautes2008/Chargeur_Optimate_III_SP_st1pz.jpg
[/img]
 
J'ai juste besoin du cable à gauche sur la photo qu'on peut brancher en permanence sur la batterie, je l'ai oublié sur mon ancienne

t'as acheté une harley

http://korben.info/leek-wars.html
 

ça s'achète à la pièce dans les magasins qui vendent des Optimate. Si besoin, sur commande.
http://www.rad.eu/fr/x5/accessoire [...] te/p/1/v/t

 
Épouse moi  

Tu regardes ici :
http://www.tecmate-int.com/FRE/u_accessories_SAE.php
tu chopes la référence du câble et tu fais une recherche avec.

 
merci  

 
FYP  

Plop les moants,
 
Dites, sur ceux qui roulent en SV, vous avez quel taille de pneu à l'avant ? Visiblement l'origine (650 N 2004) c'est en 160/60/17. L'ancien proprio a monté des 160/70/17...
Vu que je vais me reprendre un train, est-ce qu'il vaut mieux que je reparte sur la taille d'origine, ou que je reste sur le 70 ?

 
60 d'origine effectivement, moi j'ai monté du 70 car ça se trouve pas en 60. Sur les pneus routiers habituels tu dois avoir le 60, c'est quoi là que t'as dessus?

dites les adaptateurs pour faire clé dynamo genre ça:
 
http://www.kraftwerktoolsonline.co [...] 4081-38%26
 
ça vaut quelque chose ou c'est de la merde?

Actuellement j'ai des RS1. Je pensais partir sur un train de RS2. Je suis passé à Cardy dans la soirée, ils ont bien les RS2 en 120/60 et 160/60, pas vérifié pour le 120/70. C'est en jetant un œil aux factures que m'a laissé l'ancien proprio que je me suis rendu compte que j'étais actuellement en 70.
C'est censé changer quelque chose ? Si non, alors je resterai en 70. Si oui, je veux bien savoir quoi    
 

bah c'est la hauteur du pneu, donc profil plus en V en théorie, après je suis pas (encore ) un expert du sv

J'peux pas répondre mes pneus sont quasi neufs donc je me suis pas encore penché (owi) sur la question.

oh les SVistes là, répondez
 
putain je veux le souder ce sv, j'ai le futal qui pend dans la cuisine avec les sliders incrustés de gomme et de bitume, rah

Y a pire comme look quand même    

va faire un tour en chreveuse il fait beau la, à croire que tu veux rouler que quand il pleut en fait

 
t'es fou, avec les pneus qu'il y a dessus je roule plus sur la route

J'ai un nouveau soucis avec mon CB merguez, la ligne d'échappement a lâché. J'ai pas encore démonté, j'espère que c'est juste le joint qui merde et pas la ligne qui est percé : je sens de l'air juste à la sortie du moteur
 
En attendant de regarder de plus près ça craint pour les soupapes de rouler comme ça ? J'ai l'impression de rouler sur la poubelle de kayser tellement ça fait de bordel

 
Et tu vas faire comment pour aller jusqu'au circuit ?  

Ca y est, elle est prête à sillonner les chemins    
 

 
Finalement j'ai profité du changement de pneu pour jeter un œil à la fourche.
 
En fait les soufflets c'est vraiment cache-misère. Les spis étaient archi-dead    
 

 
Il restait presque plus d'huile, et le peu qu'il y avait, ressemblait plus à du pétrole qu'à de l'huile    
 
Donc démontage complet, nettoyage et vidange à la 15W.
 

 
Demain soir je vais tester tout ça.

 
tiens j'ai fait la vidange sans virer les caches moi mais bon yavait du volume d'huile, ça doit tenir!
 
t'en penses quoi de l'embout dynamo électronique sinon?

cette merguez de l'ultime    
Tu pars quand au fait ?
 

Juste pour mon info ça t'as coûté combien la restauration ?

hein, c'est quoi ça?

ma CB fait trop de bruit ça c'est clair
Mais elle est incomparablement moins poubelle que ta merguez
 

 
Si je la remet en état ça t'intéresse comme pistarde ?
Je pars dans moins de 2 mois, il me reste facilement 5000km à faire avec et j'ai de gros frais à faire dessus sans aucun retour derrière    
 

 
J'ai pas repéré de trou, le fait que ce soit à l'entrée me fait pencher vers le joint, demain je démonte tout pour voir. Vu la gueule que ça a, ça doit pas être joli joli dessous  

Soit prudent avec les goujons, ça pète HYPER facilement, surtout quand ils sont rouillés

c'est ce qu'on lit effectivement, et le seul truc qui me retient de démonter la ligne

ça, par rapport à une clé dynamo classique : http://www.mecatechnic.com/pieces. [...] ue#UO10660

Pas très chère. Au total avec l'achat de la moto, je dois m'en tirer pour 500€ grand max.

PeNNeR t'es énervant, on dirait qu'elle sort de l'usine xD

 
CR Sortie Enduro - Limousin

Allez je me lance dans un petit CR de notre sortie.

Le_Singe étant adepte de l'enduro, on s'organise une petite sortie dans son coin de prédilection, le limousin. Il connaît le coin par cœur, et sera donc notre guide.

Nous partons à 3 toulousaings :
- Spartou et sa XT 550 des années 80, très rats mais qui marche à peu près. Il a déja roulé pas mal en enduro.
- Kaiser, en Honda XL 125 de 1978. Déja roulé en chemins.
- Moi même, je sors la DT 125 R de 1991 pour la première fois. Débutant total, ma seule expérience hors route se résume à 2 tours du circuit de cross de Candie, meilleur temps 8 minutes 12  

J'ai récemment fait monter un attelage sur la voiture, Spartou fournit la remorque.

On charge la remorque la veille, ça rentre juste mais ça passe. Elle dort au box prête à partir.

 
Bref, c'est la merguez party.  
https://www.youtube.com/watch?v=7rv [...] feature=kp

Rendez vous à 6 h 15 pour un départ à 6 h 30 le temps d’atteler, Spartou appelle Kaiser à ce moment là, qui sort une excuse bidon ... blablabla ... pas entendu le réveil ... blablabla   Il se pointe à 6h45, en attendant on n'a rien pu faire (il avait la clé du box) on est joie.      ( Il parait que ça s'appelle une gamer mais j'ai pas trop d'infos là dessus)

Départ 6h55, c'est parti pour 3 heures de route. La pauvre 308 et ses 90 poneys en chie un peu en côte mais ça va quand même. On retrouve le singe en cours de route et goooooooo pour le spot.

Mise en route et c'est parti !

L'occasion de sortir nos beaux pyjamas

Je n'ai quasiment jamais roulé hors bitume donc je pars sur des oeufs, le singe nous a préparé un parcours très accessible, parfait pour débuter.  
Kaiser fonce comme un enkulay@nobrain  

Quelques kilomètres de chemin se passent et c'est déjà le premier   franchissement : belle gadoue sur 20 mètres.

Kaiser s'engage et cale en plein milieu, le ralenti n'était pas bien réglé

Un peu galère pour sortir mais ça passe bien. C'est fnu.

Dans la foulée des quads passent et ravagent les passages à peu près praticables  


 
On continue sur les chemins, ça rentre à peu près, Spartou & le singe me coachent sur la technique (rester debout, appuis & co)

Kaiser impressionne avec son bidet à roulettes antique, léger et centre de gravité bas lui permettent de passer à peu près partout, mais limité par les pneux mixtes sur les passages techniques.

Demi tour, nouveau passage dans le bourbier, spartou passe à un endroit un peu trop profond et plante l'avant dans le trou :

On continue joyeusement, c'est trop bon

Quelques franchissements : (on saute par dessus bien sûr )

Petite buche de kaiser dans une ornière, et on continue la balade.

Globalement très accessible :

Passage par un spot : ancien terrain de cross, bien sympa :

Retour aux voitures, pause déjeuner :

Le papa_singe vient nous ravitailler, repos bien mérité.

Au moment de repartir, je passe la première, seconde, et plus rien, nada.

Impossible de repartir. On checke un peut tout, il y a de l'essence, visiblement de l'allumage, la moto tourne quand on pousse et s'arrête quand on ne la pousse plus. Etrange.
Après quelques essais, je reste démonter la bougie et attendre un peu, les autres partent faire une petite boucle.

ça ne passe pas à tous les coups  

De retour au camp de base, diagnostic, souci d'allumage :

Grâce à la dream team de mécaniqueurs, on remarque que la bougie fait une étincelle très faible. La seule autre bougie de dispo à bord est une bougie de gasgas 250. Visiblement même filetage, même gueule mais référence différente. On teste. Au pire on casse le moteur  
Elle repart au premier coup !

C'est repartiiiiiii !

Dans une montée Spartou perd le ressort de béquille :


réparé avec la sangle du sac à dos  

Petite frayeur par la suite ( https://www.youtube.com/watch?v=P60 [...] e=youtu.be )

Au final j'ai vraiment adoré et progressé, vers la fin de journée je pouvais me lâcher, faire de jolies glissouilles et prendre un peu plus de rythme.

Depuis le matin l'orage gronde, et on était restés au sec malgré l'averse du midi.

Bah là on n'y a pas coupé, bel orage, on rentre aux caisses comme des connards, façon apocalypse, il n'en restera qu'un seul.  
Peut être le meilleur moment de la journée

On arrive trempés jusque aux os, chargement, retour 3 heures d'autocroute  

Retour à la maison 21h, grosse journée  

MERCI LE SINNNNNGE CAYTAY TROOOOP BIENNG §§§§§§
 

L'enduro