Reprise du message précédent :
en plus je dois aider à monter le jacuzzi  

J'ai soleil / nuage dans la soirée moi
http://www.meteofrance.com/previsi [...] ritimes/06

météo france  

 
Non  

Bon, ça va être un roadbook Papier demain  
 
Mon Galaxy S2 qui me sert de gps vient de rendre l'ame  
 
A demain si on se croise sur les route de la vallée de Chevreuse ^^

Ce matin je suis donc allé tester la SMR.
 

 
Très rapidement :
 
+ hauteur de selle, j'ai de la place pour mes guiboles, rien à redire de ce côté là.
+ la position de conduite
+ le bruit des Léo
 
- selle en bois    
- compteur, pas super lisible je trouve
- pas de frein arrière ! Moi qui ai l'habitude de pas mal l'utiliser sur toutes mes bécanes, là c'est vraiment light !
 
Je n'ai pu rouler que 25min car il y avait un acheteur derrière, pas grave demain je vais rouler une 990 SMT et un 990 SM 2008 avec une carto qui va bien.
 
Bon sinon dans la foulée, j'ai essayé pendant 35min aussi une petite mobylette qui ne paie pas de mine :  
 

C'est un des gros défauts des KTM, leurs selles standard sont honteusement fines et dures (CTB).
Du coup, les concess' vendent des selles "confort" au gel à la pelle...
Ou alors, il faut faire refaire la selle par un sellier moto.
Dans tous les cas, c'est un coût à prévoir.

t'as aimé la Duke ?    

Circu à la fin du mois. J'veux pas faire une CPMF mais je cherche donc un peu plus activement ma future meule

 
T'as loupé un super gpz

Oh flûte, je vais pas en dormir de la nuit

Ou plus simplement
http://www.leboncoin.fr/equipement [...] 1150+GS%22

MCJG, c'est pour toi, la vidéo de ta luge va devenir une star...    
 
http://www.securite-routiere.gouv. [...] /alexandre

 
Un peu débile desfois...
 
"Il pleuvait, j'ai freiné à fond de l'arrière, la roue Ar est passé devant, je suis tombé, j'ai bobo  , donc moto sans abs sous la pluie faut absolument pas ! "
 
Faut le faire quand même pour que la moto fasse un 180    

 
J'ai loupé mon spoiler en fait, je voulais mettre les 2 photos dedans.....  
 
Mitigé sur la SD1290 ( en fait je pense que j'ai lu / regardé trop de vidéos sur elle ) le truc le + surprenant c'est la prise en main quasi instantanée !  
Côté freinage, c'est le top, franchement il est puissant ET dosable, vraiment un put....de bon feeling.
 
Le réservoir est tout fin entre les jambes, la boite hyper douce, un bonheur. Position assez haute pour un roadster c'est plutôt un bon point pour moi.
En tout cas elle est maniable cette Katoch, j'aimerai vraiment la rouler un week-end en montagne pour en profiter pleinement.
 
Maintenant ça tracte c'est certain je ne dirai jamais le contraire, mais un peu comme une grosse berline, c'est un rail. Je trouve que la sensation de vitesse est aseptisée ( 2++ ), tu y montes vite d'accord mais c'est " linéaire " dans la progression de la cavalerie.
J'ai testé uniquement en mode sport mais avec le traction control et ABS.  
 
Pour simplifier tu peux rouler vite et passer fort en étant relativement safe et sans se sortir les doigts du cul. Un peu frustrant pour ma part. Et sinon côté son, ce n'est pas folichon non plus avec le pot d'origine   Il a du mal à se faire entendre le bi.
Autre petit détail, je trouve que le sélecteur est rikiki et que la béquille est la pire que je n'ai jamais vu, quelle galère pour bien la chopper    
 
Bon je pense que mon jugement changerai radicalement en full c'est à mon avis incomparable ( et même inexploitable par la même occasion )

C'est une expression...
Il suffit que la roue AR glisse fort, ne serait-ce que de 50° à 90°, un bon travers et tu es par terre.
Pas besoin d'aller au tête-à-queue...
 
Encore une fois, réfléchis sept fois avant de poster, dis-toi que tu n'as pas toutes les cartes en main, que tu n'as pas vu les choses se passer, qu'il y a souvent un monde entre ce que le gars pensait, ce qu'il a voulu dire, ce qu'il a écrit et ce que tu en comprends.
Tu portes des jugements beaucoup trop hâtifs et tu en fais des généralités, c'est vraiment ton problème.
Prends le temps de réfléchir avant de juger et surtout avant d'en tirer des leçons, que ce soit pour toi ou les autres.  
 
EDIT : et ça ne vaut pas que pour toi, y a d'autres spécialistes sur ce topic...  

 
j'ai pas eu le temps d'éditer    
 
J'ai relu son pavé, ils tirent des conclusions un peu bizarres défois... Il est écrit qu'il à accéléré mais en fait le trafic était arrêté... et Paf... C'est pas l'abs ou pas le problème mais le bonhome dessus    
 
Ils parlent de gilet Airbag, c'est bien ça mais vue le prix... J'aimerai bien m'en acheter un plus tard.. mais bon...
 

c'est plutôt ce que j'ai ressenti  

A part la béquille, trop habitué à la mienne qui est encore plus merdique  

Vestes et blousons airbag (moins chers) à partir de 100 euros :
http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s
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Et des gilets à partir de 200 euros :
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Après, c'est à chacun de voir à combien il estime sa colonne vertébrale, son foie, sa rate, sa cage thoracique et autres organes vitaux protégés par un airbag...  

En allant faire changer mes pneus, j'ai discuté avec un gars qui a eu un accident complètement débile avec de lourdes conséquences...
Y a 13 ans, il est parti faire le plein de la moto de son pote.  Il enlève son casque pour payer au guichet et ne le rattache pas immédiatement.  Il fait demi-tour et glisse, le casque se barre, sa tête heurte le sol : plus de sensibilité ni de mobilité sur toute la partie droite du corps, il commence à peine à récupérer une partie.  Il peut tout de même marcher, mais c'est long
Bref, même à faible vitesse ça peut être grave, donc toujours vérifier que tout est à sa place !
 
Fab, je commence à m'adapter aux commodos BM mais il y a un truc qui m'intrigue quand je passe mes vitesses : j'ai l'impression que la bécane oscille de quelques cm puis repart normalement.  C'est le couple de renversement ?
Ça fait bizarre  

 
 
Ya quoi comme système dispo ? faut pas mettre un boitier sur la moto ?

Y'a surement une côte sur le marché nwar pour estimer ça précisément

 
J'ai rien de tel sur ma RT. Ta synchro date de quand ?

http://moto-securite.fr/gilet-airbag/

Tu peux décrire plus précisément ?
Cela se produit à quel moment exact ?

 
 
   
 
FlatQualitat  

Je sais pas, faut que j'épluche les factures. Je vais quand même l'emmener faire un checkup global dans peu de temps    

Lorsque je monte un rapport et que je relâche l'embrayage.  
C'est pas spécialement gênant, juste différent
 
 
 
 

C'est le genre de truc qui arrive pas avec une panigale ça ! avec un CB 500 c'est fréquent !

 
mais au final, quel airbard est le mieux, dans la marré d'airbarg, je ne saurais quoi choisir, avec la MT09 j'achèterai un airbag, en même temps    
 
J'en voudrais un qui protège les cervicales et la colonne, mais qui ne me fait pas ressembler à un playmobile, style un petit gilet  

Le couple de renversement, tu peux le ressentir à l'arrêt : au point mort, les deux pieds au sol, tu mets du gaz, tu vas sentir la moto qui s'incline vers la droite et revient en ligne.
A toi de voir si ça ressemble à ce que tu ressens au changement de rapport.
 
Il est possible que ce soit ça.
Pour ma part, j'y suis tellement habitué que je ne le sens plus du tout, surtout avec le moteur DOHC qui est mieux équilibré.
 
Sinon, il est aussi possible que tu relâches l'embrayage un peu trop rapidement et que cette sensation de flou soit due à la transmission par cardan.

Bon, ok, il fait un temps de merde

Oui je le sens bien à l'arrêt .
Possible que je relâche trop vite, à voir après avoir roulé un peu plus avec

C'est nouveau, ça...
Tu veux plus une Dayto ?
 
Dans les deux cas, ce sont des motos exigeantes, ce serait bien d'attendre au moins 20.000 km d'XP avant de songer à changer.
 
 
Alors prends un Hit-Air, il est léger, c'est le moins cher mais aussi le moins couvrant.

Tu mets un Helite, mas du coup cette histoire de temps de déclenchement total (détection + gonflage) te fait pas peur ?

j'ai eu un moment d'absence et j'ai imaginé ce que donnerait un croisement entre creator et shenobie, ça serait une zone intergalactique de non sens

De la matière noire.

 
En 100 chevaux c'est clairement pas The beast. Une moto facile qui passe bien partout. A posséder en full de toute façon..
et le LC8?
 

J'ai jamais voulu une dayto, trop cher !  

Je vais avoir 10.000 mais besoin de vendre la moto pour avoir des sous

En revenant d'Australie j'aurai mes 7 heures de formation pour passer au Permis A Full patate... Mais bon ça ne suffira pas je pense, j'ai bien cette moto, look d'enfer et le moteur à l'air plaisant... Je me lasse du moteur de la SV  

Merci pour les info, c'est impeccable, Bisous mouillée FLat

c'est sur que ça doit être limite pour faire du périph' au bout d'un moment

Non mais je connais le moteur par Cœur, ça manque un chouilla de Punch je trouve, il lui manque juste un petit truc... Un piston peut être...