Reprise du message précédent :

 
+1.
Le mien est à 20kkm et il est encore en super état.  
Bon, je piste pas par contre...

 
non, j'ai les deux (noir); mais ça bouge de 1 ou 2 mm à peine  

les ressorts sont juste là pour éviter que la visière se barre en l'ouvrant en principe
 
faut que tu trouves la source du bug ou que tu retournes en magasin

 
20000 en usage normal environ

sur mon casque il y a 4 ressorts gabin, 2 de chaque côtés, sur que tu n'en as pas loupé?

 
Bon petit coup de poing sur le côté (avec visière en place en position haute) pour rebloquer le petit bouton que tu as poussé pour débloquer la visière.

 
 
C'était moi le bug, je m'obstinais a appuyer sur les truc pour release la visière mais en fait fallait pas    
Je l'ai su en lisant ce putin de manuel      
 
Vous vous souvenez de mon voisin du dessous ( jeune 23/24 ans ) qui s'était mis une luge avec son 600Gsr .... ce soir, je le vois débarqué , tee shirt , jean , basket et au guidon d'un R6 flambant neuf....  
 
 
 

j'ai eu un peu de mal à remettre la visière à l'instant parce que je n'osais pas appuyer fort dessus

 
Je te dis pas le fail quand je suis arrivé à un rdv, je lève la visière et sclhinggg, la voila qui se barre  

moi ça m'arrivait en roulant le temps que j'identifie l'histoire du ressort farceur

c'est stylé de conduire à une main, j'en vois de plus en plus faire ca en ville genre à la cool

Et quand t'es un vrai pro, tu conduis avec la main gauche sur l'accélérateur.  

j'ai failli me péter la gueule à cause de vos tricks de mania à la con trop de noeuds au cerveau  

 
Parce que la main droite ecrit un texto  

 
stylé    
 
Gros +1 question insonorisation pour le RPHA , mon XR1100 était pas si performant (même quand les mousses étaient neuves)  
 

 
Et quand on est monte comme un marsupilami, on utilise sa grande queue comme contrepoids pour tourner sans déhancher  

bon, bilan du rs2 après 11000km
 
l'arrière est mort aux extrémités et 2mm avant témoin au milieu, faut que je passe à plus sportif
 
par contre il n'est pas rond  sur le même type de témoin la hauteur varie de plusieurs mm, même d'un témoin au suivant, c'est assez impressionnant
 
bref, ça grippe très largement assez pour un v-strom sans garde au sol, mais ça part vite

 
C'était pourtant pas une référence en la matière !!

tu l'a graisse comment
tous les 500 km sur le coté intérieur de la chaine ?
sur mon ancienne er6 apres 40 000 km le kit chaine était encore bon
pareil sur ma Z750, elle est a 35 000 km avec le kit chaine d'origine encore tres bon

 
C'est tes départs en mode turbo connard au feu  
 

 
Pour le coup, j'entend quasi plus mon pot    
 

 
11kkm sur un bi 1000 et moto lourde c'est pas mal hein

 
j'en ai fait?
 

 
non mais c'est sûr surtout que sur le sec c'est impossible de le mettre à mal
 
mais je veux mettre du michelin commander pour faire un pneu par kit chaine

D'un mec qu'on connaît pas a Montpellier.

 
Aucun Moant en voulait

12kkm au compteur
 

En plus c'est le seul élément non garantie de la moto ça joue ?
 
Vazu fais pas chier mets un kit chienne de merde et on ne mets pas en garantie et on se tape des marges de connard sans soucis    
 

Yep graissé à l'intérieur !
Mais tu pistes pas si ?

Chose que j'avais déjà commencé à faire avant le permis (j'étais en 125) ca
Pas parce que c'est stylé, juste par envie. Me sentais plus à l'aise comme ca, c'est tout.
Et sur la VFR, ca me permet de me redresser plus facilement qu'avec les 2 mains sur le guidon (j'ai souvent trop tendance à m'appuyer sur les poignets).
Par contre si j'arrive à tester un jour une meule à régulateur, je me fais le délire de complètement lacher le guidon sur l'autoroute pour le coup

Semaine de taf ultra-chargée, je ne sais même plus ce que je dis...

 
 
Je roule énormément à une main sur le 48 à cause de la position stupide.
Lâcher les deux mains je le fais assez souvent pendant une minute ou deux lors des longs trajets sur autoroute pour changer un peu de position (il y a une vis sur les harley qui permet de bloquer l’accélérateur, il suffit de la serrer pile pour annuler le ressort).
Ça m’arrive aussi très régulièrement sur le monster, mais beaucoup moins longtemps car il n'y a pas le blocage de poignée.

Franchement, change de moto avant les gros frais, ça sert a rien d'upgrader une basique comme ça, tu feras mieux d'acheter une meule un cran au dessus, une fois en confiance tu gagneras leur respect vu les secondes gagnées

Ouai, gagne notre respect Logic

Ou mieux ! Achète le

Mais qu'est ce que tu branles à poster à 23h un vendredi soir d'anniversaire !

Hey!
Je partais sur ca :
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et je viens de tomber sur cette promo :
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C'est bien différent mais c'est mieux d'un point de vue protec? J'ai juste peur qu'elle soit un peu rigide et qu'elle se soit pas "ramolli" d'ici à ce que je passe le plateau
et c'est pas un peu chaud l'été?

 
 
petite ballade ce soir, ca faisait un moment    
 
par contre comme quoi faut toujours garder de la marge, dans un virage serré un jeune dans une clio n'est pas passé loin ... j'ai eu le temps de klaxonner j'espère il s'en souviendra    
 
vivement la moant bretagne histoire de changer un peu de routes le faz sera à vendre pour de bon après cette date d'ailleurs  

 
Au moins ca te protège aussi le tibia (et le tibia c'est certes moins délicat que la cheville en cas de fracture mais ca fait bien mal quand même).
Sinon oui ca sera plus chaud que des baskets mais honnetement, ce n'est pas au niveau des pieds que je ressens le plus les effets de la chaleur (je les sens après coup certes ).
Je crame largement avant dans le pantalon et la veste (et ce n'est pas le gilet au dessus de la veste qui va arranger les choses à ce niveau)