Reprise du message précédent :
La 748 ?  
J'aurais compris pour la 821, mais je me rappelle pas avoir vu Ducati annoncer ça (je dois peut-être me tromper)

On s'en branle un peu en même temps  
 

Mais bien sûr...
Et comment je fais pour bouffer ?
Tu connais beaucoup de professionnels de la formation qui proposent ça ?
 
Je fais des évaluations en début de stage, les stagiaires se rendent très vite compte de leurs limites.
S'ils veulent quitter le stage à ce stade, je ne retiens personne.

Explique, paske là, j'ai du mal à saisir...
Sachant que je ne suis pas salarié.

 
http://img1.imagilive.com/affiche/ [...] ti.png.htm
 

796  
 
c'est comme pour la monster c'est pareil, bridable en 25 ou 35 kw

Tu chipottes  

c'est la shenobite zone

 
Ben alors qu'est-ce que tu attends? Elle est pas moche du tout celle là, et ça doit pas être si mauvais que ça à emmener...

la 1100 je savais pas, mais aucun intérêt puisque > 96 ch

 
   
 
90ch pour la 1100 (S)
95ch pour la 1100 Evo (SP)
 

 
 
Exactement, faut s'adapter à son public  

 
Et le mec il compte vraiment pister avec des PP ?  

 
Sous la pluie ça tient dixit Crea
 
 
http://www.leboncoin.fr/motos/664160125.htm?ca=13_s
El merguez

 
ça tient mais ça décroche sans alerte, sur un gros 2T de course ça me semble parfaitement judicieux

De toutes façon des motos dans cet état elles tournent pas sur piste, au mieux elles font un cycle de chauffe sur la béquille de temps en temps et c'est marre

 
Vu la cylindrée/type de modèle je pensais pas utile de vérifier la puissance  
 
Fin bon ça revient au même qu'au problème du SV la puissance débridé toussa
Faudrait que je passe à Paris pour demander des devis pour un sv/er6/796 histoire de me donner une idée (drz j'ai déjà) et aussi en profiter pour voir à propos du bridage de comment je peux m'assurer que j'aurai pas de pb en cas d'accident

putain ça a l'air vraiment la merde ces nouvelles loi
 
à mon époque, on pouvait rouler en KTM 950 SMR 34cv  

 
Ben maintenant on peut rouler en KLE 500 en full. C'est mieux

 
ça suffira à plier ta tondeuse de toute façon

 
je crois que ça été la moto avec laquelle j'ai le plus pris mon pied avec le recule  

ouais ça avais l'air de marche la teupu en 34 cvx

 
personne pense à brider les 1000 en 34cv mais ça permet de garder un peu de couple, c'est chouette pour enrouler

 
le powerwheel à 110 sur l'autoroute c'est du bon 34ch comme on en fait plus!

en parlant de Wheel, jeudi dans ma sortie matinale à 7h, je me suis fais ma premiere frayeur en wheeling  
sauf que c'était involontaire, combo irrégularité sur la route + coup pieds à 7500tr en 3 (je laisse te faire une idée de la vitesse du coup ), ça à cabré d'un coup, j'ai flippé  

 
Ben comme tous ces graphistes qui font des maquettes gratuitement pour ne pas être retenu par l'entreprise qui à lancé l'appel d'offre
 
hmm wait...

dans un sens oui, mais dans un autre je me rappelle maintenant pourquoi je roulais comme un débile en Aveyron  

la Ducat me bridait (:o) par sa difficulté...

colle un post it "attention au goudron" sur le té sup' ça suffira

le vieux, sur route, avec les bitubo ça passe bien je trouve  

faut vraiment que tu refasses une moant pour renouveler tes vannes

ah mais t'as le choix, tu peux aussi mettre "oublie pas 3 clics en détente"
ou " t'as tes protèges genoux?"  

https://www.youtube.com/watch?v=cxnW95rdTd0
 
Il voulait mettre ses jambes à l'ombre on dirait

 
Moi ça me fait toujours rire  

c'est bien ce que je dis

refais au moins de la moto pour équilibrer

j'attends mes pièces  

j'étais le premier à en rire hein, ces vannes c'est moi qui les ai inventées/racontées pour info, y a aucun mérite à les recycler