Reprise du message précédent :

y'en a en grande surface mais je sais pas si c'est les même ref en auto et en moto
cardy, dafy y'en aura, n'importe quel concess, norauto...

 
Merci
Je pensais ca plus compliqué au niveau des ref. en fait avec 10 ref t'as fait le tour de toutes les motos !
 

motojournal essaye une moto2 : http://www.dailymotion.com/video/x [...] moto2_auto

 
+ 2

- je sais pas si la plupart de motards a l'endurance nécessaire pour ça. Pendant la "pause", il y a fort à parier que beaucoup vont aller rouler la dinde et seront crevés pour la dernière partie.
Là tu penses à un horaire du style 9-13h + 16-19h? Ca fait une grosse journée bien éprouvante (effort d'apprentissage, roulage sur piste, etc.).
- ça reste une somme, mais c'est déjà plus raisonnable, ça se rapproche d'une journée piste je crois.
 

  encore?

les sudistes c'est trop des kékés pour que ça les intéresse, pour le même prix on a des rétros rizoma

C'est bien ça, mais la balade sur route sera encadrée, pas question d'arsouille, le but est d'enrouler rapide safe 'n secure.

C'est la question que je me pose, justement...

 
Rohlala ce son  

 
Malheureusement, je pense que tu auras du mal à remplir ton stage à ce tarif là.

Peux pas faire moins...
J'ai bien trouvé 17 stagiaires à 200 euros la journée sur Paris.  

on est plus skillé dans le sud  

 
Les parisiens sont riches.    
Ca me tenterais bien un stage comme celui-là, mais pas à 150€ quoi.

 
CE gif  

 
C'est cali sur le SV à Ales non?

c'est ça

ça doit être plus facile à remplir qu'un stage de maniabilité, perso c'est le genre de truc qui m’intéresse

MotoJournal est séduit par la Strom 1000    
http://www.dailymotion.com/video/x [...] -1000_auto

Celui du vendredi, on peut descendre à 120, mais clairement jamais en dessous de 100 €.

On a peu suédoisé hier, du coup je vous ai fait un tuto changement de kit chaine en Guatémaltèque:
http://we.tl/X4SyN7hSZw
(pour ceux qui sont chez free)
Prenez des notes ça va un peu vite!

  Sympa!  
 

par contre pas de tune pour un traducteur désolé
 
c'était le commentateur le moins cher du marché

CR jour 1 :
j'avais oublié à quel point le compteur suzuki c'était absolument n'importe quoi
sur l'A15, je suis un poil plus vite que les voitures comme d'hab, le machin m'affiche 150km/h

Définitivement la bulle me fout tout dans le casque, c'est insupportable; malgré le déflecteur MRA optionnel.

sinon c'est quand même assez déstabilisant ce manque de ressenti du train avant quand on a l'habitude d'autre chose, faut vraiment avoir la confiance

et puis c'est un putain de paquebot en gabarit, on dirait le tono... jamais je prend ca en daily, même si c'est hyper maniable.
voilà

 
Autour de 100€, ca serais plus dans le budget déjà.

après s'il ne trouve pas de sponsor ou des sub' faut comprendre que c'est difficile de louer un circuit et se payer à ce prix là

(la bande son foireuse qui est le premier truc que j'ai pu trouver, pas forcément la meilleur idée )

 
Excellent

Cette barre
Du coup , reste quoi à faire dessus ?

 
Je sais bien malheureusement.
Je parlais dans mon cas personnel.

  à adapter au cas du casque

HS/ pour ceux qui aiment les films de gladiateurs guerre, je viens de mater Lone Survivor (du Sang et des Larmes), c'est pas mal  

trop de choses
 
déjà dès que je veux toucher à un truc c'est tout plein de crasse qui protège, sauf que c'est quand même mieux de nettoyer avant, j'ai l'impression qu'il y a 10 ans de crasse par endroit
 
hier on a fait:
-kit chienne  
-bougie
 
reste:
-vidange ldr + dépose radia (rincage au vinaigre + léger coup de peinture si motiv')
-vidange moteur
-purge frein frein avant
-dégripage annuel frein arrière voir changement de MC
-nettoyage filtre à air
-changement amorto
-des conneries à fixer à droite à gauche genre: passage de câble/durite derrière le phare (qui frottent en tournant), démonter/fixer capteur vitesse, démonter/fixer cligno gauche, graissage serrage béquille, graisser redressage sélecteur
 
et je vidangerai la fourche après le mday

j'ai bien aimé ouais

Après une vingtaine de page de retard...
 
Après la petite ballade de Samedi soir d'avec Nabnab, ravi de lire qu'enfin que tu t'intéresse à des motos plus adapté à ton gabarit et à ton XP.    
Car ton corps n'aime pas le GSR, pourquoi le maltraite-tu ? Avec environ 1m90 t'a lair d'un foetus sur ta meule !    
Et puis prend un bycilindre t'auras pas besoin d'attendre 9k pour te faire plaiz'.
 
En plus vu que tu es à la recherche de confiance pour prendre les virolos avec assurance et pouvoir bander sur ta selle, tu prendra plus rapidement du plaisir qu'avec un 4 pattes sans te mettre en danger. Bon après la bécane fait pas le pilote, mais si déjà tu pars avec une meilleure base tu auras plus de chance de progresser et sera plus safe quand tu enverras un peu rythme.
 
Mon test du GSR : On a pris que quelque virage peu serrés deux aller-retour sur une route de 4-5km. Je n'ai pas exploité l'engin au mieux et puis les 4 pattes ça me soul vite en fait.
Mais je retiens les choses suivantes : en dessous 8500 tr on a un moteur linéaire sans saveur, et puis passé ce cap on goute enfin à la puissanz' !!!  
La partie cycle est assez agréable, le frein avant est plutot pas mal, l'arrière est bien agréable mais je pense qu'on doit manquer un poil de feeling sur les virages plus serré. La moto dans l'ensemble s'emmène très bien et réagit bien, de plus la selle est plutot confortable. Je l'ai trouvé un poil chargé sur l'avant malgré tout, et le moteur ben c'est un 4 patt' j'aime po trop !  
Le moteur de cette meule en fait une non moant compliant avec quelque chevaux de moins et mieux répartis pourquoi pas...
 
Bon sinon j'ai laissé la moto dimanche au garage déjà j'allais retrouver Madame à Paris et puis j'ai décrété l'année dernière que le 25 mai c'est de la merde !    
 
 
 
 

  ok (j'ai pas de son avec BsPlayer, je pigeais pas où tu voulais en venir)
avecVLCcamarche.com  

Ah ouais sacrée liste
 
Si t'as besoin d'aide un jour

j'ai nettoyé la chaîne, carter psb et jante arr + BO du SV vendredi
j'avais atteint le niveau de protection maximale, j'ai passé genre 1L d'essence F

1L d'essence F, c'est à peine la quantité que j'ai utilisée pour nettoyer ma 125 depuis que je l'aie

le temps que ça m'a pris, un cauchemar