Reprise du message précédent :

 
Madame ne voyait pas l'intérêt après essai du 1.8, vu que c'est elle qui l'utilise tous les jours j'ai pris celle qu'elle voulais mais la prochaine sera en 1.8 je pense effectivement.

J'ai qu'une clé plate et je galère un peu  
Faut bien dévisser dans le sens anti horaire ?
 
Ca a l'air d'être une vis plutôt qu'un écrou

c'est un peu suédois la clé plate, tu vas te faire mal

Certaines ont une vis et pas un écrou, j'ai vu ça sur une hornet  

Dans le sens horaire, utilise ta tête

Suite à ma Street triple qui passe RSV (5800€ de reparation pour une valeur de 4800€, je l'ai acheter 4900€ ...) je lorgne un peut ce qui pourrait la remplacer, j'ai tester la Shiver, la GSR et GSXR 750 (il y avait les camions avec tout les modeles chez un concessionnaire qui fais Honda, Suzuki, Aprilia, Norton, Moto Guzzi, etc), et j'ai pas eu de coups de coeur, hormis sur le Tuono V4 c'te machine de dingue, un vrai velo avec des watts à n'en plus finir:love:, moto en full car plaque italienne   , vérifié auprès du staff.
 
Bref, j'ai maté leboncoincoin, et je suis tombé sur les Benelli TNT 899 S (je surkiffe le style de cette bécane), de ce que j'ai lu sur le forum francais Benelli ça a l'air a peu près fiable (ça reste italien) mais ça consomme autant d'esssence au 100km que Depardieu consomme de vin a la journée (il faut tabler dans les 8l/100km en roulant normalement ...)  
Le peneu arriere c'est du 190/55 , bref tout un tas de truc qui font que, dommage la plastique est bien , le moteur est bien, mais en gros ça en fait une belle moto de terrasse ...
 
Et l'expert me pousse au cul pour que je valide le transfert de la street vers la l'assureur, et que j'accepte les 80€ d'indemnisation qui me sont proposé ( le casque m'a couté 300€ avec la visiere y'a 3ans)    
 
En spoiler la lettre que j'ai envoyé a l'assureur et à l'expert pour tirer l'indemnisation vers le haut ...

Perso je trouve ça un peu exagéré
Tu perds 100€ sur la valeur de la bécane, ça colle avec 2 mois de décote + les km, les factures c'est de l'entretien courant pour un usage normal (tu vends pas plus cher ton appart parce que tu viens de changer des joints). Pour les frais, c'est le jeu.
Pour le casque je trouve aussi les 80€ bas. C'est quoi leur règle de vétusté ?

Pas de pitié avec les assureurs, surtout quand tu n'est pas responsable et que tu casque presque 10% (voire plus) de la valeur de la moto chaque année

Faut faire comme ça jusqu'à ce que le pognon arrive : https://www.youtube.com/watch?v=L-DZapEd7T4

De toute façon au pire il ne risque pas une dévaluation de la première propal, ça se tente

Tiens stan, je suis passé sur le "salon auto moto" à Poissy. Ben c'est encore plus pourri que la fois où tu y avais été : que des caisses, quelques pauvres piaggio qui trainent et un gars en SV vert et noir avec qui j'ai papoté rallye et piste (il avait fait dans les 25 premiers lors d'un DDMT, 58 lors du dernier) pendant une heure et demie. Me demande si tu l'avais pas déjà vu.

Il avait une KTM 250 enduro aussi, et le plus marrant était de voir les   du coin tourner autour et se désintéresser du SV full prépa rallye.

c'est toi qui l'echange contre un superduke du 38 ou c'est une coincidence ?

C'est peut-etre lui ouais , l'un des rares intérêt que j'y avait trouvé à part lui , c'était la moto électrique que mes enfants avaient pu essayer avec la benediction de madame

 
Je part du principe que qui ne tente rien n'a rien, je sais très bien que j'aurais pas plus, mais je tente quands même  
10%  de vétusté par an pour le casque me semble-t'il mais je ne suis pas responsable donc la vestusté, ils peuvent se la carré la où je pense
 

 
Exact , je leur lâche plus de 800€ par an, (bonus à 0.80) ils ont intérêt a faire les chose bien , et là quand j'ai demander des renseignements concernant la paperasse à remplir, on m'a parlé d'une éventuelle franchise de 180€ qui risque d’être à payer en plus du reste...

Bah justement, 10% de vétusté sur un cax même à 240€ ça fait pas un reliquat de 80€, c'est curieux leur calcul

Sans les phôtes, t'auras déjà + de chance de gratter. Et y'en a p'tet d'autres que j'ai pas vu.  
 

 
T'es parti pour faire le même parcours que moi.
Je me suis fait cartonné ma Buell l'année dernière, pas sûr qu'elle soit réparable j'ai commencé à lorgner sur son éventuelle remplaçante.
Finalement, 5750 € de réparation pour une bécane évaluée à 7000 €, j'ai attendu qu'elle soit réparée je l'ai revendu et j'ai acheté une TNT neuve.
Pour le moment un peu + de 2000 bornes, pas de problème particulier si ce n'est en effet la conso assez élevée (8L/100 sans forcer), mais j'ai l'impression que ça commence à baisser en même temps que le rodage se termine.
Seul gros soucis apparemment assez fréquent, la platine du guidon qui se fissurait mais ça a été remplacé en garantie.
Sinon pour les négociations avec les assurances, bon courage, pour le moment j'ai toujours reçu aucune indemnité (à part la prise en charge des réparations bien sûr, mais j'ai du corporel aussi) et ça fera un an dans un mois.

Pour le corporel, ils ont jusqu'à 8 mois pour te donner l'offre d'indemnité (c'est les textes de lois apparemment), pour ce qui se passe après les 8 mois, je ne pourrait pas te répondre...

8 mois après acceptation de l'offre, pour le moment j'ai rien accepté.

pkoi tu reprends pas une Street ??

L'état des routes entre ta piaule et le box ?  

Y en a trop sur le topic, et la Benne et Lit, c'est un peu un façon de montrer son courage en moto face à l'adversité

Moants : J'ai emmené mes parents au village moto, et quand nous en sommes partis, j'ai vu le cul d'une moo... Un pot d'échappement à 3 sorties, juste au dessus d'un feu triangulaire.
 
la moto était bleue, carénée, plutot typée Sportive ou petite routière.
Une idée de ce que ca pourrait être?

Vous auriez du venir à Vincennes les Parisiens    
 
C'était bien sympa et les motards de la Police Nationale ont été super agréable, pédagogue et drôle    
 
J'étais avec Gamer et on a été , suite à ses recommandations, parler à un vieux de la FFMC qui d'entré de jeu m'a dit que j'étais un con    car gopro sur le casque puis que j'étais un con car gants qui protège pas totalement puis nous a traité de con gamer et moi car notre dorsale ne fait le taff correctement ( squelette en plastoc pour la démo )
 
Je me suis fait un parcours de lent avec et à part le demi tour un peu "large" , j'ai tout réussi    
Gamer a aussi fait un parcours lent mais sous la flotte    

Triumph Sprint 1050

 
J'ai testé les alternatives auxquels je pensais quand j'ai décidé de me séparer de l'er6, je suis partis sur la street car j'en avais vu une qui me bottait bien et avec un bon prix pour une street. Mais bon vu que je retrouve pas le "truc" qui m'a foutu un smile jusque derrière les oreilles en descendant de la street, je pense repartir la dessus, ou alors un speed, mais c'est peut-être un peu overkill...

 
Dat Ass.  

Tu as essayé la TNT ?

reBonjour bonjour!
J'ai essayé de nouveau quelques casques, après l'échec des RX1100 et RPha, j'ai trouvé casque à ma tête : chez Scorpion
En passant un Exo 500 je me suis dit "Ah ca y est c'était bien les autres casques qui ne m'allaient pas"
Une question subsiste, la différence entre Exo 500 et Exo 1000 vaut elle le prix?  
C'est mon premier casque donc est ce que les 200g de différence changeront vraiment quoi que ce soit?
 
Deuxième question, je vais récupérer le dossier de mon ancienne moto-école, j'en ai appelé une à côté de chez moi (pas mal notée sur le net), ils acceptent de me prendre et me faire payer les heures dont j'ai besoin (45€/h) + les présentations au plateau et à la circu.
Du coup je me demande si ca vaut le coup? Ou si prendre un forfait de 20h ca m'assure d'être tranquille?
Je suis pas monté sur une moto depuis un an et le plateau à changé entre temps

N'empeche, la street est vraiment agréable.
 
Je n'arrête pas de faire le con en ardeche avec
J'vais avoir du mal a la laisser a madame dans deux ans je sens

 
 
Part sur un exo500 pour l'instant, excellent rapport q/p. Tu aura tout loisir plus tard de monter en gamme de casque si il faut.

Spa la moo de l animal?

 
Pour le casque, 200g c'est pas rien mais il est préférable d'attendre l'avis d'un moant qui en a un et qui pourra t'en dire plus    
Si tu te fous de l'écart de prix entre les deux, fais toi plaisir et prend celui que te fait de l'oeil    
 
Concernant la question sur ta next M.E, je serai d'avis de prendre deux heures de cours et ensuite tu débrief avec ton moniteur et en fonction des progrès qu'il te restera à faire, si c'est pas un enculman, il te proposera le forfait le plus en adéquation avec tes besoins    
 

 
C'était la base de la Sprintona, oui (faudrait qu'il vienne donner de ses nouvelles quand même )

Ouais je sais
Faudrait que je récupère une clé dyna pour ressayer
 

Tu ne prends pas de street juste parce qu'il y en a trop sur le topic ?

Ouais t'oublies juste la drache qui s'est abattue toute l'aprem

 
Avec Gamer en plus    
 
Bref... :

FYP

C'est l'idée que j'avais je vais continuer de la laisser murir encore un peu ^^
 

J'ai revérifié visiblement c'est plutôt 50g la diff en fait et le 1000 ne me plait pas plus que le 500. Le prix je ne me limitais pas spécialement dessus (j'étais prêt à payer un rx100 s'il était adapté à ma tête), mais si je trouve mon compte à 150€ au lieu de 300 je pourrais mettre la diff ailleurs.
 
Pour la ME, dans le 9-2 je pars du principe que tout le monde est un enculman ^^ mais l'idée est effectivement très bonne, Merci!
Sachant que je pensais partir sur le forfait de 20h en me disant qu'au pire je ferais de la circu ca m'aidera à me faire la main avant d'acheter une moto

L'examen plateau a changé et va encore changer (un peu) au 1er juillet.
Cela dit, il est devenu à mon sens plus facile, plus cohérent.
Si tu avais appris le parcours à l'embrayage avec le point de patinage, l'accélérateur et le frein arrière, tu seras à l'aise sur le nouveau plateau.
 
45 euros de l'heure, c'est un peu cher, sauf si c'est en région parisienne, voire dans Paris.
 
A ta place, je ferai simple : prends une heure d'évaluation avec un formateur de cette nouvelle école, en espérant qu'il soit sérieux.
Tu verras déjà comment ça se passe et le formateur devrait être capable de te dire si tu as besoin de cinq heures, 10 ou 20 ou 40...

Pas con non plus.
En général, beaucoup de candidats ne font que deux à quatre heures de cours en circulation.
Pour moi, six heures constitue un minimum, à condition bien sûr de ne pas se limiter aux parcours d'examen, mais de vouloir vraiment apprendre à l'élève à conduire correctement en toutes circonstances.
Donc si tu valides ton plateau en 10 heures, faire 8 ou 10 heures de circu n'est pas une erreur !

Ouais je suis à la Défense
Je vais voir si c'est pas moins cher là où je travaille vu que je m'éloigne un peu de Paris
 
Mais du coup je retiens le coup d' 1à2h d'éval et si le mec me dit qu'il me faut au total plus de 15h je partirais sur le forfait 20h
 
Je vais aller voir à quoi va ressembler le nouveau plateau alors... décidément!

Tu parles beaucoup, mais là j'ai l'impression que tu ne connais pas le sujet.
 
La clé dynamométrique c'est pour serrer et uniquement pour serrer.
Du coup je rajoute qu'on ne dé-serre pas à la clé à cliquets, mais plutôt à la clé à pipe.