Reprise du message précédent :
c'est pas mal violent ouais  

mais ça reste un SV

Y'a un moyen de trouver des infos là dessus, du coup ?

http://www.dailymotion.com/video/x [...] teurs_news
 
moi je le comprends le paysan  

Regarde dans ma signature.

Ca a l'air de bien marcher  
 
https://www.youtube.com/watch?v=_ElpDNcIpqg

 
C'est clair, les mongols

J'y regarde avec le paycay

Hfr4droid me montre pas les signatures

Cable embrayage reçu, pas mal pièce suz !

 
http://passion-moto-securite.info/

• macareu a écrit : http://passion-moto-securite.info/

  
  Merci

  
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  Alea31 a dit : "Je mettrai une tof de mon nombril quand on aura atteint les 500 votants ! Et de mes faysses à 5000 votants !" http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 3102_1.htm
  

 
oui
overkill?
Tuono et rsv ça tape dans les 6000-6500 boules et l'assurance ça doit piquer

 
Le SV en soit n'a pas vraiment de défaut majeur, en dehors de ses suspensions cheap d'origine, la fiabilité est bonne (meme sur le 1000 qu'on voit souvent à 100-120K)  
Après la position est pratiquement identique au VTR dans mes souvenirs quand j'avais testé le tiens (et que j'avais le SVS à l'époque)  
C'est pas un moteur "sportif" comme le V60 , après si tu as un blocage sur Suz c'est ton problème hein

 
Le moteur est bien trop puissant/coupleux
Après les Tuono / RSV tu peux trouver BEAUCOUP moins cher si tu regardes la première gen (mais ils sont moches)

Le jour ou j'aurai un vrai garage à moi faudra que je le fasse le SV avec swap de fourche etc

Et je prendrai un 1000 avec marqué 650 dessus pour faire rager les gens

Owi tonton am7, raconte nous pourquoi suz' cay de la merde  

 
t'as un lien stp ?

y'a le 636 qui doit être bien sympa aussi mais l'assurance bonjour

Stage de flatfab (plus personnalisé) ou stage AFDM (plus générique).

Je plussoie, ça me donne l'impression d'être au taf.
Oh wait, j'y suis

Je viens de regarder, un R1 2004 je peux l'assurer pour 650-900€ en 1/3 + vol , ça commence presque à être honnête

Aujourd'hui c'est couscous
Ça ira parfaitement avec la merguez que je viens de m'acheter

 
Toi on va attendre qu'elle roule pour dire féloches

Ce serait plutôt
http://passion-moto-formation.com/

 
 
Question : les petits mono 125 style YBR 125 ça peut durer combien de temps ? Genre 30 kkm ça commence à faire beaucoup ?
(Modulo entretien correct / temps de chauffe toussa)

 
C'est vrai que j'aimerai bien avoir son analyse/retour d'xp là dessus, vu qu'a ma connaissance il n'en a jamais possédé
 
Suzuki GN 125 (1 an , 5000km) > pas de soucis
Suzuki SV 650 N 1999 (2mois , 3000km) > moteur HS à cause d'un utilisateur débile
Suzuki SV 650 S 2006 (1an et demi , 24Mkm) > pas de soucis
Kawasaki ZXR 400 1998 (5mois , 300Km) > Electricité HS
Suzuki SV 650 CR 2002 (7mois , 11000Km) > pas de soucis
Honda CBR 600 F 1995 (4mois , 1000Km) > Electricité HS
Triumph Street Triple R 2009 (11mois, 9000Km) > pas de soucis
Suzuki Vstrom 650 2004 (en cours) > pas de soucis
 
Donc en gros Suz c'est beaucoup plus fiable que Kawa et Honda  
 
edit : message subliminal

Infos sur les différentes formations possibles :
http://moto-securite.fr/perfectionner-conduite/
 

 
Ce smiley
 

 
Il tient toujours cet argument au jour d'aujourd'hui ?

 
Pour un mec qui a la tête de l'innocent qui se fait racketter dès qu'il va acheter de la drogue en cité : oui

 
Perso je vois aucune raison pour que ça se passe mal, t'as de ces préjugés ... c'est moche de voir les ravages de la vieillesse sur un ancien hispter

 
Mono 4T en 125, ça doit pouvoir tenir 100.000kms voir plus si c'est entretenu comme il faut.

 
non mais lui il a la tête d'un mec déjà drogué   , ça passe !
 

 
+1, suzuki, c'est un très bon rapport prix / fiabilité.    
 
Même pour les pièces détachées, c'est 'relativement' abordable comparé à Yamaha par exemple  

 
les crotteux  

Merci pour le tuyau, j'ai un pote interessé qui appelle, on verra bien si elle sent la merguez

 
C'est un SV 1000 ça?

 
Si y'a besoin d'aller la voir, hésite pas, c'est à coté.

 
Avec un BO de 3m et un turbo connard.

c'est bon les fanboys vous avez fini ?

là je parle pas de Suz mais du SV, j'ai jamais dit que c'était pas fiable, mais c'est cheap.
le 650 ok c'est de l'entrée de gamme, le 1000 je trouve juste dommage que ce soit quasi la même came hors moteur  

now stop whining pussies

ps : biloo tu ferais mieux de rouler avec ta super suz au lieu de taunter, t'es plus en schleuie

rien compris

H-1 je viens de la sortir dans la rue , ca va me manquer ces sensations pré arsouille