Reprise du message précédent :

 
 
Là je m'insurge Les échappements d'origine du fz6 font un bruit horrible ça d'accord, mais par contre, ils sont parfaitement intégrés à la moto et sont réussis esthétiquement
 
edit :  
http://magicien72.free.fr/fazermen/pict0394s.jpg

 
 
on dirait un 750 ou un 1000 Gex a la base

 
 
surement pas

ils sont intégrés, mais c'est pas assez sportif leur geule, on a pas l'impression de puissance

750 car y a pas de rad d'huile.  

 
 
tu as gagné le droit de jouer au prochain euromillions  

 
 
ok

 
en regardant hyper vite alors.
 
le cadre a pas cette gueule, et ce moteur, on voit clairement que c'est un 4 patt' liquid cooled, et pas un gros twin refroidit par air

 
 
imagination débordante...

pas possible  

 
ce sont deux machines au comportement différent, je peux pas te dire "prend celle la" . C'est a toi de voir en les essayant.
 
si tu veux comparer, le SV est un jouet, et il incite a jouer. Ca tremble, ca fait du bruit, c'est fun. L'er6 a un bruit moins sympa, incite plus a rouler cool. Ce qui ne l'empeche pas d'etre clairement plus efficace que le SV quand on lui demande. La différence entre le SV N et l'er6 est la .
 
La SVS a une position typée sport, avec des bracelets, t'es basculé sur l'avant. L'er6F a toujours la meme position et le meme guidon que l'er6N, juste un carénage plus protecteur.
 
ca dépend de ce que tu aimes et ce que tu comptes faire.
 

 
y'a qu'un seul échappement, c'est un gros truc rectangulaire avec 2 obus au bout d'origine.

mattez la 1

j'ai pas la télé
 
edit : mais je devine assez facilement : les moards sont des meuchants?

 
C'est pas faux
 
Et ta signature tu te la mets où je pense

gendarmes à 2 roues

je suppose qu'on peut rien faire en cas de guidonnage ?
 
à part peut etre prevoir avec un amorto de direction  
 
 
en tout cas je le souhaite à personne  

Y a une video d un GP ou le mec guidonne, est ejecte de la becane mais se crampone au guidon et arrive a se remettre en celle, impressive  .

faut accelerer y parait

et?

 
pourque ca allege encore d'avantage la direction et amplifie le mouvement ? bonne idée  

 
J'ai suivi un thread sur FA sur ça.
ce que j'ai retenu, tu as deux solutions :
1) la plus fantaisiste : Tu mets le poids vers l'arrière et tu accélères forts pour lever l'avant... un wheel donc (solution réel d'après certain, c'est pas une connerie Même si je trouve ça complètement cinglé   )
2) Tu mets tout ton poids vers l'avant, tu sers les cuisses au max, tu sors ta force herculeène cachée pour aggriper très fort ton guidon et tu réaccélères.
 
J'ai eu le cas un jour (ma plus grosse frayeur en moto) en sortie de rond point très, beaucoup trop..., optimiste sur la poignée dans l'angle ce qui m'a fait touché les butées de chaque côté de la direction. J'ai fais la solution 2 par instinct et je ne suis pas tombé.
Je suis ressorti le coeur à 100 à l'heure et un gros bleue sur la cuisse car je m'était pris un coup de cadre en serrant les jambes.
15mn après, j'avais des pneus neufs tendres et je lopétise un peu plus en sortie de rond point pour éviter ce genre de désagrément   (mes pneus étaient mort et l'arrière à décrocher ce qui entrainé le guidonnage)

ceci dit, y a peu de motos qui guidonnent vraiment de nos jours, au point de se manger, ou alors celle qui le font sont equipé d'un amorto de direction et du coup ca le fait pas

 
On confond souvent guidonnage et oscillation en fait (moi le premier, j'avais eu cette confusion il y a quelques temps, réfuté ici même )
Guidonnage ça a l'air rare aujourd'hui, oscillation faut s'acheter des muscles  

parce qu'une fois que la roue touche plus la route y'a plus aucune raison que ça guidonne  
 
si tu freine tu transferes tout le poid sur l'avant et ça amplifie le phénomene

parce que mercredi soir j'ai gouté au bitum  
 
bref en gros sur une departementale (goudron bon etat, ligne droite)
je commence à m'engager pour doubler un camion, il y avait une voiture en face, mais assez loin, theoriquement, j'avais le temps , mais le camion etait plus grand que prevu
 
 et j'ai preferé freiner lors du depassement plutot que de tenter de le finir, j'avais encore mon temps pour me rabattre derriere
bref je m'execute au freinage appuyé, comme y faut en bloquant les bras tout ca (sans bloquer les roues en plus )
ca se passe bien, mais il ya avait une branche d'arbre par terre (pas si grosse que ca pourtant)
 
et la drame, perte d'adherence de la roue avant, guidonnage, versement de la moto (coté gauche, je sauve le pot   ), je glisse roule en finissant sur le bas coté
 
la moto, elle continue sa glissade pour s'encastrer dans la voiture d'en face, qui a eut le temps de s'arreter (elle a pas pilé apparement, pas de traces de pneus), elle attendais plus que la moto lui defonce son pneu et son cardan    
je me releve et degage la moto
 
environ 10bandes blanches de bas coté entre mes trace due au guidonnage, et l'arret total de la voiture
 
 
ambulance, gendarme, soufflage de ballon, hosto
je m'en sort avec une perte de peau de plus de 5cm de diametre sur le genou gauche, et pareil a droite en plus petit, ca a presque atteint la rotule , ils ont juste du nettoyer le jean sous la peau, et suturer, j'en ai pour 10jours d'atele sur la jambe gauche  
le reste, la veste de moto, le casque, les gants, et les chaussure ont subis, mais rien en dessous
bref je m'en sort plutot bien
 
la moto, en attente d'expertise, dans un peu plus d'1 semaine
l'amdm, couvre (tout risques), je passe de 0.85 à 1.06 de malus
 
c'est la fete

 
de toute façon, personne écoute jamais car le choix est déjà fait
mais je regrette aucunement mon choix j'apprécie vraiment ce que vous appelez le côté creux qui n'est pas piégeur, le côte explosif en haut ou tu te rends compte que tu joues avec le feu, et le fait de pouvoir rétrograder quand je veux sans crainte    
 
 
sinon, pour une ballade, suis partant !!! (mais balade, pas arsouille, je le dis depuis le début, suis un poireau   )

thibw >  l'essentiel est que toi tu n'aies pas grand chose

Aie desole, et content que tu n ai pas grand chose

 
arf, merde          
 
désolé pour toi      

ptain les genoux ils ont mange ... dire que je roule sans protec moi ...

ouai, je suis bien conscient ca aurait pu etre pire, genre me manger la voiture
 
mon pote en moto derreire c'est amuser a faire la circu apres l'accident
et juste derriere nous avant le depassement, une voiture avec 2 pompiers dedans (rentrais du boulot apparement)
 
et pour le retablissement, 3jours de partiels des le lendemain

pas de stimpack tout ca

 
 
le pantalon c'est vraiement le truc que je voulais pas mettre avant, la encore je sortais des cours, j'avais pas mes bottes de moto, juste des  chaussures, et ben heureusement qu'elles etaient en cuir, et que je me soit pas retrouver sous le poids de la moto
 
donc le fut cuir, j'y songerais surement, au moins pour les ballades
 
pour les blousons, le cuir protege, apparement mieux que les tissus, j'up les toph