Reprise du message précédent :
d'après ce que je lis la fazer c'est:
 
partie cycle très saine, freinage puissant, conso correcte, bonne maniabilité et prise en main, puissante mais pas piégeuse (linéaire ?), pas trop d'entretien
 
par contre je lis aussi moto qui donne trop vite confiance  

 
M'est avis que la linéraité c'est pas forcement ce que y'a de moins piegeur  

J'connais un nioub qui roulait (comme une tanche, flippant) en 125cbr avec le permis BAR. Il a passé son permis moto et pris un hornet => 2300€ tous risques
 
'culé de riche
 
D'ailleurs faudrait que je roule avec lui a l'occasion, voire si le permis l'a formé ou pas, parcequ'il etait vraiment flippant en 125. Du genre je met le pied intérieur sur le cale pied passager dans les virages, mais pas pour déconner hein, il etait sérieux Et souvent il posait les freins en meme temps dans le virage  
 
En tout cas j'ai vu sa bande de peur sur le hornet .... c'est pas en courbe qu'il va tomber lui je parie sur un tout droit

 
'parait qu'elle est plutot "creuse" à bas regime et commence à bourrer severe des 4500 tr
 
m'enfin bon je l'essayerai un de ces quatres et me ferait ma propre idée. Si je me sens pas à l'aise je me rabattrai sur un truc plus calme

 
 
en même temps c'est des rats même pour une 125...

 
4500 trs, c'est du bas régime pour un mixer
 
c'est plutôt vers 8000 que ça commence à avoiner gentillement...
et a 10000, ça re-avoine gentillement...
 
enfin, c'est le comportement de mon mixeur à moi, mais sur le fazer, c'est le même genre..

 
ok
de toute façon la zone des 10000 pour ce que je vais y aller    
je cherche une brêle qui soit suffisament joueuse pour tailler la route le week end mais qui sache mettre sa puissance en retrait pour un usage au quotidien.
Genre pas finir dans un platane en rentrant du boulot    
En gros que je puisse rouler tranquille sans me demander toutes les cinq secondes si les presque 100cx ne vont pas me sauter à la gueule

J'ai un pote qui après 6 mois de permis s'est pris une 749 neuve : 2500€/par an. Il avait certe 30ans.

Du coup je touve impressionant la surprime que les assurances demandent aux jeunes, on dirait presque que l'age compte plus que l'experience pour les assureurs.
2300€ pour un Hornet contre 2500 pour une 749  

.... fait chier qu'il y ait si peu de circuits en france

 
si je gagne au loto y'en aura 1 de plus

http://faimg1.forum-auto.com/mesim [...] resize.jpg
 
superbe comme ça la fazer !

 
une descente (ou montée, ca dépend de la direction...) avec 17 virages. C'est blindé de monde, auto, moto, vélo, et du coup y'a fréquemment des accidents. Mais il parait que c'est ce qu'il y a de mieux alors
 
 

 
mes passageres ne se plaignent pas trop du duo, c'est plus les vibration dans le cale pieds droit qui peut en incommoder certaines (sur er6F)
sinon ben ... reste avec ton cb, c'est une tres bonne meule. A la limite une NTV ou une div900  (cardan).
 
 
 
 
c'est fait expres. Les motos dangereuses sont cheres a assurer, pour décourager les jeunes. La meme moto apres 25 ans d'age, et 3-4 ans sans accident, tu tombes a 200€, et encore.

Hello
 
j'ai (enfin) eu mon permis cette semaine    
ca y est je suis un biker!
 
je cherche une moto en ce moment. au depart je pensais a une 600 bandit, mais je peux pas mettre plus de 2500€, et a ce prix la je trouve que des modeles vachement kilometrés (genre 60000 bornes).
 
vous acheteriez une moto de plus de 50 000 bornes? c koi le maximum acceptable pour vous?
 
je sens que je vais me rabattre sur une 500, et la je m'oriente vers un GPZ... (toutes les autres sont moches a vomir)

feloches
 
2500€ de budget, c'est pas assez surtout si tu veux pas une machine kilométrée.
 
donc pour l'instant t'es piéton
 
le GPZ, problemes de bas moteur apres 50.000km .

attend je connais quelqun qui vend un 600ss revisee bien en dessous  

?

tu peux trouver des cb à ce prix, en négociant un peu

Sam Vimaire >2500€ ca commence a etre assez je pense. je regarde les annonces depuis qq jours, je peux trouve mon bonheur pour ce prix la.
 
je viens de trouver un fazer de 99 a 56000 km pour 2700€, ca me tenterait presque. ceci dit un fazer (95 bourricots qd meme) pour débuter c pas forcement une bonne idée, keszen pensez? (et j'ose pas imaginer l'assurance..)

 
Ca c'est de la faute à Spike/Fokal Yen a un qui se paie un troupeau de chevaux à la sortie du permis et les autres suivent  
Féloche quand même, ça fait toujours plaisir la première moto Gaffe à pas casser... le pilote et la moto !
 
Sinon les gars, on a trouvé un nouveau neoStranger pour l'hiver
 

 
'culé, je paie 200e de plus pour le fz6 avec 3 ans de caisse assurée + 1an de permis (c'est ça de changer d'assurance moins de 9 mois avant les échances )
 

 
C'est une excelente moto. Que ce soit la FZS (<2004) ou la FZ6. Avec 6000 bornes de CB, faut voir, c'est peu, ça dépend plus des situations rencontrées, de l'expérience acquise que des km purs. Si c'est 6000 bornes de trajet boulot, c'est pas vraiment de l'expérience par exemple...  
 

 
Comment ça se fait que tu sais comment ça avoine en haut toi
 
 
 
Sinon Spoiler car non conforme débutant...
 

En meme, ce topic est une source de conseil, au final c'est la personne qui décide quelle moto prendre, et moi j'ai craqué sur la fazer en la conduisant, je l'ai préféré au bandit! Après vous conseillez des sv qui avoinent autant si ce n'est plus qu'un fazer jusqu'a 150/160, ce qui est déjà haut... donc bon en étant logique, le fazer est pas plus dangereux!

 
 
allez, je vais me faire incendier, mais bon, tant pis...
 
 
je dirais qu'un gsr (pour ce que j'en connais et fz6 donc aussi peut être, mais je connais pas, mais ce sont des machines identiques de conception.) pour ce que tu recherches pourrait le faire.
pour, comme tu dis, que les 100cvx te sautent à la gueule, faut que t'ailler les chercher, et quand même haut dans les tours, je veux dire à un niveau ou si tu te rends pas compte que t'attaques, on peut rien faire pour toi, bref, à un niveau ou t'es conscient d'y être
mais en utilisation quotidienne (ce que je fais car je vais au boulot avec tous les jours depuis que j'ai mon permis), c'est facile de laisser la puissance en retrait, en de rouler pépère tranquillou..
mais, car faut bien nuancer, si tu la veux joueuse pour attaquer le week end, c'est là qu'il faut être très prudent, car à ce petit jeu, elles aiment bien jouer (gsr/fz6) et si tu sais pas rester humble, très rapidement, tu peux te retrouver au dessus de tes pompes. C'est là que l'argument "est ce que je vais savoir me retenir" entre énormément en compte pour le choix de ce genre de brèle... Puis, avec n'importe quelle brèle, t'iras au moins une fois  voir ce qu'elle a dans le bide, et pareil, ce genre de brèle, ça a en dans le bide (et plus que moi !!), donc pas le faire sur départementale viroleuse (ndr : je l'ai pas fait).
 
 

 
 
 
c'est un peu ce que je veux dire, bas dans les tours, c'est "soft".
edit : putain de touche tab    
donc bas dans les tours, une 4 pattes de ce type est plus soft qu'un twin de 75 bourrins et je le pense moins piégeur, mais si on sait pas se limiter, là,  ça craint.. %)

Signature à jour

 
ok je vois ce que tu veux dire    
je me tate, je verrais bien dans quelques mois.
Si je sais garder la tête froide pendant cette période j'envisagerai peut-être un truc un peu bourrin genre fazer, et si je me surprends à essorer un peu trop la poignée je resterai sur un modèle plus raisonnable.

Bon alors pour dimanche ca en est ou?
Apparamment on est 3 pour l'instant:
-El Marco
-Nicodonald
-moquette
 
Ballade a determiner, El Marco penche pour Reims, moi je m en fous du moment que je roule ....

http://photos1.blogger.com/blogger [...] 100020.jpg
demain cette route je lui mets sa race  

C est le nurburing  

non c'est mieux là y a personne pour te pourrir  

lowpette  

 
a ben si tu penses, c'est tres bien. moi je le sais, et j'en suis a ma quatrieme moto. Une bonne moto d'occase est une moto neuve.  
Tu n'auras JAMAIS une moto a la mode, performante, en bon état, peu kilométrée, pour 2500€. Ou alors il manquera la carte grise et faudra payer en liquide. Ou via western union.
 
 

 
y'a 20cv de différence, c'est normal. mais tu as le comportement typique du bi et du 4 de moyenne cylindrée niveau moteur : le 4 hurleur, qui se déchaine a partir de 8000 tours, et le twin facile, qui s'arrete de pousser peu apres 8000 tours (9500 pour l'er6 quand meme, apres y'a plus rien, meme s'il reste 1500 tours avant la ZR)
 

 
blah blah blah.  
Les débutants savent tout, on sait déja, c'est pas la moto qui est dangereuse c'est le pilote qui est dessus, et c'est pas l'arme a feu qui est dangereuse, c'est celui qui appuie sur la gachette. On sait. Va donc t'enrouler dans un platane.

Et ouais chaotix t as pas pas respecter la regle d'or de ce topik, quand on debute on prend un CB

 
à croire que y'a que la vitesse de pointe qui compte

 
 
c'est dingue, on croirait presque qu'à chaque post t'es de mauvais poil  

 
Je trouve là qu"il est de bonne humeur.