Reprise du message précédent :

Vi j'ai vu que Marco avait (encore) des soucis d'assurance.

Mais je suis toujours partant

 
http://www.meteofrance.com/FR/mame [...] 0610291200
 
après la fiabilité de meteofrance    
 
en tout cas prenez vos pantalons de pluie  

 
ben nan j'évolue avec les technologies d'aujourd'hui ....
je suis sur adsl

Et merde, en plus il faisait plutot beau aujourd'hui  

28° ici, temps de ouf en ce moment

'culay , heureusement que tu te traines la bite sur une enclume ca attenue ma jalousie  

Je vais venir en France et à Marseilles pour toujours.

Ouais bah oublie pas de repasser a 106 cv alors  

il peut garder sa boite aux lettre belge

si ca peut te consoler de croire ca, je peux meme te dire que j'ai pas pris ma moto aujourdhui  

en plus à marseille y'a vraiment uen concentration de belle filles

Des filles faciles en plus?

surtout a la fac de pharma j'y étais hier c'est affolant tous ces tétés qui défient la gravité comme ca

c'en était presque ... inquiétant

 
lopette    
 
dans nos coins c'est vrai qu'on peut se permettre de ne pas prendre la brele certains beaux jours, puisqu'on en a tellement, tandis qu'eux ils sont obligés de sauter sur leur bécane à la moindre éclaircie de peur de se prendre un nouveau déluge  

ouais enfin faut voir la faune qui traine à marseille, c'est quand meme la capitale des kékés

j'ai pourrit une hornet hier au feu  

 
ici il n'a fait "que" 26. Mais ca redescend; on est a 25°C la.
 
et j'ai fait boulocher mes bt20, alors que j'ai 1cm de bande de peur de chaque coté... je comprend pas.

un H6 en 34ch ?

Pense a ton pneu arriere
 

Reglage suspatte ?
Parceque pour boulocher sur route quand meme... surtout qu'un BT20 c'est pas non plus ultra tendre
 
Le D207 cet été il chauffait beaucoup en ardeche et ca se voyait, mais ca boulochait pas??

Tu en attendais mieux de Bitmou ?

j'ai fait boulocher un mac50

J'ai du mal a concevoir ca sur route

 
je boulochait aussi avec le bandit 12, j'ai tendance a avoir la "main lourde" en sortie de courbe
 
faut voir que sur le sec, la plupart des pneus se valent (enfin facon de parler... a mon niveau en tout cas. je suis allé au bord du mac100 que j'avais a l'arriere sur le gsxf, fallait oser vu la bouse que c'est. Mais sans mettre gaz en grand non plus). j'aurai pas mis autant de gaz en étant plus anglé par contre. J'aurai pas anglé plus de toute facon, je dois faire un blocage.
 
Disons que j'ai vu ce que pouvait encaisser un bt20 sur le bandit 1200, donc la je risquais pas grand chose. Meme en accélérant a fond, j'ai a peine la moitié du couple du bandit 12 qui déboule
 
Enfin ca gigotait un peu quand meme. mais c'était rigolo
 
suspates pas réglables ( a part précontrainte ), donc simplement accordées. C'est un peu mou, du coup sur les routes un peu abimé c'est plutot bien, meme si ca reste un peu flou.
Ce sont pas des bouloches monstrueuses non plus, mais on voit que y'a des morceaux de gommes qui ont "disparu" par endroits et qui se retrouvent a d'autres.
 
oui je sais, c'est mal... mais c'est certainement une des dernieres fois ou je peux rouler comme ca sur cette route avant que les feuilles mortes ne l'envahissent, déja y'en avait un peu par endroits

Ouais en fait moi je met tres tres peu de gaz sur l'angle, ca doit jouer...
 
Sinon tiens j'ai failli fouttre le CB par terre tout a l'heure, j'etais en pleine session cross dans un chemin cayouteux et au passage dans des restes de boue, en dévers, c'est chiant que l'avant et l'arriere se barrent   (au ralenti en premiere hein)

http://cgi.ebay.fr/kawasaki-600-zz [...] dZViewItem
 
 

si j'ai encore les espèces de poil de cul sur le bord de mes pneus (dont j'ai oublié le nom hautement technique), ça veut dire que je roule comme un poireau ?  

m'en fout je remets la faute sur l'ancien proprio, 2000 bornes ne suffisent pas à les enlever (que personne ne me dise le contraire svp    ), même en prenant des angles de pistard comme je le fais
 
l'honneur est sauf  

moi je roule sans vu que ces feignasses d'amdm ... mais j'avais apelle pour etre sur pour la ramener vu que tout se fait par fax avec eux ...
bref j'' ai un macaron 45 avec des plaques 91 ...

 
essaie comme l'a dit je sais plus qui d'appuyer sur le cale pieds extérieur en virage, et pas sur le cale pieds intérieur (si tu le fais pas déja). Tu sentiras nettement plus le grip de ton pneu arriere, et tu mettras tout naturellement plus de gaz, sans forcer
 
 
 
j'ai eu la blague de l'avant et arriere qui se barrent aussi, mais c'était dans d'autres conditions : je ramenait le bandit 1200 de Marseille jusqu'a biarritz. J'avais fait une halte a Toulouse (parce que nouvelle moto + canicule du mois d'aout), et le profanateur m'a emmené sur une route bien sympa pour rentrer chez moi. sauf que ...
 
 
pendant qu'il me suivait, j'étais sur l'angle en plein virage, trou bien profond dans la route... je l'ai pas vu. La roue avant passe dedans, la fourche se met en butée quand elle en ressort, frayeur ENORME, la roue avant décroche, l'arriere aussi, je me retrouve avec les deux roues en glisse. Et j'ai appris d'ailleur une fois arrivé que j'étais pas assuré (merci AMDM de m'avoir dit au départ "z'etes assuré c'est bon", et une fois arrivé "ah ben non z'étiez pas couvert" ).
 
Mais... je suis pas tombé
ca faisait quoi... 400km que j'avais parcouru au guidon de cette moto, et j'ai failli la planter avant meme de rentrer chez moi
d'ailleur, le meme jour mais un peu plus loin, j'ai failli mourir une seconde fois : le pneu avant était devenu lisse sur les cotés(il était un poil usé quand je l'ai acheté, soit 700km avant, mais je pensais pas le finir sur le retour), et sur les 50 derniers km il faisait un temps tres menacant... il s'est mis a pleuvoir quand je suis arrivé ! J'avais l'avant et l'arriere qui boulochaient (il faisait dans les 35° a l'ombre aussi ca aide pas) .
 
 

 
ca veut surtout dire que pour l'instant tu roules pas comme un ane pour épater la galerie, ce qui est tres bien
(et si les picots te gachent la vue, la pince a épiler de ta copine est ton amie. Jusqu'a ce que ta copine se rende compte de la facon dont tu l'as utilisée, mais c'est une autre histoire )

je vais essayer ton truc du cale pied exterieur vu que je fait pas l'interieur parce que :
1/ ca me sert a rien
2/ j'aime pas que la moto tombe comme ca

sinon j'ai vu un b650 avec les pneu bouffe jusquau bord (3000 km la moto) et les cales pieds intact ...

 
mais c'est vraiment n'importe quoi cette assurance !!

par contre qu'est ce que j'ai envi d'une guzzi

 
en fait, en appuyant sur le cale pieds extérieur, ca te "pousse" le corps vers l'intérieur. du coup tu déhanches tout seul si tu desserres les cuisses, et tu tires sur le guidon ce qui fait tourner. Si tu gardes les cuisses un minimum serrées tu déhanches pas, mais ca te fait quand meme tourner le guidon comme il faut, tout en appuyant la moto sur ta jambe extérieur, ce qui te permet de doser.
 
D'ailleur, si tu fais une modélisation des forces, le fait d'appuyer sur le cale pieds extérieur te permet de pousser ta roue "vers le bas" (je saurais pas l'expliquer... mais en gros, ca permet d'amener plus de couple a la roue a angle égal avant de glisser).  
 
c'est franchement a essayer, la sensation de controle est flagrante. Par contre, faut impérativement mettre du gaz ( pas forcément du gros, un filet ca va) sinon ca va faire bizarre. Je pense que c'est comme ca qu'ils tournent en SM, vu que la jambe intérieure est pas sur le cale pieds. Ca doit permettre de controler facilement la glisse en plus.
 
'taiiiiiin je veux un SM