Reprise du message précédent :
Chiante ?

Pour la ballade de demain, si on veut éviter de se prendre les gouttes de fin d'aprem on devrait pete partir plus tôt ?  
Si la ballade est toujours d'actu ?

ouai c'est trop chiant de mettre la misère au plus grosse cylindrée dans les virolos avec

 
J’avais jamais testé, c'est assez souple en bas : ça m'a rappelé les 4 pattes.
J'ai trouvé plus de couple que le 4 pattes, et plus d'allonge que le bi (tout en gardant au moins autant de couple que la kawette)... Normal.
 
Donc j'aime bien, à voir sur le long terme du coup  

 
La partie cycle... ?

Pas testé, pas les routes

 
Je vais essayer ça a pas l'air trop chiant à faire !

 
Tu sais que si tu te foire c'est salade de soupapes

 
thx, je connaissais pas, ça s'annonce magnifique  

c'est pas pour être rabat-joie mais partez tot, car à 14h y'a les première gouttes qui arrivent vers panam : http://www.meteox.fr/forecastloop.aspx?type=1

Et 10mm de pluie en 3 heures, ça rince bien les os: http://www.meteociel.fr/previsions/33338/cergy.htm

 
Bah on peut aussi faire tourner le moteur a la main avant de taper un rupteur
 
 
Bon je flippe un peu quand même  

 
   
 
Pourquoi donc

ptain Chançard.
Dès que j'ai vu la photo de la vis j'ai compris
 

Moi j'aime bien (forcément, j'ai le même setup +/-)
Je serais pas contre virer les rétros et en mettre en bout de guidon, mais  
1) en interfile ça sera p-ê un peu chiant
2) quid du champ visuel?
3) comment cumuler pare-mains ET ces rétros?
 

tl;dw mais j'ai vu passer ça sur 9fag:  

Alors elle pétarade à cause de la ligne+pot de E parce que le gars a pas retouché la carbu après ce changement -> pas bon.
Elle devait faire un boucan d'enfer

Le pot de E est ultra bruyant, par contre le collecteur est d'origine mais je sais pas dire si c'est un E ou SM, plutôt SM sinon aucun intérêt, et sinon elle pétaraderait pas.
La E est homologuée à 96dB, j'avais une ligne complète NH qui faisait moins de bruit

Elle fleure un peu la guez
J'ai acheté et vendu ma DRZ E 3500€, mais j'ai l'impression que ça a pas décoté depuis

 
Courroies de distribution  

 
 
Quelqu'un a déjà commandé sur http://www.revzilla.com/ ? C'est fiable et safe ?
 
Combien de temps pour recevoir un article environ ?
 
Merci !

 
Ah oui, forcément.

le genre où t'a la réponse vite fait sur la rigeur de ton taff. Autant un filtre air oublié ou un chiffon dans les pipes d'admissions c'est pardonnable

 
Je sais, j'ai vu ce que ca donne quand ca pète.
Mais me demande pas pourquoi, j'étais persuadé qu'ils parlaient de la courroie secondaire.

Toi je t’épouse sur le champ

Ouais un vrai boucan, j'en ai été choqué (en même temps passer d'un truc qui fait pas de bruit à un boucan )

Par contre ouais, très clairement merguez (le pot sans chicane, le collecteur pourri, les carnérages qui se barrent, quelques fixations réparés au mastic, la plaque fixée avec une vis,... creator aime ca )
En réalité je m'en foutais un peu, je voulais tester le SM
J'ai regardé en détail tout les annonces de DRZ SM très surcoté ce bordel ...

Maintenant que j'ai été convaincu je vais lurker lbc à la recherche de la bonne affaire

Faudrait avant que j'aille récupérer la 125 de gamer

 
Merci, maintenant j'ai peur de me foirer

Ecoute le nombre de mecs qui ont fait ça sur des bagnoles en mode "easy y'a le tuto kivabien sur forum-auto". Un galet mal réglé ou autre joyeusté c'est la correctionnelle. Faire soit même ce genre d'opération: pas tout seul la première fois, idealement avec quelqu'un qui connait le morceau. J'ai pas dit que c'était forcement la lose mais on parle pas de changer un jeu de plaquettes  

C'est énorme de relire ses anciens cr et ou de comparer avec ceux des autres
 
Ton cr de la sd1290 maca  

 
Fake, on est Dredy    
 

 
Bienvenue    
 
Ca devrais passer en agence devant eux directement
 
 
 
Oui c'est chiant mais en même temps l'entreprise ne vas pas contacter tous les clients concernés en disant
 

J'ai testé la Street R de vango, ça doit être trop bon sur circuit ce truc  
Le shifter  

Par contre, j'ai réglé les suspates de la Nuda en mode sport, et avec vango ont a trouvé qu'elle relevé beaucoup lors d'un freinage de l'avant sur l'angle, beaucoup plus qu'en mode "standard". Ce serait dû à quoi ? Compression ? Détente ?

J'ai regardé, pas beaucoup en ce moment.
En effet il a l'air sans chicane, déjà qu'avec c'est scandaleux
 
Il faut aussi voir si tu es prêt à prendre le risque d'une S supermotardisée, à la légalité discutable, mais moins chère en général.
 
Clair que ça décote pas, au contraire on dirait
 
Si t'as les couilles d'aller chercher celle-là, elle a l'air propr et elle doit marché for
http://www.leboncoin.fr/motos/657344083.htm?ca=12_s
 
Celle-là est pas très chère, la double monte a une certaine valeur, mais je ne suis pas sûr du modèle
http://www.leboncoin.fr/motos/644971865.htm?ca=12_s

Vidange d'huile et filtre à huile
Remplacement du joint qui fuit sur le circuit de ldr    
Joint pas dispo chez Kawa, une semaine de délai, mais ça fuyait toujours, donc j'ai remplacé ça par un joint de robinet trouvé à Castorama en attendant... bon diamètre, mais presque deux fois plus épais, c'est pas très propre et c'est serré à l'arrache, au ralenti ça tient, je verrais demain si ça tient vraiment en roulant un peu

Argh ça a encore changé et c'est pire.
Si c'est pas tenable on fera au plus court et on reviendra sur nos pas

 
Si vous avez touché un peu à l'asiette de la moto en "rabaissant" l'arriere c'est normal, pour corriger un redressement de l'avant sur un freinage il me semble que le pilotes baisse l'avant pour charger plus celui-ci et diminuer l'effet redressement du coup vous avez peut-etre fait l'inverse ..

meme sans freiner elle se releve toute seule sur l 'angle  , pas très safe amha

 
 
D'ailleurs vango tu fera gaffe à bien faire sauter le fusible si tu es obligé de protéger les feux avant pour la piste, pour pas qu'il t'arrive la même mésaventure de feux avants qui fondent à cause de cela et que Triumph ne prends pas en charge parce que les optiques ne sont pas faites pour pister allumées...

fapping mode engaged    
https://www.youtube.com/watch?v=liqoMjRT81A

Du coup faudra que je la réessaie une fois que ce petit pb sera résolu
 

ok, jamais entendu parler de ça mais tu fais bien de prévenir

augmenter la précharge à l'avant donc non?

Sinon redressement c'est la détente. Après à voir avec la manière de conduire, si tu freines puis ensuite phase d'angle tu le ressens effectivement. Si tu freine et tout en étant en charge tu commences à déclencher le virage en relâchant tranquillement, tu ressens, de fait, beaucoup moins cette sensation

 
 
 
 
Moi non plus et je ne m'étais pas posé la question j'ai fait comme avec le VFR. Mais elles chauffent si tu les couvrent et l'optique s'abîme donc en face de l'ampoule, Triumph déconseille même de pister avec les trucs style union jack que beaucoup rajoutent sur un optique, et la garantie ne passe pas dans ce cas car mauvaise utilisation de la machine  

pfff, y a que le début de bien
 

sinon deux coups de clé et tu peux enlever les phares nan?
 
 

 
Faut juste les regler en les remontant.

 
Meilleur moto du monde  

 
Ben ils ont touché qu'a l’arrière de ce qui est dit   ou alors tu parle de l'effet équivalent .. enfin t'es pas clair ... enfin si tu n'a pas le teint halé c'est jsute que tes propos n’éclaircissent pas vraiment tel un lampe de poche