Reprise du message précédent :

 
ah ben à ce niveau là le bt45 ça grippait la dinde sur ma 50

Il y a du avoir des révisions car c'est franchement c'est pas du tout le pneu décrit, il était pas plat, grippait bien, même sous la pluie.  

 
bah moi je l'aimais pas, mais sur un chassis full merdique aussi, et comme il faisait 6000km c'était un peu contrariant
 
power ftw sur la cb

 
Sous la pluie je suis d'accord c'était pas trop mal, du moins la présence de flotte incitait pas à chercher ses limites donc ça va bien pour gérer 5 à 15 chevaux.
Moi c'était en 2008, les pneus dataient sûrement de 2006 ou 2007.
 
Avec les BT39 j'ai redécouvert ma 50, j'avais l'impression d'avoir changé de moto

Moi c'était l'année dernière, ils avaient alors 1 an    

48€ de mémoire

17.5€ de cg pour la mix  

Coincé à la maison son électricité depuis le réveil et pour encore 45mins si tout va bien...

Ouch
De mémoire pour le transalp en 2010 j'avais payé 31.5€ le cv, l'augmentation est monstrueuse

ça te laisse assez de temps pour manger ce qui va mourir du frigo et du congélo

rennes était passé de qqch comme 28/30€(une des moins chères) à 46€  

heureusement le faz avait 11 ans quand je l'ai acheté  

51.2 en Paca  

achetez des mamies si la CG vous choque aussi

 
Putain ça pique  
36,5€ en Alsace

du coup je ferai pas immatriculer ma c63 amg en paca

encore la moto c'est /2 et c'est lié à la cylindrée donc ça va  

 
y'en a un qui est deja sur place pour maintenant se là couler douce    
http://www.nicematin.com/cagnes-su [...] 10034.html

 
la même

le problème c'est pour ceux qui changent 3 fois par an  

ya quoi comme enduro/trail 125 4t ancienne qui soit pas trop camion? la dtmx j'aime beaucoup mais la même avec un 4t dedans et je serais aux anges. ça me saoule de stresser constamment pour le moulin

la xls ça doit être bien plus lourd nan?

ça commence à aller vraiment loin les arnaques sur la route en Russie http://www.youtube.com/watch?v=-K-zDK4wrI4

pb de riche  

 
C'est bon c'est reviendu
 

 
Pas que, je crois bien que les aides style traction control , abs etc etc ca rajoute des chevaux  
 
de mémoire 14cv pour la CG d'une adventure 1190 pack electronique

 
Déjà moteur 4t ça veut dire pas mal de kilos en plus donc ça sera toujours plus camion q'une dtmx. Là comme ça je sais pas trop, 4t j'y connais pas des masses  
 
105 kg à sec la XLS, mais bon tu perds pas mal de fun avec le passage au 4t. Les vieux machins comme ça en 4t ça fait un bruit de groupe électrogène alors que le 2t ça pétarade, ça gueule un peu toussa

Par contre la où tu pourrais gagner en fiabilité c'est avec des modèles plus "modernes" mais toujours assez vieux, genre DTR comme ton frère ou KMX. La KMX est pas lourde, les bridages sont pas mal foutus et en tournant pas à haut régime ça fait presque 3 fois le tour du monde

la dtr le moteur est incroyablement lisse et "coupleux", toutes proportions gardées évidemment, je trouve ça assez triste en fait, ça n'a aucun caractère et c'est autrement plus lourd aussi
 
la xls ça me botterait bien

sinon c'est clair que ça fait un bruit de merde, la dr125 c'est ignoble
 
et elle a l'air de ramer grave, j'avais lu un test qui disait que la 6eme ne tenait pas si pas bien lancée

Quand tu pourras t'acheter ça, la CG sera un détail

Je suis a Londres en vacances et purée les pauvres motards ici

Le Maxi panneau avec "L"  a mettre sur la moto/scoot quand on est débutant (enfin je suppose) . Et le fait qu'ilsbse trimballent pratiquement tous avec un gilet jaune (bien pour la secu, mais le look...)

Sinon petite rue sympa...  

Ouais c'est un 2t bridé quoi, ça perd son caractère La KMX est bien plus légère que la DTR par contre, je sais pas par quel miracle, à essayer.
 
Par contre dis toi bien qu'une XLS ça aura au moins aussi peu de caractère que le DTR bridée, tout en étant moins coupleux. Et ça sera pas bien plus fiable, t'as de quoi faire un paquet de bornes avant d'avoir à ouvrir un moteur de DT bridé, pareil pour le KMX.

Saint Gely - le vigan à la fraîche ce matin, pour un entretien d'embauche, plein soleil, j'ai bien fait de mettre mon bering tout neuf, même si à l'aller c'était un peu frais, au retour Merci le textile été  

50km dont la moitié en virolo sympa, route nickel.
Bref, la saison commence

74.5€la cg de la tuono

Le prix des CG n'est pas un problème quand on ne change pas de moto

Bon ce week-end j'appelle mon pote, j'ai envie de faire de l'enduro et il a toujours sa WR 250 à me prêter

Ils devraient faire une option "location" de cg, valable un temps donné

 
ouais mais le dtr, franchement, ça me botte pas, pour avoir les deux sous la main en même temps c'est vraiment un camion comparé à la mix, c'est le jour et la nuit!

elle a combien de bornes maintenant ton ER6 ?

Je roule pas beaucoup
Même pas 35k

ah ben la kmx j'en ai déjà testé une tiens

à grenoble, celle d'un pote de gamer, qu'il a rencontré aux states pour faire dans la probabilité

Tiens d'ailleurs j'ai passé les 20k ce matin. Elle est encore garantie jusqu'en juillet, va falloir l'amener en révision