Reprise du message précédent :
Dans peu de temps avec leur truc on va se croire sur SKYBLOG
 
http://stkr.es/p/zub

 
c'est mort je kiffe ma Ducat

 
déjà =>  

 
Du coup je vais peut-être rester chez nexx l'an prochain

Vendredi t'essaie la Falco    
 
C'est un VTR en mieux  

 
qu'est ce que t'en sais tu l'exploites à plus de 10% ?

Pourquoi il faut ?
 
Je crois que j'ai pas encore dépassé la 3    
 
Mais je te durcirais les sus pattes arrières  

 
tu mettras des vrais pneus aussi ?

Je crois que j'ai bon la j'ai un avant rincé et un PR2 a l'arrière. C'est safe n secure pour candie  

 
Merci!

Cette flotte à Paris. Et météo France "Pluie modérée". Je vois les bagnoles soulever des gerbes de flotte en bas l'immeuble.

 
 
 
C'est aps spécifique... sinon t'as whatmille gars qui viennent juste pour poster leur annonce et se barrent. J'ai un forum photo ou les dernières parties se débloquent à 500 messages, un autre ou pour avoir l'accès à la partie ventes soit tu payes 15$ soit tu postes 1500 messages/an
 

 
Il te reste plus que ça pour rouler sur autre chose que le bandit sans acheter ? Moche

Positivons, je vais pouvoir tester les SS2 sur le mouillé

 
mais tu laisses l'accès en lecture au moins dans ce cas! les gens qui ont déjà une moto ils s'en tapent de la tienne  

 
+1 j'ai toujours trouvé ça débile les sections achat / vente auxquelles on ne peut pas accéder en lecture à moins de se loguer ET d'avoir X centaines de messages à son actif.

Purée, je comprenais pas pourquoi je ne recevais pas de réponse à mes questions sur LBC.
 
Ils bloquent venant d'Afrique.

 
ben non. Ya un mec qui a vendu son strom 1000 pour un klv 1000
 
d'ailleurs j'vais essayer de le capter cet été, il a l'air d'être dans le même trip

 
C'est ballot.

 
On a fait un apéro à Lyon, il devait rester que 15 minutes, au final il est resté 2h
On l'a convaincu de venir au resto juste après l'apéro, il est venu
On a essayé de le convaincre de faire la route jusqu'à marseille avec nous, il a refusé : pas de thunes
On a décidé avec H3l0 de lui payer 1 plein chacun, il a accepté
Le lendemain matin il était au rdv
Toutes les 30 minutes pendant la journée il disait  "là je remonte c'est pas sérieux"  
Une fois à Marseille il voulait partir le soir, on l'a fait picoler et après il ne pouvait plus prendre la moto
Le lendemain matin il a voulu partir tot mais on l'a retenu en lui parlant de virolos
Le midi on a mis 3h à manger, il en a profité pour s'éclipser vers la fin du repas pour tracer par l'autoroute (et sois disant voir des allemandes à poil sur les aires d'autoroute, alors que des sois-disants allemands l'attendaient chez lui depuis 2 jours ... )
 
Grandiose.

 
 
Hello permis en cours et achat planifié pour cet automne
Une Husqvarna strada vous conaissez, conseillez pour une première moto ?  
 

c'est surement une bonne moto (et fiable puisque basée sur le mono de la 650GS bmw, c'est rare chez husqy ), mais ca risque d'être très compliqué à trouver et à revendre, plus la dispo des pièces à vérifier...
t'as des motos nettement plus communes dans le même esprit!

t'en aura quelle utilisation? c'est quand même très typé "vrai trail"!

ça a de la gueule en tout cas

 
Pense à une chose : si tu fais une petite chute, et que t'abimes des pièces où il n'y a pas d'adaptable, ça risque d'être compliqué et cher pour les remplacer... Donc en tant que débutant, c'est risqué je dirais !

 
Ah oui forcement ça complique un peu l'équation  
J'en ai croisé une dans la rue ce matin et j'ai flashé  mais si c'est pour galérer et devoir la rafistoller à coup de duck tape à la moindre chute ca va être dommage.
Je vais rester  dans mes recherches sur les classiques du segments alors

Y a un truc qui doit pas être normal chez moi, j'adore rouler sous la pluie
(Enfin, sur mon trajet daily, faut pas déconner quand même)  

Je viens de changer les plaquettes avant de la street et de faire une purge par la même occasion , mais j'ai l'étrier gauche où ça frotte en continu
J'ai nettoyé vite fais avant de repousser les pistons ( juste un léger coups de soufflette histoire de virer la poussière )et de mettre les nouvelles plaquettes ( brembo sinter )

C'est ou que j'ai merdé ?

J'ai fais 30km en vérifiant de temps en temps, le disque était légèrement tiède par rapport à l'autre...

ton bocal est pas rempli à ras bord?
(ca remonte en écartant les pistons)

Je viens de passer mon assu à 1328 € Ca reste élevé mais c'est toujours 250 € de moins

J'en ai profité pour faire des devis sur des SM A2 compliant :
- FMX 650 2006 : 653 €
- DR650 2004 : 622 €
- LC4 mtt1 2004 : 723 €
- DR400 SM 2007 : 768 €

Le tout en tiers vol ca reste correct ! (profil ; habitant en RP / coef moto 1 / 20 ans)
En discutant avec mon conseiller il me disait que le critère qui fait le gros du chiffre de l'assu c'est l'ancienneté et le prix de base du modèle, je parie que le CB500 de creator doit me couter quedal à assurer
Et pour le lulz une 690 SMC 30 kw en tiers vol c'est 1826 € J'aurai du demander pour une daytona mais ca aurait été trop troll poilu

Putain ca 1400 €  

 
C'est un missile sol sol cette MT
J'aimerai bien avoir les pièces qu'il a dessus c'est clair !
 

 
Ce que je peux te dire c'est que c'est loin d'être un noob........il fait le bol d'argent ce week pour info avec David Dumain (rédacteur en chef Moto Journal).
 

J'espère que tu trolles parce que crois moi il sait très bien ce qu'il fait comme modif, et seuls les possesseurs de MT09 peuvent comprendre    
 

A la base j'ai acheté la MT pour faire le challenge nine mais j'ai fianlement abandonné le projet , par contre il compte faire quelques épreuves.
 

 
Tu m'étonnes qu'il a un sacré niveau ( 1,05' à Carole avec une Street pour ceux qui tournent là-bas et qui aiment les chiffres je pense que cela vous parle..... )    
Je ne vais pas vous donner son palmarès complet mais cela fait plus de 10ans qu'il fait de la compét. Et cette année c'est sur MT et je suis pressé de voir ses chronos car d'après lui le moteur et quand même > à la Street.
 
Il a fait la WERC Roadster Cup 600 l'année dernière avec la Street justement.

Je pense pas , je vais virer un peu de liquide si jamais, merci

1'05 en street? pooow !
je savais qu'il roulait le deuf, mais j'avais pas ce chiffre en tête!

 
En fait le carter côté gauche frotte sur la MT ( usage piste bien sûr ) donc ce correcteur d'assiette améliore la chose  

 
1'05"342 précisément    
 
   

encore une moto neuve où faut tout changer pour qu'elle soit un peu bien  

1ère sortie, excès de confiance, bassin, gravier, profit  

Évidemment je passe pour un fervent défenseur de la MT mais on va dire que neuve et full stock elle est bien.
 
Avec un peu de changement ( côté suspat ) elle devient =====> super bien.
 

correcteur d'assiette