Reprise du message précédent :
merci

 
Hou putain, il y en a un qui a du dire "plus jamais je gare ma moto le long de la route"

bonjour les specialistes
qu'en pensez vous de ce sv? http://www.leboncoin.fr/motos/651143509.htm?ca=17_s
c'est pour faire de la moto biensur

M'a l'air clean. Négocie à 4000

Petite ballade samedi entre toulousains , dans le Quersisisi la famille :
Bien bueno
 
Les photos :
















Le trajet :
https://maps.google.fr/maps?saddr=A [...] 4&t=m&z=10

Tu dois confondre avec la région parisienne.
 
 

 
le contraste avec les motos est saisissant, les caisses ça fait quand même gros mastodontes inutiles et inconduisibles si tu pousses le rythme sans bagage technique (ce qui doit correspondre à 95% de la population)

 
Gaillac / Cordes Sur Ciel, je valide, c'est super beau par là. C'est toujours bloqué à l'accès aux véhicules ?

 
Les moants décapités c'est pour prévenir qu'il ne faut pas se garer là?

et pour montrer le contraste, le lendemain, dans le col pour monter au panneau...
 

 

 
ça + tous les boulets du weekend de Pâques qui savent pas conduire dans ces conditions météo c'était bien fnu

 
un bagage technique c'est une caisse à outils dans le coffre?

 
Surtout que les vieux ont la quasi gratuité des transports en commun

Non, ils avaient mal au crane dans leur casque et pas de petite cuillière sous la main pour refaire les mousses

 
c'est quoi qui est à surveiller sur cette moto ?  

Les coussinets de bielle. /maca

AM7 qu'est ce que c'est que ces sliders ils sont neufs tu les as acheté à un poireau  

 
cf check list First post + :
 
- régulateur
- réglage TPS dans le cas de l'injection
- pilote pas trop con pour avoir fait du stunt avec cette moto (ne supporte pas les wheelings prolongés)
 
les svistes, d'autres suggestions ? J'ai pas trop de souvenirs de gros problèmes de fiabilité sur le SV

suz donc pas fiable dtf

Le Sv il est super cher je trouve
 
Carnet d'entretien à jour : tu m'étonnes il n'a fait que la révision des 1000 et des 6000 je pense (donc 2 vidanges )  
Vu qu'elle a 5 ans il faut vérifier que l'entretien ai été fait tous les ans comme l'indique le carnet d'entretien, si c'est pas le cas tu négocies 500€ pour faire faire une grosse révision en concess
Après elle a pas du etre maltraitée vu que le gars veut acheter un custom
 
3500-3700€ ca serait correct (sans etre ouf)

Y a des gens qui ont des trucs à me dire sur la Honda fmx 650 ? (essai, fiabilité toussa)

une gladius avec des bracelets  
http://www.leboncoin.fr/motos/649523178.htm?ca=17_s

 
Bof.
Je sais que je n'ai pas conservé aussi longtemps le SV que l'ER6 ni que je les ai sollicitées de la même manière, mais j'ai eu bien moins de petites emmerdes avec le SV que la kawette. Et c'était pas gagné vu que le SV je l'ai acheté à 5 ans et 5 000 kms à peine et qu'il avait du à peine voir trois fois le garagiste

j'ai pas dit que kawa etait mieux, j'ai dit que suz etait moisi
toujours cette volonté de donner tort par le contre exemple pire

 
C'est un moteur de XR650/Dominator mais qui subit une bonne perte de puissance à cause des normes anti-pollution, pour le libérer un peu il y a quelques modifications à faire (changer la ligne déjà), Kali pourrait t'en dire plus.
La partie cycle a l'air correct, mieux que celle d'origine des XR/Dominator qui lui prennent souvent sa fourche

 
ils sont plus râpés que je ne saurais le faire moi-même pour le moment    
 

 
c'est probablement plus fiable que ta future BM en effet  

tain, quand je vous dis que je suis un vieux poireau !  
Pour resituer, permis bécane y'a 15 ans, roulé en 600 bandit, 600 djebel, 600transalp et aujourdhui mixxer600 (hornet) , je viens de comprendre , le virage qui te saute à la gueule
juste un coup de chaud, aucune conséquence, mais joli rappel : hop, attention ...
Et là, je me dis que je suis vieux / rouillé /manque de skill
j'y vais progressif ^^
 
edit, je constate surtout que j'ai roulé beaucoup en ville / agglomeration proche, et que dés que je m'enfonce en campagne, routes qui tournent que je ne connais pas, t'es vite en excés de confiance

Sinon je reviens d'une super balade en duo, on a fait 15km, puis trop de pluie donc demi-tour

 
Et oui l'age n'apporte pas d'expérience
Tu peux te considérer comme un débutant, ca fait pas du bien à l'égo mais c'est plus proche de la réalité je pense, et surtout ca t'aidera à reprendre les bons réflexes
 
Un article de Flatfab sur ta situation : http://moto-securite.fr/commencer-tard/

Ce qui change drastiquement entre la ville/agglo et la campagne, c'est que en ville / perif / agglo on a tendance a regarder très proche de soi, ou pas loin, et plutot les véhicules.
On cherche le mec qui s'insere au loin, on check le mec devant, on regarde plutot ''proche''.
Une fois sur une route un peu sineuse en agglo, on se cale à son rythme, et là le regard doit vraiment passer en mode "route de virage", au loin, chercher la sortie, se placer correctement sur la chausssée dans une optique trajectoire.
Même pour nous ici qui roulons osuvent le week end, sur des routes plutot propres et dégagées, l'exercice demande un petit temps d'adaptation, particulierement aux premiers beaux jours.
Y'a un petit decrassage dans la conduite à faire.

Typiquement on en parlait avec am7 comment apres 4/5 jours de roulage continu en moant@anywhere, on se sent fusionné avec sa moto, les traj sont hyper fluides, le stylé coulé , et le regard se place tout seul ou il faut.
Donc sans même parler de rythme, des que tu quittes la ville pense à ton regard, et ton positionnement sur la chaussée, qui n'a plus rien à voir avec de l'urbain / daily

alors une fois sur la moto, la taille est bonne? Pas gêné par la dorsale ou pour écarter les pattes?

 
yep, vraiment nickel  

 
J'ai quelques souvenirs assez lul de la fiabilité de certains éléments périphériques de ta struite par exemple

 
j'aime bien cette version
 
une bécane qui a encore moins roulé que moi depuis 2010
 
j'ai pas roulé depuis 1 moi, j'ai hâte vu que se sera la première fois que je roule en moto sans avoir besoin de mettre ces fichus lunettes que je supportais depuis + de 15 ans  

 
Je le regardais car A2 compliant, j'ai envie de passer sur un Supermot.  
Je vais aller me faire des devis de supermot histoire de me donner une idée, et aussi je vais essayer un xt660x chez yam pour voir ce que c'est du mono/sm
D'ailleurs, si t'as des modèles A2 compliant (bridé ou pas) en supermot et < 2000 € je suis preneur
 

 
garde tes bracelets sale low  

alors qu'un manche à balai suffirai largement pour ton niveau