Reprise du message précédent :

à gauche je me fais bouchoner dans le sinueux par le mec sur sa fixer

perdu

 
sors tes fesses de la moto

a priori, cette photo a été prise à ma 2e ou 3e séance
c'est qu'en fin de journée que j'ai commencé à avoir une meilleure position avec un cul plus sorti

110/70/17 et 150/60/17

 
dis lui juste "montre ton cul comme tu fais pendant les soirées etudiantes", et il va tout de suite piger

 
Ha je vois
 
T'étais pas le poireau en SVS verte au moins
 
J'ai failli m'y mettre dans le gauche en dévers avant l'épingle d'entrée de ligne droite, l'avant est parti quand j'ai mis les gazs et j'avais les fesses à côté de la moto
 
mon pote en b6 gris tournait également en débutant
 
 
 
12 novembre
 

 
C'est moi et j'enchainais sur le droite

moi j'étais sur la SVS bleue 2k4 immatriculée 67

 
 
petit tout ça.....j'avais plus gros sur la TW    
mais c'était de la grosse merde  

 
C'est bien ce que j'ai dit, "t'étais pas"
 
Ouais tu tournais pas mal (pour un débutant cela s'entend )
 
Le truc difficile c'est de commencer à tourner en déhanchant : tu n'as plus tes repères et tu rentres moins facilement fort en courbe

 
Up, j'aimerai savoir si c'est bien le collecteur qui s'insere dans le manchon du pot d'echappement (et non l'inverse).
 
Si c'est le cas, et que quelqu'un a le diametre exterieur du collecteur au niveau de l'emboitement, ca m'arrangerait
 
J'vais fouiller sur le net mais c'est le genre d'info merdique a trouver  

ca viendra vite

Et ba merde, c'est le pot qui s'insere dans le collecteur sur bandit
 
 

 
 
   en effet

 
Effectivement, ça commence à venir, même niveau position. Par contre, j'ouvre pas encore assez le genoux (sliders manquant powaaa) et je freine trop tôt

http://marc.porthault.free.fr/TTR/Dbkiller2.jpg

http://www.instrumentsmedievaux.or [...] tceral.jpg  

l'ouverture n'est pas un "besoin"
sais tu au moins a quoi ca sert?

Moi je sais !
Bon j'ai lu "a twist of the wrist" de Keith Code, ca aide un peu à avoir quelques notions (que j'espere mettre en application sur circuit d'ici quelques temps ... quand je changerai de bécane pour la route en fait. J'ai bien envie de garder mon bon vieux SV pour rouler sur piste)

pour rouler sur piste rien de tel qu'une ducati SS

très bon livre!  
mon bouquin de chevet pendant quelques mois!

 
Simplement à jauger sa prise d'angle en prenant comme repère l'appui de son genou?
 
Parce qu'actuellement, le cale pied qui frotte est pas super pour donner l'information, en particulier en appui dessus

En théorie c'est le repose pied extérieur que tu dois charger de toute facon

 
Oui c'est vrai, mais je pense que pour assimiler tout ce bordel, va falloir que je fasse un stage

 
 
5 "vrais" motards sur un topic où il y a autant de monde... Bande de lopettes

 
C'est pas faux   Mais retourne jouer avec ta brêle de sexe faible
 
 

C'est la semaine de la sécurité routière, j'en profite pour vous mettre une p'tite citation du forum des fazermen pour illuster un peu la politique actuelle.
 
Situation originale

Situation actuelle

 
A côté de ce type de comportement, ils nous pondent ça pour améliorer notre sécurité.
http://www.m6info.fr/html/m6_infos/lesix.php?cp=06000#
 
Cliquer sur : "Une nouvelle machine pour contrôler les cyclos" dès que la pub sera passé...
 
 
Pour résumé et pour reprendre un mec du FA    

ca sert aussi de "spoiler"... pour tourner plus facilement il s'agit de faire le "deploiement" au bon moment pour que le vent fasses son action dessus et ainsi faire  tourner la moto

Dites, c'est normal qu'un CB de 22000km amorto d'origine arrive en butée de ce même amorto sur chaussée dégradée en duo voire parfois en solo à l'attaque, alors que le réglage est sur 2 (réglage standard d'après le manuel) ? Si oui, je règle sur combien ?

Bon, j'ai besoin d'aide.
 
Il faut que quelqu'un me donne une bonne raison me dissuader d'acheter un FZS 2002, 20000 bornes 4200€ en très bon état *selon l'annonce*. J'irais y jeter un oeil samedi.
 
Un SS pour moitié moins cher, voire 75% moins cher N'EST PAS une bonne raison

 
Tu as un MP

 
Vrai???  
 
Purée je savais pas  

J'ai fait un stage ou on m'a appris effectivment des trucs du genre qu'il fallait charger le cale-pied extérieur.
 
Bah j'arrive toujours pas à le faire    
J'ai l'impression de trop déhancher maintenant, je me tiens plus avec ma jambe extérieure...  
 

 
C'est pas etonnant disons... moi j'suis arrivé une fois en butée seulement, en duo. Ils devaient avoir 40 000km, j'etais surement en position 4 (voire 3 mais je crois pas) et j'ai été un peu gourmand du dos d'ane    
 
Bitubo powa  

Nan mais en premiere ca marche pas  

 
Tg mfker

on dirait le vilain petit canard
 

 
tres facile: parles en a ton assureur. lui il saura t'expliquer
 
autre chose: le gars a du faire normalement 4 vidanges déja (1 / an mini). Donc demande lui. Enfin, 20.000km, y'aura certainement un kitchaine, un pneu arriere et des plaquettes avant a faire, ce qui fait rajouter 400-500€ .
 
autre chose ?
 
ah oué... fazer= trop pour débuter, m'enfin ca a déja été dit je crois

 
tu te coucheras plus informé ce soir

Vous pensez quoi de la gs500, mon père a reperé un gs500 / 4000 km / 3700€ / garantie jusqu'en mai 2008  et il me paierait une partie si je le prenais, je me tate...

attend, si ton pere est ok pour mettre des sioux, et pour 3700€, tu peux avoir une moo plus "conséquante" qu'une GSE.
 
D'après ce que j'ai entendu, un GSE ne vaut pas un CB