Reprise du message précédent :
Et hop, une gamelle à rajouter au buchotron...    
A cause d'un gros enculé de 1ere      
 
Je repartais du taf tranquillement, j'étais sur une 2 voies sens unique, voie de gauche, et une voiture à droite... qui quand j'arrive à sa hauteur fait exprès de se foutre sur la voie de gauche!  
En réflexe j'ai voulu serrer à gauche, j'ai fini par toucher le trottoir, et n'ai pas eu assez vite le réflexion pour retenir la moto  
 
Résultat : levier d'embrayage plié, sélecteur plié (et meule bloquée en 1ere), fuite du frein arrière à la jonction étrier/durite (alors que ca n'a pas touché )...
Forcément, c'est arrivé dans l'espace quotidien de 10 secondes où il n'y avait strictement personne d'autre sur cette route, piéton comme voiture... Donc aucun témoin et personne qui n'a pu relever la plaque, vu que l'autre s'est barré en 4eme vitesse...

   
 
Les beaux jours arrivent tout le monde se casse la gueule apparemment

Pour ma part ca fait une semaine que j'ai remplacé mon monture.
 
La F800R est parti au prix voulu il y a 15 jours.
Le vendredi elle partait , le samedi matin j'allais en voir une autre qui s'est soldé par un achat après négociation.
 
Alors oui, je reste chez BMW et ouais elle a un top case    
 

 
Ce n'est pas une sportive, mais un moteur interessant.
Une autre style de conduite, j'aime bien.
 
Allez envoyez des photos de cardan cassés !

 
 
c'est la selle trop penchée, seul défaut de cette meule pour moi    
 
tu viens dimanche sinon ? le tracé a l'air sympa, ça te permettra de te décider  

 
Aie aie aie l'échappement bleu, c'est mauvais ça

 
 
Féloches! Pour les photos on va attendre les tiennes    
 
 
Et hop un essai dès que c'est possible    

 
Plus de freinage couplé, enfin! Mais ce passage me rends perplexe : "Malgré tous ces cycles de fonctionnement, le "nouveau" V4 Honda semble plus linéaire, disponible et toujours volontaire à tout instant" Si elle est plus chiante que le Fi  

faut que je l'essaye celle là  

 
 
J'ai récupéré mon rétro chez Kawa, et remonté la moto ...
 
J'ai fait du coup quelques kilomètres histoire de voir si tout roule et faire le plein.
 


 
Elle est sexy quand même   (ok si on aime le vert )
 
Par contre   ce changement par rapport à la shiver !!!
L'impression d'être assis par terre, avec une moto hyper étroite et la tete de fourche qui reste fixe ... Le moteur aussi est vachement plus souple mais plus "aseptisé", ça ne cogne pas du tout : a un moment je faisais des manoeuvres à 10-20 kmh, je pensais être en seconde, j'étais en 4 eme  
 
 
Sinon question :

 
Je pense que mon sélecteur a été légèrement plié lors de la chute à l'arret. Vu qu'il ne gêne absolument pas et que je ne pourrai pas cacher la chute (légèrement rapé coté gauche) est ce qu'il vaut mieux le laisser comme ça ou mettre un adaptable ?    
 
Au final je m'en sors plutot bien, a 3m de la moto on ne voit presque pas les rayures sauf 1 ou 2 zones d'1/2 cm où la peinture a dégagé ...

en même temps ...
 
je suis allé rouler 100kms taleur ... (que des petites routes aux alentours de rennes)
 
un panneau DDE travaux, rien à l'horizon puis 3kms plus loin un camion qui prend la moitié de la route, des merdes sur la route qui apparaissent en plein virage (surtout le plus drôle c'est quand c'est sur la voie d'en face, tu te dis c'est bon je peux y aller, et hop en plein virage ca arrive sur ton côté de la route   ). Sans parler des tracteurs qui prennent les 3/4 de la route ..
 
et puis vu le temps ils ne vont pas tarder à remettre du gravillon sur les petites routes pour les "réparer" .. take care

Gaff' au tout terrain avec
 
féloch'

c'est où les rayures ? sur les tofs je vois rien
Edit : j'suis con elle est tombée de l'autre côté  

Sinon le noir blanchi sur le bas ou c'est la photo ?

C'est de l'autre coté
 
Le noir ne blanchit pas j'ai mis un peu de rénovateur plastique qui a réfléchit un peu la lumière d'où l'aspect blanc ...
 
Vais peut être faire d'autres photos du coup

C'était pour être sur, j'ai pareil sur la mienne à cause du produit de lavage sans eau qui lustre aussi

 
Bien, un bon tapis volant pour enquiller de la route, bien joué.
Il y a quoi comme options dessus ?

 
on va dire qu'elle s'y prête pas !
Par contre avec le grand guidon et la bulle j'ai l'impression d'être au guidon d'une GS des fois.

Suite de mon RB
 
J'ai reussi à passer sous les 25 points donc mon RB est dispo sous Gmaps :
https://maps.google.com/maps?f=d&hl [...] dg=feature
 
Z'en pensez quoi ? Encore trop long ?

Ah c'est clair que c'est la loi des séries en ce moment...
Enfin maintenant j'espère que Honda ne va pas trop m'assommer avec la facture...

 
C'est pas tellement un souci de distance totale mais plutot de distance journaliere / rythme ... Tu peux me dire que tu vas faire le tour de l'europe, si tu fais la bonne distance journaliere/temps de récupération pas de souci, alors que 400km de montage sur une seule journée sera une connerie ...

Féloches
 
C'est la R1200S qui me semble bien sympa elle aussi

c'est peut-être ça le problème, tu serais mieux le fion au fond de la selle non ?

 
J'ai toutes les valises, pack confort (ordinateur de bord,cligno led, poignées chauffantes) , pack sécurité ( ABS , ASC ).
Porte bagage, plus valises BMW.
Pas d'ESA , ni d'akra
 

 
A vrai dire , j'étais parti sur celle-ci R1200S, en gris rouge, avec akra et les valises sport ( ), faible kilométrage.
Mais le tarif d'assurance m'a vraiment dissuadé (+1150€)/

Le tarif d'une grosse sportive quoi   (j’imagine que t'as un profil optimal point de vue assurance)

ben ça peut tout changer => position plus naturelle pour ton dos et tes bras

J'ai 8 jours pour faire un RT, donc 8-1 (jour de repos) = 7 jours de roulage ca fait une moyenne de 300 km/jour pour ce RT  

Tu vas avoir quelqu'un à manager ?

 
0,68 + voiture a coté.
Donc pas de -40% a la maaf, vu que c'est consideré comme sportive.
Pourtant c'était celle-ci que je voulais.
 
Ah et sinon la R1200R me coute 20€ de plus a l'année que la F800R.  

C'est en gros ce que j'ai fait l'an dernier pour les mdays avec hébergement en dur chaque soir, j'ai fini rincé, c'était le bon rythme mais fallait pas faire beaucoup plus (pris la flotte l'avant dernier jour, malade le dernier )

moi je trouve que le problème de ton trip c'set qu'il y a une très grosse portion de montagne et que c'est très fatiguant
surtout pour un premier roadtrip solo

Perso j'ai fait un rb avec 2x 250km sur les journees du milieu pour me laisser le temps de manger le midi et de visiter un peu sur place sans partir à l'aube le matin et en arrivant assez tôt le soir pour être compatible avec les horaires de repas de ces gens là

Et 2 gros kilométrages le samedi et le mardi avec les liaisons ferry / pays de Galles / ferry

J'ai vraiment envie d'être en état de profiter du voyage, des paysages. Pouvoir prendre des photos. Avec la particularité de la conduite de l'autre côté de la route qui demande encore un peu plus d'attention et donc un peu plus de fatigue.

Sinon un avis pour mon selecteur ?

il a rien

S'il passe sans frotter et que le pied n'est pas gêné, tu t'en fous

 
300km par jour pendant une semaine, ca commence à faire pas mal déjà. Si tu pars sur du 50km/h de moyenne, c'est du 6h de roulage.  

osef, vends la comme ça

Ca intéresse quelqu'un d'ailleurs ?  

Moche Heureusement que t'as pas grand chose !

Féloches ! J'en ai prise une en photo tout à l'heure d'ailleurs

Je pense que tu devrais te faire un jour de repos de plus

1er jour tu soudes l'autoroute et tu fais quelques virolos avant d'arriver là ou tu dors
Tu roules 2 jours
Jour de repos
Tu roules 2 jours
Jour de repos
Tu soudes l'autoroute pour le retour

Maiwai osef !