Reprise du message précédent :

Light is right  

ça pourrait éventuellement m'intéresser

 
0,95 mais la Macif comme je suis client voiture il me le passe d'office à 0,85... J'aime bien    

c'est pas cher je trouve pour 0.85 de bonus    
 
sinon vidange de fourche faite pour fêter les 60 000 kms   , j'ai fait faire ça par un mec indépendant (ydalb et nonosore merci pour le tuyau , homebike pour les intéressés), 65€ la vidange sans les spis    
 
niveau feeling ca change tout   , ca sautille plus sur le moindre petit trou    (fallait voir la couleur de l'eau qui est sortie   )
 
et sinon bien joué moto axxe pour le montage des pneus ... ils ont mal remonté un circlip du coup l'étrier était un peu de biais sur le disque ... du coup j'ai une plaquette qui est usée en biais .. va falloir du temps pour rattraper ça .. ca confirme bien mon idée sur les gros garages   . Je lui ai demandé de faire un tour de la moto, l'amorto arrière est encore ok, par contre la chaine a morflée .. elle se décolle trop de la couronne    (mais bon comme il m'a dit je perds un peu en confort de conduite mais rien de grave )
il y avait du matos sympa dans le garage, un café racer qu'il construisait ... quelques ducatis/triumph dont une rocket III 2300    ce monstre .. le mec m'a confirmé que c'était un truc de fou  

 
Maaf m'avait aussi repris le bonus voiture, ça aide    
 
ça explique le tarif le 0.85 du coup  

c'est bien ca ?  
 
Triumph TT legend  
 
http://www.leboncoin.fr/motos/646512502.htm?ca=17_s

2 en même temps

Il peut faire tous type d'entretien?
 
Ça m'intéresse plutôt que d'aller chez Triumph à Rennes

je pense, il m'a juste parlé des nouvelles bmw sur lesquelles il ne pouvait quasiment rien faire à cause de l'électronique qui verrouille tout

c'est un ancien de chez ducati/triumph donc pour la tienne pas de soucis je pense  

par contre ton frère m'avait prévenu mais au début le dialogue était un peu dur    (mais super sympa une fois décoincé, j'ai appris pleins de trucs sur les concess de rennes   )

 
 
Ca il est pas bavard du tout    
 
Dodol : soit tu dépose la machine chez lui (je l'avais fait pour le RF), soit il passe avec un camion et fait ça sur place (ce que ton frangin avait fait pour le bandit je crois).
Il peut faire pas mal de chose, et peut commander les pièces aussi (à un tarif correct en plus) si besoin.

il viens chez toi pour mecaniquer?

une fois lancé ça va mais au début oué c'était bizarre    
 
il m'a dit que c'était le fait de pouvoir venir à domicile qui lui avait amené pas mal de clients à la base, mais bon 1.4€/km donc si tu peux aller direct chez lui c'est plus intéressant    
 
J'ai noté 35€ pour le montage d'un kit chaine je trouve ça pas abusé, et 45€ l'heure de MO

Pour la Daytona, la seule 600 4 cylindres que j'ai approché pissait l'huile, avait des problèmes électriques dans tous les sens. Au final, son proprio se l'est faite chourer.
 
Depuis, il a un CBR 600F tout récent et c'est l'homme le plus heureux de la Terre

un gars de la casiim non ?

 
Sérieusement, arrête de te poser des questions et fonce.

 
Yup

Nickel!

Bon bah va falloir que je me programme un we sur Rennes alors  

  ah purée c'est joli ce truc, j'avais jamais vu.

je préfère une Buell 1125  

ça veut rien dire ça...
je paye 680 en TR pour la Street avec le même bonus

Putain cet aprem
Entre le noob qui veut faire de la Dayto et Creator qui expose son concept des BAR, khakhalÿté  

 
j'ai du mal à imaginer ca confortable la selle est tellement basse
c'est ce qui est chiant je trouve sur les bonneville  
   
et le prix aussi, ca décote jamais ces trucs
comme les w650 kawa  

Pour tirer en Vmax comme un mongol ou en parler sur la terrasse a café avec les gosses de 14 ans c'est tout a fait faisable. Pour apprendre à l'emmener, ça sera beaucoup plus long comme processus vu que la bécane fait tout pour toi, seulement t’apprendra jamais à cerner ses réactions sauf quand tu sera en phase trop tard. Voilà pour le résumé. T'es libre de ton choix après, tu sera pas le dernier et c'est bien marrant à voir rouler (quand ça roule encore   )

 
En ce moment c'est le vendredi qu'on se marre le moins, tout se perd

 
ça dépend de plein de paramètres :
 
- Ville d'habitation (risque vol)
- Ancienneté moto (+24 mois sans interruption ou pas)
- Age du conducteur
- Typologie de moto : à risque accidentel, vol...
- Année du modèle
...
 

exactement

Devis pour ma future monture à la MAAF : 960€ en TR (0km, 750€ d'équipement).
ça va me changer de la SMC, ou j'étais à 650€
 
Mais l'année prochaine, j'aurai -40%

mais trop  

Je viens de lire la condamnation de moto & motards, putain ils ont pris cher
 
En même temps avec leurs burns et autres conneries sur route "fermée" ... Non les traces de gommes de 15 mètres, les trous etc.. c'est normal d'avoir ça sur la route etc... rien de grave quoi...
 
Bref  

 
C'est pas un gros poisson d'avril ?  

1000e d'assurance par an pour une moto qui en vaut combien?  
c'est enorme putain

 
Rien que la ville, tu peux diviser par 2... Voir 3....

nop, c'est ça qui est drole

lien ?

http://www.z750.org/forum/showthread.php?t=114653

 
 
edit:  

  fiote

J'paie ça, au tier, pour une moto qui vaut... 1k€.
L'amour de la moto, putain  

 
Bienvenu, même si tu n'as pas l'air "docile" et que du coup tu te prends plein de réponses pas vraiment agréables dans la gueule tu es resté au moins un aprem sur le topic, c'est déjà un bon point
J'ai jamais pu rouler la Dayto 600 de mon pote Psycow, mais même sur piste il disait que c'était une plaie le moteur, donc sur route c'était encore pire, si tu te trompe d'un rapport en oubliant de rester toujours au dela de 10Krpm c'est pas que tu vas ressortir moins vite de ton virage, c'est que tu ne vas plus avancer du tout
 
Ensuite on te pose des questions pour savoir pourquoi tu t'es arrêté sur ce modèle en particulier pour plusieurs raisons
-on est curieux  
-on est là pour discuter
-on sait par expérience qu'en posant cette question on arrive souvent à trouver des solutions alternatives qui satisferont l'utilisateur et lui permettront de progresser plus rapidement pour avoir une conduite plus sereine et plus sécuritaire.
 
Donc pourquoi cette moto ? Pour avoir une moto "originale" , que tu croises pas à tous les coins de rue ?  
Car tu la trouves belle ? C'est vrai qu'elle a un style vraiment particulier que j'ai toujours bien aimé avec ses lignes bien tranchées  
Car ton pote a commencé en R6 et que tu veux avoir a peu près pareil que lui pour que ca soit homogène quand vous allez rouler ensemble ?
Tu as déjà ton permis ? Tu es en train de le passer ?  
Les devis d'assurance ( www.assurland.com ) donnent quoi avec ton profil pour la Dayto ?
Si c'est pour faire du daily ton trajet c'est quoi ? De la ville ? De l'autoroute ? De la nationale ? En ville une sportive ca chauffe énormément, c'est ni bon pour elle ni pour toi !  
 
Celle de Psycow (qui poste pas ici) était en version route avec son père avant de passer en version piste (puis d’être vendue) , sache que les pièces détachées sont pas faciles à trouver (souvent aux US)
 
Les photos de la sienne
 

 
Et avant elle était jaune, ca passait pas mal du tout je trouve
 

 

 
Et on parle du ZXR 400 ?
 

 

 
C'est pour faire de la moto ?