Reprise du message précédent :
ca pourrait être une cbr 600 stuntifiée

+1 pour un cbr Russe stount édicheune

 
On fera celle à poil à la Transpy

pas le bon BO, du coup je dirai plutôt le 6r de stan

énorme le smiley  
 
qu'est ce que fout logic à Toulouse?

on s'est fait la remarque aussi
mais la CBR 500R est plus sympa quand même

le pire c'est que je l'imagine bien du haut des 17 en chevreuse à dire Go Candie je sais pas pourquoi

Peut-etre as tu déja la toussa mais au cas ou rappel pour la pression des pneus :
 
-0.7 bar mais par rapport à quoi comme pression ? La pression constructeur est une valeur haute, pour une moto chargée et en duo. Si ta bécane fait dans les 200kil, un 2.5/2.6 c'est bien pour l'arrière, et 2.2/2.3 pour l'avant.
 
T'es sur de ton mano ? Essaye avec un autre pour confirmer, c'est pas toujours fiable ces machins la. Après le changement de pneu il faut être très progressif sur l'angle que tu met, ainsi que sur les gaz, au début tu met peu d'angle et peu de gaz, et a chaque virage tu peux légèrement augmenter l'angle.

Mini CR de l'achat du SV de Gam'1:  
 
Levé à 7h histoire de vérifier mon sac, mes papiers, la météo... Hop je m'équipe et direction... Le bus!  
La tête des gens > Je dois avouer que ça m'a bien fait marrer! Pareil dans le train, on avait un carré que pour nous
(ma femme voulait m'accompagner au TGV, ptete nos adieux tout ça )
 
Je croise un mec à Montparnasse qui allait aussi acheter une brêle sur Nantes, on papote un peu et on se sépare pour s'installer à nos places.
Je suis joie, assis à côté d'une femme stressée à mort qui bouffait des médocs comme des smarties... Osef je dors, faut que je
garde mes forces pour le trajet retour  
 
J'arrive à Nantes à 13h, Gam'1 vient me chercher avec sa superbe Skoda (encore merci d'ailleurs !). On papote pendant le trajet  
et on fait un peu plus connaissance ( moants oblige)
 
Arrivés, il part sortir le SV du garage, j'entends juste le son résonner et je me fap furtivement
 
On fait le tour de la belle, qui a conservée quelques stigmates mais minimes, je retourcherai rien je pense à part le repose-pied passager.
On remplit les papiers, il m'offre le plein et en profite pour tourner une dernière fois dessus et puis c'est le moment de partir...
Un peu d'émotion, totalement normal, le contraire aurait été étonnant! J'enfourche la bête, une photo pour immortaliser l'instant et je file  
en mode poiral.
 
J'avais un peu d’appréhension à cause des bracelets mais en fait une fois dessus on se rend compte que la position est loin d'être hardcore!
Je prends mes marques doucement, il pleut, je connais pas la brêle et encore moins le coin... Et je suis un pur débutant avec seulement 3k  
bornes.  
 
Premier constat: Elle est grave légère et agile comparé à ma gipie! Je me suis faufilé un peu partout avec bien plus d'aisance alors que  
je ne connais pas la meule. Il faut que je m'habitue au frein arr, je dois plus appuyer que sur le gpz. Le frein avant est efficace et suffisant
pour un noob comme moi. Hop première chicane mobile, qu'à cela-ne-tienne, je tourne à peine la poignée que je me retrouve catapulté trois voitures
plus loin (Perrichon appréciera ). Cette puissance (je sors d'un gpz hein) et cette montée en régime, ou encore ce son... Je kiffe  
 
Je poursuis ma découverte en me rendant sur l'autoroute (ouais je sais... Mais vu la météo...). Première fois sur l'autoroute d'ailleurs, ptain ce vent
Très vite une porsche vient me tenir compagnie, je le laisse passer je le suis façon poisson pilote: je tourne la poignée histoire de pas me faire larguer: Vitesse lumière enclenchée !
J'ai été pris dans faille spatio-temporelle qui m'a emmenée sur une autobahn sans limite. Même en 6e ça reprend sans broncher et monte très vite
au point de pouvoir me faire OS par le premier bleu venu si j'étais en France    
 
Je zappe volontairement le trajet bien chiant, que j'ai vite torché d'ailleurs. Ah si moment épique au péage: véhicule non détecté... J'ai appelé l'assistance et
j'étais parti 10 sec plus tard, ils sont réactifs  
 
Bref tout ça pour dire que je suis fort heureux d'avoir cette moo  
 
Maintenant je vais pouvoir commencer mon apprentissage de la moo safe n secure. Je vais tout retravailler à mon rythme et je viendrai rouler avec
vous quand je me sentirai prêt    
 
 

Méteo de merde.    
 
Je me décide à cuisiner un peu puisque le temps est bouché. Paf, le soleil se pointe.  

Moi je prépare ma soutenance, le problème c'est que je boit pour me déstresser et qu'en fait j'suis déjà bveurré

Jai mis 2,2 a lavant et 2,3 a l'arrière
Les preco constructeurs sont 2,25 et 2,5
Et j'ai fait ca au gonfleur en station, c'est precis ces choses la ?

Je mets une photo du pneu plus tard. Il est pas neuf mais sur les bords il est brillant...

Par contre aujd petit tour d'une heure et aucune glissouille. La pression devait y etre pour quelque chose !

Plus de 100 pages en une semaine, quoi de neuf ?  

 
Ah bah elle va être belle la soutenance.

 
Maca va être papa.

Soutenance > Soutenir > Pilier > Bar > Alcool
CQFD

Et des jumeaux !

nan j'déconne, j'écrit mon script que je vais apprendre par coeur  

C'est STANcw qui vend ça SV?
 
Sinon ça, c'est dans le raisonnable?  
 
http://www.leboncoin.fr/motos/645020232.htm?ca=1_s
 
Voir même ça http://www.leboncoin.fr/motos/642519992.htm?ca=1_s

  WTF?
 

 
En quelques sorte
 
Y'a 2 SVS carbu bleue en vente actuellement :
 
- L'ex Mienne
- Celle de cyp

 
Ha carbu, hmm bof j'en ai déjà eu et c'est un peu chiant  

 
C'est meilleur en freestyle.  

autant en Français pas de problèmes, j'ai acquis le skill pipot +20, autant en allemand j'en suis pas encore là

les carbu en général c'est chiant (à mécaniquer), ou bien les sv carbu sont chiantes?

 
File un babelfish aux membres du jury.

il l'a pas encore annoncé ici mais bon on l'a croisé la dernière fois en train d'acheter un siège bébé pour le vstrom

 
En général, après bon, j'ai touché qu'à des 50cc et des gs500 (2)  

 
Tu es perpendiculaire et ca m'agace...
 
Va essayer au lieu de dire des bêtises.  

c'est pas la soutenance finale, c'est présentation des résultats au service, genre devant 50 personnes   d'où le stress  
mais au moins ça me fait un entraînement pour la soutenance officielle fin avril

ben dans le cas du SV, les carbu sont mieux
 
et celle de cyp est super bien équipée

Trop de tue le Que dois-je comprendre? Et je ne suis ni pour, ni contre, bien au contraire!

ben que je sais pas ton budget, ni où ta bite et combien de bornes t'as envie de faire, ni rien, mais celle de cyp est bien équipée (amorto EMC, emulateur de fourche racetech, un pot qui sonne bien sans tuer les oreilles, peu kilometrée, un tas de pièces en rab) et n'est pas excessivement chère...
après tu peux la trouver moche, être rebuté par les quelques défauts qu'elle a (témoin de point mort qui merde & co) ou être allergique au carbu, c'est ton droit

     
 
 
en tout cas, ca n'aide pas pour préparer les soutenance et autres .....  
vas faire une sieste et reprends les chose a jeun    
 

 
Ha ok Alors ma vite va bien merci, je fais pas beaucoup de borne en ce moment (6000 par an) mais je vais en pouvoir faire plus maintenant! (Changement de planning du boulot).
J'ai rien contre les carbus, mais j'ai peur de toujours régler et re-régler le carbu   .
 
Il l'a vend combien? Y'a une annonce? Le témoin de point mort, c'est un peu chiant aussi à voir avec le prix etc..    
 
Mais je suis du genre à pas trop mettre les mains dans le cambouis car je n'ai pas vraiment le matos pour.

http://www.leboncoin.fr/motos/642438892.htm?ca=12_s
 
moyen de tirer vers 1500 si tu veux pas les pièces, et perso j'ai jamais eu à toucher au carbu sur mon SV en 40 000km.

Le monde part en couille

En même temps c'est biologiquement probable
Un accident est vite arrivé

 
Comme en moto, safe&secure.  

 
Hmm c'est vrai qu'avec l'amorto tout ça, c'est une bonne affaire, mais trop loin, et le voyant du point mort ça va me saouler (je regarde tout le temps à l’arrêt).